Publié le 9 mai 2026 à 07h00
Ryanair et le nuage de cendres
Publié le 10 mai 2010 à 07h30 par François Duclos
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Chine a commenté l'article :
Boeing engrange 28 commandes de 777X auprès d’un client mystèreSans appel ? a commenté l'article :
Boeing engrange 28 commandes de 777X auprès d’un client mystèreDiabolo a commenté l'article :
Qatar Airways de retour à Helsinki et Tokyo Haneda cet étéBams a commenté l'article :
Boeing engrange 28 commandes de 777X auprès d’un client mystèreLire aussi
Ryanair ferme sa base de Thessalonique pour l’hiver 2026,...
Ryanair veut en finir avec les pintes de l’aube dans les...
Crise du kérosène : comment les compagnies européennes préparent...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 7 mai 2026 à 12h00 par Alain Hai
Publié le 3 mai 2026 à 12h00 par Alain Hai
Publié le 1 mai 2026 à 12h00 par Joël Ricci
Roman a commenté :
10 mai 2010 - 18 h 25 min
vous oubliez de mentionner le fait que même lorsqu’elle ne vole pas la compagnie touche de l’argent via les subventions, que les tarifs qu’elle négocie généralement sont dérisoires, et que par conséquent ça ne lui coute effectivement pas bien cher de laisser ses avions au sol. Autre explication, la compagnie a préféré garder ses avions sur ses bases plutôt que de les voir bloquer un peu partout en Europe.