CFM International

Le Serious Fraud Office (SFO) du Royaume-Uni a arrêté un individu après avoir ouvert une enquête criminelle contre AOG Technics, le fournisseur britannique qui serait lié au scandale des fausses pièces aéronautiques installées sur des moteurs CFM-56 qui équipent A320 et 737. Le SFO a annoncé le 6 décembre 2023 qu’un raid à l’aube avait […]

En tant que premier fournisseur MRO indépendant au monde à signer un accord de service de marque CFM (ASFC) pour les moteurs LEAP-1A et LEAP-1B, Lufthansa Technik se prépare désormais à étendre ses services au moteur LEAP-1B, conçu pour le Boeing 737 MAX, cette année. La société possède déjà une vaste expérience du LEAP-1A, qu’elle […]

Flydubai et CFM International ont annoncé un contrat de services pluriannuel couvrant 222 moteurs LEAP-1B pour la flotte de 111 monocouloirs Boeing 737 MAX-8/-9 (en service et en commande) de la compagnie aérienne basée à Dubaï. Le contrat couvre également les moteurs de rechange. “Nos appareils propulsés par le LEAP ont apporté à notre compagnie […]

Air Arabia, la première low-cost du Moyen-Orient et d’Afrique du Nord, a annoncé une commande de 240 moteurs CFM LEAP-1A pour équiper sa nouvelle flotte de 120 Airbus de la famille A320neo, dont le tout nouveau A321XLR. L’accord qui a été signé hier au Dubai Airshow 2023, comprend un contrat de services pluriannuel et des […]

Le motoriste CFM International a déclaré hier que plus de la moitié des 145 moteurs CFM-56 soupçonnés, à ce jour, de contenir des pièces faussement certifiées provenant du fournisseur britannique AOG Technics ont été retirés du service. CFM International, co-entreprise de l’américain General Electric du français Safran, a indiqué avoir effectué un examen “exhaustif” de […]

Le motoriste CFM International a indiqué hier que le nombre de moteurs CFM-56 soupçonnés de contenir des pièces faussement certifiées provenant du fournisseur britannique AOG Technics s’élevait à 126, dont 16 dans ses propres ateliers après qu’il les a achetés indirectement par inadvertance. Ce nombre représente toujours moins de 1 % des 22 600 moteurs […]

L’Administration fédérale de l’aviation américaine (FAA) a lancé une alerte pour signaler que des pièces non approuvées pourraient être installées dans certains moteurs CF6 de General Electric (GE). Selon le régulateur américain, la société britannique AOG Technics a vendu des bagues pour les moteurs CF6 sans son approbation. Ce moteur équipe les avions-cargos, notamment la […]

Après avoir dévoilé l’existence de fausses pièces de rechange fournies à la maintenance de moteurs CFM-56, l’agence Bloomberg News rapporte que le fournisseur mis en cause, l’entreprise britannique AOG Technics, a aussi falsifié le profil de ses employés. Pour étayer cette théorie, Bloomberg News fait notamment référence à des profils LinkedIn de cadres supérieurs chez […]

Une plainte a été déposée le 7 septembre par le motoriste CFM International suite à la révélation que des composants faussement certifiés ont été montés sur 68 de ses moteurs. Un fournisseur basé au Royaume-Uni aurait fabriqué une documentation pour des pièces qui ont ensuite été installées sur les moteurs équipant les avions de la […]

De fausses pièces de rechange ont été fournies à la maintenance de moteurs CFM-56 qui équipent aussi bien les monocouloirs Airbus A320 que les monocouloirs Boeing 737 NG. Le motoriste CFM International, une co-entreprise de l’américain General Electric et du français Safran, a confirmé cette information rapportée la semaine dernière par l’agence financière Blomberg. «Nous […]

Les régulateurs européens de l’aviation ont indiqué qu’une obscure société basée à Londres avait fourni de fausses pièces pour réparer les moteurs à réaction CFM-56 qui propulsent de nombreux avions Airbus A320 et Boeing 737 d’ancienne génération. Les partenaires industriels de la co-entreprise CFM International, l’américain General Electric et le français Safran, ont contribué à […]

Après la FAA, Transports Canada a publié une nouvelle directive pour les Boeing 737 MAX au Canada, obligeant les compagnies aériennes à limiter l’utilisation du système d’antigivrage du moteur pour des raisons de sécurité. La directive a été motivée par une directive similaire de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis, qui a conclu qu’une […]