Publié le 2 mai 2024 à 16h00
Publié le 28 mai 2013 à 09h00 par François Duclos
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Bebejodel a commenté :
28 mai 2013 - 10 h 38 min
C’est cfurieux de maintenir les passagers à bord pour vérifications. Le fuyard aurait pu prendre la fuite après avoir posé un engin explosif.
HAWK a commenté :
28 mai 2013 - 13 h 36 min
Oui, ils auraient du faire évacuer l’appareil et interroger les passagers dans l’aéroport…
Loupiot a commenté :
29 mai 2013 - 10 h 04 min
Question aux spécialistes : c’est aussi facile que cela d’ouvrir une porte de secours alors que l’aéronef n’est pas encore immobile ?
STW GALLEY a commenté :
29 mai 2013 - 21 h 07 min
Au sol c’est même prévu pour… La seule qui peut poser problème c’est la pressurisation de l’appareil.
Si c’est une issue d’aile, il faut la tirer vers l’intérieur pour la jeter dehors ensuite. La pressu’ de la cabine va donc plaquer l’issue sur ses butoirs et donc compliquer la chose (même principe qu’une porte à ouvrir contre le vent).
Si c’est une porte d’accès principal, ça sort tout seul, avec en plus une assistance à l’ouverture… Là c’est plutôt “ouverture de porte AVEC le vent…”
Jaja a commenté :
3 juin 2013 - 15 h 55 min
Sur les 737 NG les issue d’aile s’ouvre vers l’extérieur en “papillon” et reste fixé sur le fuselage, contrairement au vieux 737 CL.