Les compagnies aériennes qui opèrent en Espagne augmentent nettement leurs capacités pour l’été 2026, afin de capter une demande touristique en plein report depuis le Moyen-Orient. Elles s’appuient sur la solidité du marché espagnol et sur un approvisionnement en carburant jugé sécurisé par Madrid.
Une offre en forte hausse
Entre avril et octobre 2026, le nombre de sièges proposés au départ et à destination de l’Espagne progresse d’environ 6%, pour atteindre près de 260 millions de places, selon l’association des compagnies aériennes espagnoles (ALA). « Les perspectives sont favorables », a déclaré Javier Gandara, président de l’ALA, en soulignant que cette hausse « témoigne de la confiance dans le fait que de nombreux voyageurs souhaiteront visiter l’Espagne cet été ».
Les transporteurs misent sur une demande soutenue vers la péninsule Ibérique, notamment portée par un redéploiement des flux depuis les zones de conflit au Moyen-Orient et leurs voisins. Une partie des touristes qui renoncent à des séjours dans la région du Golfe ou en Iran se reporte aujourd’hui vers les plages et les villes espagnoles.
L’Andalousie et le littoral en première ligne
La croissance se concentre sur les régions côtières et touristiques, grandes gagnantes de la recomposition géopolitique. Alicante enregistre une hausse de capacités d’environ 14%, tandis que l’Andalousie voit son offre de sièges augmenter d’environ 8%, dans un contexte où les vols y bondissent de près de 10%.
À Málaga, sur la Costa del Sol, certaines compagnies aériennes évoquent des progressions à deux chiffres des réservations en provenance du Royaume-Uni, à la suite des annulations de vols vers le Moyen-Orient. Les aéroports de Madrid et Barcelone ne sont pas en reste, avec une hausse d’environ 8% de l’offre, portée par le tourisme urbain et les correspondances long-courriers qui se réorientent vers l’Espagne.
Kérosène : un avantage stratégique pour l’Espagne
Cette montée en puissance intervient dans un contexte de « choc pétrolier » pour le transport aérien européen, marqué par des hausses de prix du carburant et des risques d’annulations. En Espagne, toutefois, les compagnies et les autorités se veulent rassurantes sur l’approvisionnement en kérosène.
Plus de 80% du carburant aviation consommé dans le pays est raffiné sur le territoire, alors que seulement environ 11% du pétrole brut provient du Moyen-Orient, selon les données communiquées au secteur. « Grâce à son parc de raffineries et à des approvisionnements provenant largement des Amériques et d’Afrique du Nord, l’Espagne est mieux placée que d’autres pays européens pour résister à une crise de l’offre », a souligné la ministre de l’Énergie, Sara Aagesen.
Les raffineurs espagnols ont augmenté leur production de kérosène jusqu’à 60% par rapport aux niveaux habituels dans certaines installations, permettant au pays d’aborder la haute saison avec des stocks au plus haut. L’Espagne s’est également dite prête à participer à un mécanisme européen de partage des stocks de carburant aviation, afin de sécuriser l’ensemble du marché communautaire.
Maintenir l’offre sans flambée incontrôlée des prix
Pour l’heure, les principales compagnies aériennes opérant en Espagne – Ryanair, Iberia, Vueling, Air Europa ou encore essyJet – n’envisagent pas de réduire leurs capacités, malgré la hausse des coûts. Elles privilégient des ajustements fins des fréquences et des politiques tarifaires, afin de préserver l’attractivité de la destination tout en répercutant une partie de la facture énergétique.
@AJ/DR
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