Publié le 16 mars 2026 à 12h00
Air Tahiti Nui: des bénéfices et des ambitions
Publié le 18 décembre 2013 à 10h00 par François Duclos
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capitaine93 a commenté :
18 décembre 2013 - 10 h 19 min
Dans les bénéfices faut inclure le leasing d’un A340 à Cubana
Alexis a commenté :
18 décembre 2013 - 10 h 26 min
Il faudrait imaginer une correspondance entre Paris et PPT qui ne dépende pas des tracasseries administratives US… Par ex une correspondance à Toronto ou Vancouver ou México ?
juliet_romeo a commenté :
18 décembre 2013 - 15 h 09 min
Ouvrir le Brésil depuis Papeete via Los Angeles n’a aucun sens, c’est un énorme détour ! Il est plus simple pour un Brésilien de passer par Santiago du Chili qui bénéficie d’une liaison hebdomadaire vers Tahiti via l’île de Pâques avec LAN. Cela doit permettre d'”économiser” 8000 km environ…
@ Alexis :
La route la plus directe depuis la France vers Tahiti passe juste au dessus de Los Angeles (la terre est sphérique, hein). Dans le passé, AF exploitait une ligne Paris-Lima-Papeete-Tokyo-Paris (avec d’autres escales), qui aujourd’hui pourrait refaire sens aujourd’hui au vu de la croissance du trafic entre l’Amérique du Sud et l’Asie, marché d’ailleurs très mal servi…
Alexis a commenté :
18 décembre 2013 - 15 h 43 min
Certes, la route orthodromique passe par LAX (source Google Earth / trajet aérien), mais je pense qu’une partie des clients seraient prêts à perdre une heure qq part ailleurs qu’aux USA pour éviter les visas de transit (ou l’ESTA) US et à ne pas affronter le temps de transit sur LAX
juliet_romeo a commenté :
18 décembre 2013 - 16 h 26 min
Peut-être, mais les vols entre LAX et PPT sont aussi alimentés par les passagers américains. Les passagers ayant embarqué à CDG ne suffisent pas à rentabiliser un aussi long vol.
Je doute qu’un vol faisant escale à Mexico, Lima ou Panama puisse bénéficier d’autant de passagers qu’à LAX sur la deuxième partie du vol…Du moins pour l’instant !
GREEN777 a commenté :
18 décembre 2013 - 21 h 04 min
Je suis tout à fait d’accord, il n’y a pas suffisamment de passagers depuis Paris et ce notamment avec autant de rotation (5 à 6 hebdomadaires)!
Nemo a commenté :
18 décembre 2013 - 22 h 39 min
+1
Il faut savoir que c’est un pas qu’un simple CDG-PPT via XYZ, mais un CDG-PPT + un CDG-LAX + un LAX-PPT, idem dans le sens inverse.
Just Biou a commenté :
19 décembre 2013 - 9 h 27 min
LAX est indispensable pour les raisons de remplissage évoquées par certains. Toutefois, juste pour information, l’ortho passe plus près de Vancouver que de LAX.