Etude Deloitte : le secteur aéronautique poursuit sa croissance en 2016

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À la veille du Paris Air Forum, le cabinet Deloitte a publié les résultats de sa deuxième étude sur les tendances de l’industrie aéronautique et défense (A&D). L’aéronautique commerciale y poursuit notamment son envolée en 2016 avec une croissance de 3,4 % de ses revenus.

Les records de production sont perpétuellement surpassés en aéronautique commerciale souligne l’étude Deloitte, notamment grâce à la forte demande d’avions de nouvelle génération, en renouvellement ou en développement de capacité, de la part de nombreuses compagnies. Cette tendance est notamment à mettre au compte d’une nette hausse du trafic passagers, les régions d’Asie-Pacifique et du Moyen-Orient arrivant en tête.
air-journal_Airbus A350-1000 FAL1Le trafic passagers et le fret devraient continuer à croître avec une moyenne annuelle de respectivement 4,6 % et 4,4 % sur les vingt prochaines années, avec un effet positif sur la production d’avions. En effet, d’ici à 2034, les constructeurs devraient livrer plus de 33 900 avions.
La demande en matière de voyage aérien a bondi de 490 % entre 1981 et 2015. Sur la même période, le taux de remplissage a crû de 25,9 % (63,7 % à 80,2 %), souligne encore le rapport.

Les enjeux de demain

Le cabinet Deloitte au aussi évoqué le secteur aéronautique lié à la défense, dont l’année 2016 devrait marquer celle du retour à la croissance. En effet, le budget du plus important client des industries de défense, le Département américain de la Défense, va repartir à la hausse (+ 13 milliards de dollars) après plusieurs années consécutives de baisse. Ce retour à la croissance devrait également concerner la France, qui pourrait enregistrer d’importants contrats. En effet, le contexte géopolitique, la montée des menaces terroristes et cyber entraînent l’augmentation des budgets de défense de certains pays.

Le cabinet Deloitte a identifié plusieurs enjeux pour l’industrie aéronautique et défense en France : l’innovation avec le bouleversement du numérique à tous les niveaux de la chaîne de valeur ; la finance, 2015 ayant été une année record pour les fusions et les acquisitions ; la cybersécurité et la gestion des talents pour accompagner la profonde mutation de métiers.

Innovation

aj_Bourget-2011-Moteur-Pratt-&-WithneyLa France doit rattraper son retard dans la modernisation de l’appareil productif et mettre en place les leviers favorables au développement de l’usine 4.0. Les value webs, réseaux complexes, dynamiques et interconnectés entre supply chains, font de plus en plus leur apparition. Leur valeur ajoutée se crée sur le pilotage proactif de la production et celui de la chaîne de valeur dans tout l’écosystème, grâce aux échanges d’informations entre tous les acteurs de cette chaîne (fournisseurs, industriels, distributeurs et clients).
Par ailleurs, l’impression 3D va certainement jouer un rôle prépondérant, son marché étant évalué à 156,2 M$ en 2014 et 776,8 M$ en 2020. Si ses applications sont sur le plan industriel encore limitées à ce jour, le secteur s’y prépare. Ces innovations technologiques devraient entraîner une création de 15 000 emplois d’ici aux cinq prochaines années.

Les industriels continuent de porter une attention particulière à la réduction des nuisances, environnementales ou sonores. La consommation des moteurs en carburant affiche une diminution constante, de 4,02 litres/passager/100 km en 2007 à 3,5 litres en 2014 ; le niveau de bruit perçu des moteurs a été divisé par quatre depuis les années soixante. Objectif pour 2050 : une nouvelle réduction de 65 % du bruit perçu. Enfin, la MRO (Maintenance Repair and Operations), maillon névralgique, voit se développer de nouveaux services permettant la collaboration entre acteurs et la maintenance en ligne

Cybersécurité

Cybersécurité et chaîne de valeur sont étroitement liées. La première accompagne et sécurise la seconde face aux risques qui pèsent sur le secteur aéronautique et défense. La transformation digitale de la supply chain doit s’accompagner d’un renforcement de la sécurité dans un contexte d’augmentation de la production. Il devient donc urgent de trouver un modèle de gouvernance pour sécuriser cette transformation tout au long de la chaîne de valeur et garantir le financement des investissements nécessaires pour les plus petits acteurs.

En matière de cybersécurité, l’ensemble des contributeurs de la filière devrait pouvoir bénéficier d’une boîte à outils collaborative qui comprendrait un socle commun de compétences, techniques et services auquel viendraient se greffer des outils spécifiques. Cela permettrait aux acteurs concernés de recourir à des outils de base standardisés et homogènes, tout en s’adaptant par ailleurs aux spécificités des différents acteurs, de rang 1, 2 ou 3, civil ou militaire. En somme, il faut construire une nouvelle architecture de la filière aéronautique et défense et des services sur-mesure pour obtenir un écosystème pérenne, efficient et sécurisé.

Fusions et acquisitions

air-journal_Alitalia A319 new volL’année 2015 a été celle de tous les records pour les montants des fusions et acquisitions avec 54,6 milliards de dollars (vs 9,65 milliards de dollars en 2014), poussés principalement par le recentrage stratégique des grands acteurs sur leur cœur d’activité et leur regroupement sous l’angle de la supply chain. En 2016, les acteurs devraient continuer à rationaliser leur gamme de produit via des restructurations, des cessions, des opérations de cessions/spin off.

Le secteur aéronautique créateur d’emplois

Autre record pour 2015, la création d’emplois : 11 000 recrutements et 3 000 emplois net créés. Le secteur aéronautique se distingue par sa recherche de spécialistes dans des métiers d’artisanat devenus rares aujourd’hui (chaudronniers par exemple) et par celle des métiers émergents liés aux nouvelles technologies. En effet, l’aéronautique et la défense sont des industries faisant appel à la fois à la grande série et au sur-mesure (certains processus de fabrication devront en effet toujours être gérés par des interventions manuelles).

air-journal-bourget-emploi-formationDes plans de reconversion et de formation d’ouvriers qualifiés doivent être mis en place (par exemple, maintenance au lieu du montage progressivement automatisé) afin que les transitions technologiques ne pénalisent pas l’emploi. « L’industrie aéronautique et défense est un secteur plus que jamais stratégique pour la France, qui détient de forts potentiels en innovations de pointe et en créations d’emplois. Nous souhaitons accompagner la mutation de ces métiers qui participera au développement du secteur et contribuera à une croissance durable et rentable », souligne Pascal Pincemin, Associé responsable aéronautique et défense chez Deloitte. 

http://www.air-journal.fr/2016-06-18-etude-deloitte-le-secteur-aeronautique-poursuit-sa-croissance-en-2016-5165034.html

Commentaire(s)

  1. Pet
    Publié le 18 juin 2016

    Ha ha ha ha ha!
    Conciliabule franchouillard avec remise de breloques aux start up ( elles auraient pt être préféré des fonds)
    L’étude Deloitte a loupé son titre: ils auraient dû nommer ça « pré conscience des dangers interplanétaires avec supplément OVNI »
    Gonflons la bulle ( et les chevilles) qd ça explosera il en restera tjrs qque chose.

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