zero emission

Le projet de troisième piste à Londres-Heathrow ne pourra être compatible avec les objectifs climatiques britanniques qu’à une condition : imposer à l’industrie aérienne de couvrir intégralement ses émissions d’ici à 2050. Dans un avis demandé par le gouvernement, le Climate Change Committee (CCC) estime qu’aucune trajectoire crédible n’existe aujourd’hui avec les politiques en vigueur. […]

La compagnie britannique easyJet va intégrer la solution eHandshake d’i6 Group à l’application ETechlog déjà utilisée par ses pilotes. L’objectif : dématérialiser la commande, la livraison et l’acceptation du carburant, afin de limiter les surcharges inutiles à bord. La compagnie évalue le potentiel de réduction à jusqu’à 10 000 tonnes de CO₂ par an, une […]

Airbus franchit une nouvelle étape dans la décarbonation de l’aviation commerciale avec LEIA, un projet européen qui vise à faire passer l’électricité de l’état de brique technologique à celui d’architecture intégrée pour les futurs avions court et moyen-courriers. L’enjeu n’est pas de faire voler un avion tout électrique à court terme, mais de maturer des […]

Un an après leur protocole d’accord conclu au salon du Bourget 2025, Airbus et MTU Aero Engines franchissent une nouvelle étape dans l’aviation hydrogène. Les deux groupes annoncent la création d’une coentreprise dédiée au développement et à la commercialisation d’un moteur 100% électrique alimenté par une pile à combustible, destiné à un futur appareil d’environ […]

Deutsche Bank va financer auprès du groupe Lufthansa l’achat d’environ 1 600 tonnes de carburant d’aviation durable (SAF), censé éviter quelque 5 500 tonnes de CO₂, soit l’équivalent de quelque 520 vols Francfort–Londres en Airbus A320neo. L’accord s’inscrit dans la montée en puissance des offres « vertes » de Lufthansa pour la clientèle corporate, où […]

Malgré les engagements du secteur aérien vers la neutralité carbone d’ici 2050, la production de carburants durables (SAF) reste largement insuffisante. L’IATA alerte sur un retard préoccupant, aggravé par des politiques publiques jugées incohérentes et un manque d’investissement industriel. Une production de SAF toujours marginale en 2026 L’Association du transport aérien international (IATA) estime que […]

EasyJet va déployer dès cet été des opérations de roulage « sans moteurs » à Amsterdam-Schiphol grâce au TaxiBot électrique, une technologie de tractage semi‑robotisée qui doit réduire significativement la consommation de carburant, les émissions et le bruit au sol. L’aéroport néerlandais devient ainsi le premier hub européen à généraliser l’usage du TaxiBot pour les Airbus de […]

EasyJet et Rolls-Royce ont validé, aux États-Unis, le fonctionnement d’un moteur d’avion moderne alimenté à 100% par de l’hydrogène sur un cycle de vol complet, une première industrielle qui conforte la piste de l’hydrogène comme vecteur clé de la décarbonation du transport aérien à l’horizon des années 2030. Une campagne d’essais inédite au centre spatial […]

En durcissant de 10% sa norme d’émissions de CO₂ pour les avions subsoniques et en abaissant de plusieurs décibels les seuils de bruit, l’OACI franchit une nouvelle étape vers son objectif de neutralité carbone à l’horizon 2050. Ces exigences s’imposeront progressivement à tous les nouveaux types d’avions, y compris les futurs supersoniques, à partir de […]

British Airways veut rémunérer les pilotes qui consomment moins de carburant et émettent moins de CO₂, dans un contexte de flambée des prix du pétrole et de durcissement des contraintes climatiques. Le projet, négocié avec le syndicat BALPA, prévoit un bonus pouvant atteindre 1% du salaire de base si des objectifs collectifs de réduction d’émissions […]

Korean Air réduit ses émissions de CO2 de plus de 420 000 tonnes en 2025 malgré une hausse des vols. La compagnie sud-coréenne a réalisé une baisse de 3,3% de ses rejets carbone l’an dernier, grâce à une gestion rigoureuse du carburant et à la modernisation de sa flotte, alors que ses opérations aériennes ont […]

L’aéroport londonien d’Heathrow renforce en 2026 son programme d’incitation au carburant d’aviation durable (SAF) et se fixe un objectif de 5,6% de SAF dans ses volumes de carburant, soit deux points de plus que le mandat imposé par le Royaume‑Uni. Plus de 80 millions de livres sterling seront mobilisés pour aider les compagnies à absorber […]