Publié le 2 décembre 2025 à 09h00
Boeing augmente la cadence pour ses Dreamliner
Publié le 11 mai 2013 à 09h00 par Joël Ricci
@Boeing
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
Jazzyjaaz a commenté l'article :
Le patron d’Airbus concède un avantage pour Boeing pour les commandes en 2025, prend le C919 chinois « au sérieux »niet a commenté l'article :
Noël 2025 : Londres Heathrow s’impose comme le hub le plus animé d’EuropeLire aussi
Riyadh Air : son troisième Boeing 787 sort des chaînes de...
Air Force One : la nouvelle version du Boeing 747-8 encore...
Le patron d'Airbus concède un avantage pour Boeing pour...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 4 décembre 2025 à 14h00 par Joël Ricci
Publié le 1 décembre 2025 à 12h00 par Joël Ricci
Publié le 7 décembre 2025 à 13h00 par Alain Hai
Publié le 1 décembre 2025 à 15h00 par Ricardo Moraes
Regis a commenté :
12 mai 2013 - 8 h 16 min
Personnellement je ne prendrais le 787 que lorsque les causes de l’incendie initial auront été clairement définies. Ne connaissant pas celles-ci comment Boeing d’abord, mais surtout la FAA, ont-elles pu autoriser cet avion à voler de nouveau avec une modification dont on ne pas savoir si elle résout un problème qui n’a pas été identifié ? Où est la sécurité dont la FAA et normalement le premier garant dans cette procédure inédite ?