
Publié le 5 février 2025 à 12h00
Publié le 4 septembre 2012 à 07h00 par Joël Ricci
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capitaine93 a commenté :
4 septembre 2012 - 9 h 25 min
C’est bien beau de mettre WORLD pour faire rêver mais ce n’est qu’une compagnie régionale.
Avec les alliés Chinois, j’espère que la gestion sera aussi rude car des ministres voyageant gratuits avec leur famille, on en sait quelque chose,…
Postanote a commenté :
5 septembre 2012 - 19 h 16 min
Certes le nom de World est un peu pompeux mais il faut bien commencer quelque part.
Et ne pas oublier que le Ghana est probablement la démocratie la plus stable de la région, la maladie endémique à l’Afrique (je voyage gratis car je suis ministre/député/etc etc) devrait les épargner un peu.
Good luck AWA!
FOKKER100 a commenté :
5 septembre 2012 - 20 h 04 min
Perso, pour des vols locaux, je trouve que l’exploitation des turbo-pops serait plus adaptée.
ATR,…DH,…
Postanote a commenté :
6 septembre 2012 - 10 h 51 min
Tout dépend ce que l’on entend par “vols locaux”. Car si en Europe les capitales sont à 1 à 2h de jet les unes des autres, et la demande du marché justifie des moyens ou gros porteurs, ce n’est pas le cas en Afrique! CKY doit être à 7h de vol de NBO par exemple. Le problème étant je trouver un juste milieu entre capacité de l’avion et rayon d’action.
Par-cotre, il est clair que relier ACC à ABJ, LFW, LOS, ROB ou FNA peut se faire avec un turboprop, nettement plus économique et adapté à la région.