Publié le 1 mai 2024 à 07h00
L’Airbus A380 bientôt accepté en Inde
Publié le 20 décembre 2013 à 07h30 par François Duclos
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
riribdx a commenté l'article :
Norse Atlantic inaugure sa nouvelle liaison de Paris à Los Angelesriribdx a commenté l'article :
SAS, bientôt partenaire d’Air France, confirme qu’elle rejoindra Skyteam en septembreBien sûr que quand a commenté l'article :
Brouillage GPS russe : Finnair annule ses vols vers Tartu, 2ème ville d’EstonieJulianho7 a commenté l'article :
SAS, bientôt partenaire d’Air France, confirme qu’elle rejoindra Skyteam en septembreLire aussi
IndiGo annonce une commande de 30 Airbus A350-900
Vistara réduit ses vols d'environ 10 % pour répondre au...
IndiGo se tourne vers l'Airbus A350 pour une éventuelle...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 1 mai 2024 à 10h00 par Joël Ricci
Publié le 1 mai 2024 à 00h03 par Stéphanie Meyniel
Publié le 1 mai 2024 à 09h00 par Joël Ricci
Publié le 1 mai 2024 à 08h00 par Ricardo Moraes
juliet_romeo a commenté :
20 décembre 2013 - 9 h 39 min
@ François Duclos : vous faites le rapprochement entre cette recommandation de la DGAC indienne d’autoriser l’A380 en Inde et la relance du processus d’intégration d’Air India dans Star Alliance, bien naturellement puisque Lufthansa et Singapore Airlines (tous deux membres fondateurs de cette alliance) réclament l’autorisation de poser l’appareil en Inde depuis des années.
Toutefois, on ne peut s’empêcher de lier l’autorisation à intervenir avec le récent engagement des Emirats Arabes Unis d’investir un trillion de roupies (environ 12 milliards d’Euros) dans les infrastructures indiennes…Or Emirates Airline, entièrement détenue par le gouvernement de Dubai, souhaite elle aussi poser l’A380 en Inde. Cette autorisation peut donc aussi se concevoir comme une contrepartie à l’effort financier des Emirats en faveur de l’Inde.
D’ailleurs, si, comme vous l’écrivez, Mumbai devait être le premier aéroport indien à accueillir l’A380, il paraît vraisemblable que ce serait un vol d’Emirates et non de Lufthansa ou Singapore Airlines, dont le trafic vers cet aéroport ne justifie peut-être pas un tel avion, contrairement à Emirates (5 vols par jour depuis Dubai en 777).
Cordialement
capitaine93 a commenté :
20 décembre 2013 - 10 h 43 min
La prochaine intégration de Star Alliance a pu débloquer certains poinst fâcheux, admettons le…
Pschitt a commenté :
20 décembre 2013 - 12 h 21 min
Plusieurs éléments peuvent avoir contribué à la relance des dossiers par un effet cascade. Citons:
– l’investissement de Etihad dans Jet Airways…ce qui de fait et bien que très indirectement a ce stade rapproche un peu cette dernière de Skyteam…et conséquemment l’éloigne un peu de Star Alliance si celle ci voyait en Jet un candidat de substitution a Air India…
-la faillite définitive de Kingficher qui laisse OneWorld sans appui indien…OneWorld aurait de fait pu faire des avances a Air India……ce qui a son tour laisserait Star sans partenaire indien….
-Les choses sont encore comme des sables mouvants,mais il semble que les dominos se mettent en place et tout pourrait coaguler vite par effet d’entraînement-enchaînement sitôt qu’une première signature officielle de l’un ou de l’autre interviendra…
-Conscient de ces faits,les dirigeants de Star ont sans doute préfère assurer le coup en relançant la machine a adhérer…histoire de gêner les manœuvres éventuelles de OneWorld….ce qui remettra la pression sur Skyteam pour avoir une signature de Jet Airways….
-Comme le dit Juliet Roméo,le rôle de Emirates doit aussi être pris en compte…
-Tout ça entraîne le gouvernement indien a modifier son attitude vis a vis de l’A 380, et c’est tant mieux,au grand plaisir d’autres acteurs tels Emirates,Singapour ou Lufthansa…BA peut être demain….
Anto a commenté :
20 décembre 2013 - 17 h 53 min
Belles analyses 🙂