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British Airways : ouverture de la ligne Londres City – Grenade

Publié le 29 juillet 2013 à 16h00 par Alain Nguyen

10 commentaires

@British Airways

Depuis ce 25 juillet 2013, British Airlines assure une liaison entre les aéroports London City et Federico García Granada-Jaén. Sur cette nouvelle ligne British Airways opère cinq rotations hebdomadaires en Embraer E-190 de 98 places par sa filiale BA Cityflyer. Les vols du lundi, mercredi et vendredi décolleront à 9h10 (arrivée 12h50), celui du jeudi à 9h40 (arrivée 13h20) et celui du dimanche à 15h20 (arrivée 19h00), pour des retours respectifs à 13h35, 14h00 et 19h40 (arrivée à Londres à 15h15, 15h40 et 21h20). Le vol du jeudi devrait disparaître fin août, pour ne laisser que quatre vols par semaine. Grenade, destination touristique au sud-est de l’Andalousie en Espagne, devrait recevoir plus de 1 500 voyageurs par mois venants du Royaume-Uni avec la mise en place de la nouvelle connexion, estime le Patronat Provincial de Tourisme de Grenade. La ligne London City-Grenade a été financée par un investissement de 170 000 euros répartis de façon égale entre British Airways et le Ministère de Tourisme et de Commerce et le Patronat Provincial de Tourisme de Grenade, rapporte le Courrier d’Espagne, ajoutant que l’ouverture de cete ligne est « le fruit de longues négociations entre British Airways, le Patronat Provincial de Tourisme de Grenade, le Conseil municipal et la subdélégation du gouvernement au département marketing de l’aéroport ».

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Commentaire(s)

werner a commenté :

29 juillet 2013 - 16 h 26 min

Un aéroport déjà saturé en temps normal on rajoute des vols “touristiques”, drôle de stratégie.

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Lady Gaga a commenté :

29 juillet 2013 - 18 h 00 min

Tu parles de City je suppose parce que celui de Grenade on est tranquille surtout depuis le départ de Ryanair

La ou je suis d’accord avec toi c’est très curieux d’avoir choisi City ,Heathrow ou Gatwick aurait permis des correspondances au moins

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1. Backpacker a commenté :
  
  29 juillet 2013 - 18 h 54 min
  
  Oui c’est curieux
  Mais london coty est un aéroport si pratique
  
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  1. Backpacker a commenté :
    
    29 juillet 2013 - 18 h 57 min
    
    City je voulais écrire
    
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2. J'me marre a commenté :
  
  29 juillet 2013 - 22 h 32 min
  
  Et pourquoi aller s’enquiquiner a supporter les frais nécessaires a mettre en place et a assurer des correspondances ( avec tous les aléas qui vont avec…) pour essayer de remplir tous les jours un avion de 150 places sans garantie de réussite si vous pensez être rentables avec 98 places/4fois par semaine????
  Autrement dit:pourquoi essayer de faire compliqué et cher ce que l’on peut faire de manière simple et rentable par ailleurs????
  ( accessoirement,c’est le principe de base de Ryanair,les recettes “annexes “n’étant que des maximisations de recettes unitaires initialement faibles…)
  
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  1. J'me marre a commenté :
    
    29 juillet 2013 - 22 h 34 min
    
    /4 fois par semaine en point a point comme avec cette ligne City-Grenade???
    ( désole,la fin de cette phrase avait disparu en cours de route..)
    
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Lucarbiter a commenté :

30 juillet 2013 - 12 h 29 min

Autant je vois l’utilité d’une ligne comme celle-la, autant la ligne LCY-Angers assuré par la même cmpagnie, la je vois pas !

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1. Nico777 a commenté :
  
  30 juillet 2013 - 18 h 40 min
  
  Angers et Grenade…aucun intérêt pour les 2 de lcy…mettre des destinations comme ça est invraisemblable.
  
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  1. Aulongcourt a commenté :
    
    30 juillet 2013 - 22 h 16 min
    
    Non:ce n’est pas si invraisemblable que ça pour les diverses raisons suivantes qui s’enchaînent :
    1) l’aéroport LCY est essentiellement un aéroport “clientèle affaire”
    2) cette clientèle “Affaires” apprécie surtout les vols du matin et de fin d’apm ( parfois avec en plus un vol milieu de journée) qui leur permettent de faire l’A/R dans la journée ( ou dans la 1/2. Journée)
    3) cette clientèle est moins présente en juillet et août
    4) il faut faire voler les avions et les équipages toute la journée car un avion et un équipage au sol attendant des heures jusqu’au vol du soir et une très grosse source de pertes financières…
    5) il faut donc ” trouver des marches différents” au depart de LCY ( puisque avion et equipage sont la!)de celui de la clientele affaire
    6) ces nouveaux marches doivent être satisfaits avec des vols de mi-journée (ou a l’inverse tres tardifs ou très tot!) enlus avec des fréquences “aléatoires”
    7) par nature on ne peut donc pas compter sur les correspondances et ces marches nécessairement limites doivent remplir PAR EUX MEMES de manière profitable de petits avions uniquement ,et doivent s’inscrire dans les possibilités techniques des appareils concernés (autonomie,longueur de piste,charge…traitement sol…etc…)
    
    Analysez avec toutes ces contraintes en tête les différentes options disponibles pour les transporteurs et leurs services marketing,et vous verez que ce qu’ils en sortent n’est pas nécessairement idiot…même si cela est toujours un pari commercial et financier parfois gagnant,parfois perdant…
    
    Et tout mon resonnement est valable pour toutes les compagnies qui cherchent des marches……
    
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Aie Pepito a commenté :

31 juillet 2013 - 3 h 11 min

Je ne mettrais pas Angers et Grenade sur le meme plan. Grenade est une destination touristique et universitaire majeure. 70.000 étudiants, une ville classée au patrimoine mondial de l’Unesco, et évidemment l’Alhambra que certains considèrent comme la 8e merveille du monde. Bref une excellente destination WE (en toutes saisons) pour les cadres de la City. Je ne serais pas surpris si ça marche.

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