Publié le 3 avril 2024 à 07h00
United Airlines relance le San Francisco – Paris
Publié le 26 avril 2013 à 07h30 par François Duclos
@United Airlines
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
czl a commenté l'article :
Un 777-200 d’Air France fait un atterrissage d’urgence à BakouLchris a commenté l'article :
Korean Air et Boeing en pourparlers sur un éventuel accord sur le 777XAh Bon ? a commenté l'article :
Condor prend livraison de son premier Airbus A320neoGreg765 a commenté l'article :
Le SNPL manifestera le 26 avril à CDG contre le RCO et l’eMCOLire aussi
United Airlines : enquête alors que des passagers sont entrés...
Suisse : United Airlines célèbre les 15 ans de sa liaison...
Les tendances du tourisme étranger en direction de Paris...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 2 avril 2024 à 13h00 par Joël Ricci
Publié le 5 avril 2024 à 08h00 par Joël Ricci
Publié le 1 avril 2024 à 10h00 par Joël Ricci
Publié le 10 avril 2024 à 18h00 par Olivia
Nicois a commenté :
26 avril 2013 - 8 h 23 min
Bonjour
Pour info le CLT – CDG est effectué par US Airways et non United, de même que pour PHL-CDG. En revanche ce sont deux vols en partage de code .
Freddy a commenté :
26 avril 2013 - 9 h 10 min
United vol aussi a IAD
benhuriet a commenté :
26 avril 2013 - 10 h 52 min
z’avez que ça à foutre ?
Ben a commenté :
26 avril 2013 - 11 h 39 min
Un 767 300ER sur ce tronçon ? Faut pas que ça souffle trop fort de face..
MAELDV a commenté :
26 avril 2013 - 13 h 52 min
AF en fait bien parfois en 343 donc à ce niveau je ne vois pas en quoi le 763ER poserait problème…
benhuriet a commenté :
26 avril 2013 - 14 h 23 min
Le 343 est plus grand que le 767
frank a commenté :
26 avril 2013 - 16 h 07 min
le 767-300ER peut faire quasiment 6000 NM (11000 km) donc il le fait haut la main et il lui reste même de quoi faire…
Ben a commenté :
26 avril 2013 - 17 h 06 min
Ma question ne portait pas sur la faisabilité de la chose, je connais l’autonomie de l’appareil et la distance à franchir, simplement en cas de vents, je m’interroge sur les capacités à ne pas faire d’escale technique (cf certains vols transatlantiques en 757 par exemple)
Et le 343 a une autonomie quasi 2500km plus importante..
MAîTRE AZé a commenté :
26 avril 2013 - 23 h 16 min
KSFO – LFPG – 4836 nm, not out of range pour un 767-300ER.
La bonne question fut posée pour les vents de face mais c’est pratiquement franchissable sans soucis pour ce zinc!