Un nouveau dispositif va être testé par Air-France-KLM à la fin de l’année. Composé de deux appareils électroniques eTag et eTrack, il permettra d’acheminer les bagages avec un suivi renforcé tout en donnant la possibilité au passager de suivre en temps réel son bagage de soute. Le groupe Air France-KLM s’est associé à KPN et Fast Track Company pour concevoir, et commercialiser à terme, deux petits appareils électroniques traceurs de bagage. L’eTag et l’eTrack auront donc pour objectif de soulager les passagers stressés par l’idée de voir égarer leurs bagages tout en permettant à Air France-KLM de réduire ses coûts dans les processus d’enregistrement et d’acheminement des voyageurs et de leurs bagages. L’eTag est une étiquette électronique, s’accrochant à l’extérieur du bagage et affichant les informations du vol du passager dès que celui s’est enregistré en ligne. L’eTrack est doté d’un système GPS et d’une connexion GSM et Bluetooth permettant au passager de savoir à tout moment (à l’exception des phases de décollage et d’atterrissage où ses fonctions se désactivent) l’endroit précis où il se trouve. En cas de perte par exemple sur un aéroport de transit, il devient facile à la compagnie de traquer précisément le bagage. Le système qui fonctionne via une inscription sur le compte de fidélisation d’Air France-KLM FlyingBlue sera commercialisé à l’issue d’une phase de tests fin 2014 auprès de certains voyageurs. Son prix est aujourd’hui inconnu, mais d’autres compagnies ayant le système Flying Blue, pourraient être tentés de l’utiliser, Air France annonçant des séries limitées de valises Samsonite avec les deux appareils intégrés. Rappelons aussi que Lufthansa s’est elle aussi lancée dans la valise intelligente avec son service Hometag, un système moins ambitieux mais permettant au passager d’éditer son étiquette tout en l’équipant d’une puce RFID (identification radio rapide) qui contient une copie complète de ces informations, accélérant encore la dépose bagage – et facilitant son suivi une fois le voyage commencé. Les bagages égarés ou retardés coûtent chaque année quelque 2,6 milliards de dollars  aux différentes compagnies aériennes selon selon une étude SITA (Société internationale de télécommunications aéronautiques) avec un taux de 8,83 bagages perdus ou retardés pour 1 000 passagers, ce taux restant en Europe plus élevé que la moyenne (9,4 bagages perdus ou retardés pour 1 000 passagers). https://www.youtube.com/watch?v=XFUHACwp8VA