British Airways déploie un programme d’hiver 2026-2027 élargi, avec une nouvelle liaison entre Londres-Gatwick et Colombo, inaugurée le 23 octobre, et un retour à Melbourne prévu en janvier via Kuala Lumpur. La compagnie britannique annonce également des capacités supplémentaires vers onze destinations long-courriers, un renforcement de son réseau européen et l’arrivée attendue de son premier Airbus A380 réaménagé.
Londres-Gatwick–Colombo : trois vols par semaine pour l’hiver
Le premier vol de cette nouvelle liaison a quitté Londres-Gatwick le 23 octobre 2026 pour rejoindre Colombo le lendemain. British Airways dessert désormais la capitale économique du Sri Lanka à raison de trois fréquences hebdomadaires pendant la saison hivernale, avec trois classes de voyage : World Traveller, sa cabine économique, World Traveller Plus, l’économie premium, et Club World, la classe affaires.
Cette ouverture s’inscrit dans un programme qui associe nouvelles destinations et densification des lignes existantes. « Le lancement de notre nouvelle liaison vers Colombo marque un début prometteur pour notre programme hivernal et témoigne de notre engagement à offrir davantage de choix à nos clients sur l’ensemble de notre réseau », déclare Neil Chernoff, directeur de la planification et de la stratégie de British Airways, dans le communiqué du 26 octobre. Depuis Gatwick, la compagnie renforce ainsi son offre de destinations de loisirs long-courriers. Colombo figure parmi les deux principales nouveautés annoncées dès mars dernier, aux côtés de Melbourne, dans le cadre d’une expansion hivernale plus large.
Melbourne : un retour en Boeing 787 via Kuala Lumpur
L’autre ouverture majeure sera en réalité un retour : British Airways retrouvera Melbourne, qu’elle ne desservait plus depuis 2006. La liaison sera quotidienne et exploitée toute l’année depuis Londres-Heathrow, avec une escale à Kuala Lumpur. Melbourne deviendra ainsi la deuxième destination australienne du réseau propre de la compagnie, après Sydney.
La compagnie prévoit d’engager sa flotte de Boeing 787-9 de 214 sièges, avec quatre cabines, dont une première classe, en complément des offres économique, premium et affaires. Le voyage est d’environ 22 heures entre Heathrow et Melbourne, escale comprise.
Le programme publié par British Airways prévoit un départ de Heathrow à 21 h 10, une arrivée à Kuala Lumpur à 18 h 05 le lendemain, puis un redécollage à 19 h 45 pour atteindre Melbourne à 6 h 40 le surlendemain du départ de Londres. L’escale en Malaisie est donc de 1 h 40 à l’aller.
Long-courrier : onze destinations renforcées
Au-delà de ces ouvertures, British Airways annonce une augmentation de capacité vers onze destinations long-courriers cet hiver. Le Cap, Tokyo, Bridgetown, Kingston et San José figurent parmi les escales concernées dans son communiqué d’octobre. Le programme détaillé présenté en mars prévoyait notamment une troisième fréquence quotidienne entre Heathrow et Le Cap à partir de décembre, le maintien de deux vols quotidiens vers Tokyo-Haneda et le passage de San José, au Costa Rica, à cinq vols hebdomadaires avec un transfert de la desserte vers Heathrow. Kingston, depuis Gatwick, devait pour sa part passer à quatre fréquences par semaine.
Dans les Caraïbes, British Airways avait également annoncé une liaison quotidienne entre Gatwick et la Barbade à compter du 25 octobre, en complément de sa desserte depuis Heathrow. L’ensemble dessine un renforcement marqué des marchés de loisirs long-courriers, sans se limiter à l’ouverture de nouvelles destinations. La compagnie avait chiffré en mars cette expansion à 9% pour l’hiver 2026-2027 par rapport à l’hiver précédent.
Europe : davantage de fréquences et des saisons prolongées
Sur le réseau court et moyen-courrier, British Airways augmente ses fréquences vers Rome, Florence, Göteborg et Jersey. Le Caire bénéficie de sept vols supplémentaires par semaine, portant la desserte à trois rotations quotidiennes.
La compagnie ajuste aussi la répartition de certaines lignes entre ses bases londoniennes. Les vols vers Fuerteventura quittent Gatwick pour Heathrow, avec deux fréquences hebdomadaires de la mi-décembre à avril. Palerme devient une destination desservie toute l’année, tandis que la saison de Thessalonique est prolongée en novembre et en mars.
Ces évolutions ne relèvent donc pas toutes d’ouvertures de lignes : le programme combine transferts d’aéroport, hausses de fréquences et allongement des périodes d’exploitation, afin d’élargir l’offre hivernale sur des destinations déjà présentes au réseau.
Genève et la Laponie au cœur de l’offre hivernale
Pour les séjours au ski, Genève occupe une place centrale dans le dispositif. British Airways annonce jusqu’à 110 vols par semaine au plus fort de la saison, en cumulant les départs de Heathrow, Gatwick et London City. Innsbruck disposera, de son côté, de seize vols hebdomadaires depuis Gatwick et de deux depuis London City.
L’offre vers le nord de l’Europe s’étoffe également. BA Euroflyer, la filiale de British Airways basée à Gatwick, lancera deux vols par semaine vers Rovaniemi, en Finlande, du 4 décembre 2026 au 4 janvier 2027. Cette liaison complétera la desserte d’Ivalo depuis Gatwick et celle de Tromsø, en Norvège, désormais quotidienne depuis Heathrow.
En décembre, les marchés de Noël soutiendront aussi le programme allemand, avec jusqu’à cinq vols hebdomadaires entre Heathrow et Cologne et quatre vers Nuremberg.
Un premier Airbus A380 réaménagé attendu cet hiver
L’expansion du réseau doit enfin s’accompagner d’une évolution de la flotte. British Airways annonce pour cet hiver l’arrivée de son premier Airbus A380 réaménagé, ainsi que de plusieurs appareils neufs. Son communiqué du 26 octobre ne précise toutefois ni la date de mise en service commerciale du très gros-porteur rénové ni les lignes auxquelles il sera affecté.
@Airbus
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