British Airways détaille l’Airbus A380, le Boeing 787

Publié le 11 décembre 2012 à 08h00 par François Duclos

9 commentaires

La compagnie aérienne British Airways a dévoilé l’aménagement intérieur de ses futurs Airbus A380 et Boeing 787-8 Dreamliner, prévus pour rejoindre sa flotte à partir de l’année prochaine. Airbus A380 : les douze superjumbos commandés par la compagnie nationale britannique accueilleront 469 passagers. Sur le pont inférieur, 14 sièges en Première (1-2-1), 44 en classe Affaires (2-4-2) et 199 en Economie (3-4-3), et sur le pont supérieur 53 sièges en classe Affaires (2-3-2), 55 en Premium (2-3-2) et 104 en Economie (2-4-2). Les trois premiers appareils sont censés être livrés en juillet, août et octobre 2013, et seront équipés de réacteurs Rolls Royce Trent 900. Boeing 787-8: British Airways a commandé 24 Dreamliner dont huit en version 787-8 et seize 787-9. Le 787-8 accueillera 214 passagers dont 35 en classe Affaires (2-3-2), 25 en Premium (2-3-2) et 154 en Economie (3-3-3), la première livraison étant attendue en mai 2013 et trois autres avant la fin de l’année. Pas de détail en revanche sur les 787-9 dont l’arrivée est prévue pour 2015. La compagnie de l’alliance Oneworld n’a toujours pas révélé sur quelles routes les futurs appareils seront déployés. Pour l’A380, les paris se portent toujours sur des destinations en Extrême Orient (Hong Kong ou Singapour par exemple) et sur New York – JFK. Rappelons que le superjumbo d’Airbus est déjà en service chez neuf compagnies : Air France, China Southern Airlines, Emirates Airlines, Korean Air, Lufthansa, Malaysia Airlines, Qantas Airways, Singapore Airlines et Thai Airways. Le Dreamliner de Boeing a été livré à huit opérateurs : Air India, All Nippon Airways, Ethiopian Airlines, Japan Airways, LAN Airlines, LOT Polish Airlines, Qatar Airways et United Airlines.

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Commentaire(s)

Sebastien a commenté :

11 décembre 2012 - 8 h 58 min

OK pas de bar, rien….et first en bas….tss tss, voila BA management completement nul…aussi nul que AF, un 777 sur 2 etages…rater !!

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1. vol de nuit a commenté :
  
  11 décembre 2012 - 10 h 58 min
  
  He oui, rentabilité, rentabilité.
  
  Au début du 747, l’upper deck était un bar, un espace détente (il y a même un film où JP. Belmondo s’y bagarre en plein vol avec B. Cremer qui joue le rôle du méchant)… qu’on a vite rempli de fauteuils.
  
  Les maquettes de promo du 380 en étaient presque à montrer qu’il y aurait une piscine à bord. Mais une fois que la logique économique est passée par là, il n’y a plus que les mêmes fauteuils que sur les autres appareils, mais sur deux niveaux.
  Et c’est normal, car tout le monde veut payer le tarif le plus attractif, ce que permet cet avion de grande capacité.
  
  Ceci dit, 469 passagers pour les 380 de BA, c’est plutôt dans la fourchette basse en termes de densité, compte tenu du grand nombre de sièges business.
  
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chief pilot a commenté :

11 décembre 2012 - 11 h 29 min

On finira avec des A380 a tres haute densité comme Corsair et son B747 400 avec 582 pax

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Pschitt a commenté :

11 décembre 2012 - 12 h 12 min

La même logique économique a déjà conduit Emirates a supprimer sur ses A380 les fameuses douches en First,car “sous-utilisées,et super-pénalisantes question poids”(et oui:1L d’eau =1kg!),et QANTAS a supprimer également ses “lits privatifs en First”(qui étaient en +des sièges F pour qui voulait les acheter-les “louer”serait plus correct!-).Or le point faible était précisément la:pas assez de clients pour payer un siège First +un lit First,même sur des vols très longs….

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Enrique a commenté :

11 décembre 2012 - 15 h 16 min

je trouve que d’avoir une classe affaire en 2/4/2 n’est vraiment pas terrible.

Les plans de cabine en photo.

http://www.flightglobal.com/news/articles/ba-to-have-469-seat-a380s-and-214-seat-787-8s-380056/

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1. Vol de nuit a commenté :
  
  11 décembre 2012 - 20 h 28 min
  
  Effectivement, c’est vraiment TRES nul.
  C’est dommage, le 787 possède un petit côté innovant, genre “avion en plastique super léger”, que gâche cet aménagement de cabine, qui donne franchement l’impression d’une boîte à sardines.
  
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karim a commenté :

12 décembre 2012 - 0 h 32 min

Ca fait des années que je voyage en BA et je crois que cette compagnie va de pire en pire à l’image d’Air France. Il devrait envoyer leur personnel voler de temps en temps sur Singapore Airline; Qatar ou Emirates pour comprendre ce qui se fait ailleurs….

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1. CQFD a commenté :
  
  12 décembre 2012 - 7 h 04 min
  
  Ce n ‘est pas le personnel qui dicte les règles et procédure , mais le top management .
  
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2. Félix Maltchinski a commenté :
  
  12 décembre 2012 - 13 h 26 min
  
  BA aurait pu envoyer son personnel sur Cathay Pacific qui est membre de l’alliance One World.
  
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