Publié le 2 mai 2024 à 16h00
Outre Mer 380 veut opérer des vols low cost en A380 entre Paris et La réunion ou les Antilles
Publié le 25 septembre 2010 à 09h24 par Joël Ricci
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Jean-François a commenté :
25 septembre 2010 - 9 h 38 min
826 sièges et 11h de vols? On arrive dans quel état à destination? J’imagine bien un vol avec des dizaines de gamins et une clientèle qui n’est pas habituée à voyager aller envahir la Réunion. Ahahhaaa.
Sachant que Corsairfly fait déjà des tarifs à 474€ en 2010, je me demande quel sera le prix d’Outre Mer 380 en 2014.
serge a commenté :
25 septembre 2010 - 10 h 33 min
comment remplir un avion de 826 sièges en basse saison ? Corsair en sait quelque chose avec ses B 747 de 580 sièges qui sont sur dimensionnés et qui seront remplacés par des A330.
De plus, il faudrait penser à améliorer les infrastructures aéroportuaires. Pour mémoire, PTP et FDF ne proposent qu’une seule passerelle pour l’embarquement et le débarquement. Les CCI sont elles prêtes à faire de tels investissements ?
enrique a commenté :
25 septembre 2010 - 10 h 40 min
La haute et la basse saison sont elles différentes dans les Antilles et la Réunion ? Si oui, ils pourront mettre les A380 très haute densité, un coup sur les Antilles lors de la haute saison, et ensuite vers la Réunion lors de la haute saison…
Antoine a commenté :
25 septembre 2010 - 10 h 56 min
En tous cas, je sais que je préfèrerai de loin voler à bord de leurs 777-300ER !
nico a commenté :
25 septembre 2010 - 12 h 50 min
Low cost ou pas il y a peu être des gens intéressés par une classe supérieure, surtout pour un voyage entre 8 et 11h!Quid des prestations à bord…payantes??
Bertrand de Cordier a commenté :
26 septembre 2010 - 8 h 03 min
J’ai déjà voyagé en classe éco entre Sydney et Jo’Bourg (14h00 de vol). Maintenant si vous voulez voyager “à l’aise” il vous suffit d’aller en BUSINESSSSSSSSSSSSS CLASSSSSSSSS ou en FIRSTTTTTTTTTTTTTTTTT CLASSSSSSSSSSSSSS.
Je trouve très bien qu’une compagnie propose des sièges pas cher ce qui permet à des voyageurs moins fortunés de découvrir le monde à moindre prix.
C’est aux aéroport à s’adampter et il faut que ceux-ci disent clairement ce qu’ils souhaitent car le développement d’une ile d’une ville ou d’un pays passe aussi par le tourisme de masse et pour pouvoir accueillir ces gros avions il faut baisser les charges aéroportuaires.