Publié le 1 novembre 2026 à 00h03
Publié le 13 janvier 2014 à 16h00 par Joël Ricci
@Southwest Airlines
Un B737-700 de la compagnie low cost américaine s’est trompé d’aéroport dimanche dans le Missouri.
Le vol 4013 avec 124 passagers et 5 membres d'équipage à bord de Southwest Airlines parti de l’aéroport Midway à Chicago devait atterrir dimanche soir sur l’aéroport Branson dans le Missouri. Au lieu de cela, il a atterri sur l’aéroport Taney County, a révélé Brad Hawkins, porte-parole de la compagnie aérienne à CNN. Il n’a donné aucune explication concernant cette erreur. On sait seulement que l’avion a quitté Chicago avec une heure de retard et a atterri avec deux heures et demi de retard sur l’horaire prévu sur le bon aéroport.
Les deux aéroports dans le sud-ouest du Missouri sont distants de 7 miles, soit environ 11 km.
Le B737 a atterri sans autre incident sur le mauvais aéroport.
La FAA (Agence fédérale de l'aviation civile) aux Etats-Unis a indiqué avoir lancé une enquête pour comprendre les raisons d’une telle erreur.
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Laisser un commentaire
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Ram a commenté l'article :
Maroc : Ryanair lance un programme hivernal record, avec 5,3 millions de sièges et 17 nouvelles lignesShôgun a commenté l'article :
Passagers refoulés, facture salée : l’IATA réclame un partage plus équitable des coûtsyoupi a commenté l'article :
Italie : un été record pour les aéroports, avec 98,8 millions de passagersrycki a commenté l'article :
Passagers refoulés, facture salée : l’IATA réclame un partage plus équitable des coûtsLire aussi
Un Airbus A321neo de Lufthansa aux couleurs de douze récits...
Manifestations en France et en Italie : Air Canada met ses...
Des immatriculations malgaches pour rejoindre l’Iran : l’affaire...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
PINPIN LE HÉRISSON a commenté :
13 janvier 2014 - 16 h 28 min
11km de distance entre deux aéroports ??? Et ben les ricains ont du fric
romain a commenté :
13 janvier 2014 - 23 h 36 min
c’est pareil pour Charles de Gaulle et Le Bourget
FCB a commenté :
14 janvier 2014 - 9 h 01 min
Rien à voir Romain!!!!! Pour confondre les deux il faut être totalement aveugle….
D’autre part aux US il est très normal de faire des approches à vue….beaucoup moins en Europe!
l d a commenté :
13 janvier 2014 - 16 h 45 min
De nombreux precedents heureusement sans gravite…
Banquise a commenté :
13 janvier 2014 - 19 h 01 min
Faute inexcusable de l’équipage, sauf impératif qui nous ignorions.
Marc a commenté :
13 janvier 2014 - 20 h 04 min
Que font les contrôleurs aériens aux USA pour rendre une telle chose possible ?
Et ce n’est pas la première fois sur quelques mois seulement !
mnbee a commenté :
13 janvier 2014 - 21 h 25 min
+1
Capitaine93 a commenté :
14 janvier 2014 - 9 h 58 min
Probablement entrain de mater TF1 sur le mec du mariage pour tous qui risque bientôt de légaliser la polygamie!
Non j’rigole.
Ce qui m’interpèle dans l’histoire c’est de savoir ce qu’ils ont fait comme approach et quel Tour leur a donné la clearance for landing!
Soit ils se sont plantés en saisissant les informations dans le FMC car l’aéroport normal est :
KBBG – Hollister’s Branson
ils se sont posés sur :
KPLK – Hollister/Branson’s Graham Clark
Encore des mystères à éclaircir…
Sébastien a commenté :
13 janvier 2014 - 23 h 06 min
Comment est-ce qu’un avion en 2014 arrive encore à se planter d’aéroport? Il n’est pas assez encadré par les contrôleurs aériens? non, ça m’étonnerait beaucoup… A mon avis le pilote était fou 😉
rantanplan a commenté :
14 janvier 2014 - 4 h 36 min
SEBASTIEN, ils sont 2 aux commandes……2 fous????
Fred a commenté :
14 janvier 2014 - 6 h 14 min
Sinon ils étaient en visuel…Pas d’option FMS sur ce modèle. Faites vous rembourser par Boeing où refaite la formation les mecs