Publié le 1 juillet 2026 à 00h03
Publié le 1 novembre 2013 à 08h30 par Alain Nguyen
Décidément, Ryanair a décidé de soigner ses clients, annonçant régulièrement des améliorations de son service clientèle.
Après avoir annoncé en début de semaine des améliorations de son système de réservation en ligne sur son site Ryanair.com, la low cost irlandaise a rendu public hier une nouvelle série d’ "initiatives digitales" qui simplifieront encore le processus de réservation pour les clients Ryanair et leurs familles.
Ces "améliorations digitales", qui seront lancées pendant le premier semestre de 2014, se présentent comme les suivantes:
-Un espace membres “My Ryanair” qui permettra aux clients d’introduire leurs détails (nom, adresse, carte de crédit etc) et de les enregistrer de manière sécurisée sur le site web de Ryanair.com, épargnant ainsi pour les clients du temps à chaque fois qu’ils effectuent des réservations (Dès fin déc.).
-Des cartes d’embarquement digitales (dès fin février 2014) qui donneront la possibilité aux clients de choisir pour soit imprimer ce document ou soit le télécharger sur leur téléphone portable.
-Un « Fare Finder » (fin avril) qui permettra aux clients d’effectuer des recherches de tarifs par prix, ligne ou période de voyage. Les clients cliqueront sur un tarif qui déterminera immédiatement les dates et les vols où il est disponible.
-Une nouvelle application mobile (mai 2014) qui permettra de trouver les tarifs Ryanair et infos de vols sur tous les smartphones et tablettes.
-Une option “Partager le tarif” (fin mars) qui aidera les clients à trouver les tarifs Ryanair les plus bas et les partager sur les réseaux sociaux.
Enfin, Ryanair lancera des sites web personnalisés pour chaque marché européen principal, à commencer par l’Espagne et l’Italie dès fin juin 2014.
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Backpacker a commenté :
1 novembre 2013 - 8 h 43 min
Rien de neuf dans le monde de l’aérien , juste à vouloir rattraper son retard.
RyanAir n’a rien inventé.
RyanAir a simplement compris que pas seul les tarifs font remplir les avions. RyanAir à un taux de remplissage des avions relativement bas versus sa principale concourante : easy jet.
Pschitt a commenté :
1 novembre 2013 - 9 h 17 min
Il y a quelques années,Ryanair affichait des progressions de trafic de 20%+ par an..puis ce furent des 10/12% annuels ,ensuite 7_8% et ces dernières années Ryanair tourne aux alentours de 1 ou 2 ou 3 %…en gros,pas mieux que les compagnies régulières traditionnelles.Ce qui signifie que Ryanair de gagne plus de parts de marché…
Pire même;elle en perd sur ses marchés traditionnels type Europe de l’ouest-Europe du Sud ou Intra-Europe de l’Ouest, car pour obtenir ces 1ou 2 ou 3%,elle “envahit” de nouveau horizons auparavant quasi inconnus de ses avions (marchés type: Pologne-Sud Europe…liaisons intra- Europe de l’Est….)
Comme par ailleurs ses taux de remplissage sont moyens et pas mieux que beaucoup d’autres compagnies low-cost ou pas,…que l’image de Ryanair est catastrophique (la plus mal aimée des compagnies…),que d’autres low cost viennent lui brouter l’herbe verte avec succès( EZY,Vueling,Norwegian,Pegasus,Wizz…..)….que les majors ont réagi et lui bouchent un peu l’horizon (LH avec Germanwings,BA avec Vueling et IB express,AF-KLM avec Transavia Holland et France -à confirmer encore pour AF toutefois….),que les personnels commencent à essayer de s’organiser (même si c’est pas gagné pour eux)Que l’Europe commence à vouloir mettre en place des limitations plus strictes sur l’aide financière des collectivités aux compagnies aériennes( même si sur ce sujet du temps va passer avant mise en place effective)…alors l’expansion future,la profitabilité et le rentabilité financières de Ryanair apparaissent de moins en moins simples et évidentes aux financiers,investisseurs et actionnaires potentiels….D’ailleurs ceux d’aujourd’hui commencent à s’inquiéter et à ruer ouvertement dans les Assemblées d’Actionnaires..
En un mot:Ryanair aurait largement mangé son pain blanc et il faut absolument pour MOL trouver de nouveaux axes de développements rentable et pérennes…
Ryanair à encore de beaux jours devant elle,mais de moins en moins simples à vivre pour son management….
Pschitt a commenté :
1 novembre 2013 - 9 h 28 min
…et sans oublier que chaque hiver Ryanair cloue au sol 60 à 90 avions pendant plusieurs mois faute de lignes rentables sur lesquelles les utiliser lors des mois creux…Même sur 400 avions en flotte,ça fait 15 à 20 % de ses capacités de production-vente inutilisées pendant 40% de l’année…tout cela à un coût…Quelle entreprise peut se permettre sur le long terme de geler 15 à 20% de son outil de production sans conséquences financières fortes????
Brachetto a commenté :
1 novembre 2013 - 12 h 40 min
Merci pour cette bonne analyse, factuelle et non empreinte de controverse d’ego… C’est le genre d’info que je recherche ici.
Alix a commenté :
1 novembre 2013 - 10 h 14 min
Vraiment génial ce MOL pour avoir trouvé et gérer tout ça en si peu de temps…
Backpacker a commenté :
1 novembre 2013 - 11 h 25 min
Vous êtes ironique .
Il a juste 3 ans de retard par rapport à ces concurrents
Nico777 a commenté :
1 novembre 2013 - 13 h 45 min
+1
greg a commenté :
1 novembre 2013 - 14 h 03 min
Si Ryanair a 3 and de retard, ta compagnie en a 10 de retard par contre, celle que tu adores tant ici, vu que tu fais tant de pubs pour elle…
Backpacker a commenté :
1 novembre 2013 - 16 h 23 min
Soit factuel, sur les pseudo 10 ans de retards d’AF
Ma compagnie préférée pour info est Malaysia . AF est loin dernière de cette compagnie .
Néanmoins AF est à mon sens injustement attaquée .
Si elle était si pourri que ça : elle ne serait d’ailleurs pas classée 4 étoiles par Skytrack
Revenons
BA : introduction d’une application smartphone avec resa et sélection du tarif le moins cher sur une destination donnée 2010
AF : cartes d’accès à bord sur passbook : q1-2013
RyanAir commence et on le voit bien : avec retard
Nico777 a commenté :
1 novembre 2013 - 13 h 46 min
-1
Backpacker a commenté :
1 novembre 2013 - 17 h 44 min
En si peu de temps
mOL : PDg adjoint de RYR 91-94 puis PDG depuis 1994 .
Il lui en a fallu de temps pour comprendre ce que c’est qu’un client …