Publié le 1 décembre 2024 à 10h00
Emirates Airlines inaugure Budapest, veut renforcer Lyon
La compagnie aérienne Emirates Airlines a inauguré une nouvelle liaison reliant Dubaï tous les jours à Budapest, et voudrait opérer sur le même rythme vers l’aéroport Lyon au lieu des cinq rotations hebdomadaires en place cet hiver.
Depuis le 27 octobre 2014, la compagnie des Emirates Arabes Unis proposer un vol quotidien entre sa base et l’aéroport de Budapest- Ferenc Liszt, opérée en Airbus A330-200 pouvant accueillir 27 passagers en classe Affaires et 251 en Economie. Le départ de Dubaï est programmé à 8h20 pour arriver à 11h35, et le retour de Hongrie à 15h05 pour atterrir à 23h30. Emirates Airlines est en concurrence directe sur cette route avec la low cost Wizz Air, et indirectement avec Qatar Airways depuis Doha. Budapest est sa troisième destination européenne inaugurée depuis la rentrée, après Oslo le 2 septembre et Bruxelles trois jours plus tard.
Pour le directeur commercial Thierry Antinori, cette nouveauté « va stimuler la croissance du tourisme et des échanges commerciaux en Hongrie et leur apporter de nouvelles opportunités », mais aussi « soutenir l’objectif du pays de renforcer ses liens avec l’Orient ». Des arguments peu éloignés de ceux développés la semaine dernière à propos de l’aéroport de Lyon-Saint Exupéry, où Emirates Airlines ne propose toujours « que » cinq vols par semaine cet hiver (départs de Dubaï tous les jours sauf mardi et jeudi à 14h05, retour de France à 20h55), opérés en Boeing 777-300ER. L’aéroport lyonnais est « sous exploité et pourrait accueillir plus de touristes et beaucoup plus de business », expliquait-il la semaine dernière, et c’est pourquoi Emirates Airlines cherche à obtenir des droits de trafic supplémentaires afin de passer à un vol quotidien. Un objectif « difficile à atteindre », reconnaissait-il, la France étant « à la traine » des autres pays européens similaires avec un maximum de cinq vols par jour contre seize au Royaume Uni, neuf en Allemagne ou sept en Italie. Outre Lyon, Emirates Airlines opère cet hiver 20 vols par semaine vers Paris-CDG en Airbus A380, et sept vers Nice en 777-300ER.
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AeroNantes a commenté :
28 octobre 2014 - 13 h 28 min
Emirates pourrait peut-être ouvrir Nantes…et si ce n’est pas en direct, cela pourrait être un prolongement de la ligne vers Lyon, ou en bretelle avec bordeaux.
Sharklets a commenté :
28 octobre 2014 - 14 h 21 min
Emirates n’arrive pas a obtenir des vols supplementaires sur une liaison déjà existante, alors pour l’ouverture d’une ligne …
hotelo a commenté :
28 octobre 2014 - 16 h 21 min
Et pour quimper?
On attend avec impatience un vol sur Dubai même via Bergerac ou Castres
kamui a commenté :
28 octobre 2014 - 20 h 56 min
S’il vous plaît réfléchissez avant d’écrire une imbécillité pareil !
AeroNantes a commenté :
29 octobre 2014 - 1 h 11 min
Encore un qui ne connaît pas Nantes et son potentiel, et qui se sent intelligent de mettre un commentaire de ce genre… Quand je cite NTE, c’est parce-que je connais mieux, mais cela peut tout aussi être Toulouse, Marseille, Mulhouse-Bâle, Lille (et oui Lille, au cas ou vous ne le sauriez pas, Lille compte prêt de 1,5 Millions d’habitants, je précise car, ne sitons pas de noms, si certains n’étaient pas au courant parce-qu’il s’occupait a mettre des commentaires “bidons” en citant Bergerac, Castres, Quimper… Désolé pour les Habitants)
rantanplan a commenté :
28 octobre 2014 - 16 h 27 min
Ce n’est pas demain la veille! Il y avait bien des projets dans ce sens depuis MRS,TLS ou BOD, avec ou sans triangulaire mais au vu des difficultés apparentes à densifier LYS,l’ouverture à d’autres villes Francaises me parait un peu compromise pour l’instant.
mastercar2a a commenté :
28 octobre 2014 - 15 h 59 min
L’argument de comparaison avec les autres pays me fait rigoler parce qu’à part le Royaume-Uni, il y a peu d’écart avec les Allemands ou les Italiens…
Ils ont qu’à passer tous leurs vols français en A380 s’ils leur manquent des créneaux…
Faire venir cet appareil sur d’autres plate-formes que Paris, ça attirerait du monde…
Nico28 a commenté :
28 octobre 2014 - 16 h 39 min
Si c’est pour protéger air france que la DGAC n’autorise pas plus de vols à Emirates, air france n’a qu’à ouvrir des long courriers depuis Lyon !
moonmartre a commenté :
28 octobre 2014 - 21 h 15 min
Tout à fait, l’excuse de protéger d’A.F me fait dire: chiche!
Rien n’empêche A.F d’ouvrir une ligne direct vers l’Asie depuis Lyon ,Nice ou une autre ville. Mais cela remettrait en cause le principe du hub sur CDG.
Quitte à faire une escale à CDG, pourquoi ne pas la faire à Dubai?
Elle ne le fera pas, même en partage de code, et avec qui d’ailleurs?
Déjà sur Nice cela n’est pas d’actualité alors que le potentiel est là.
Tim Clark, le PDG d’Emirates avait déclaré que sur Nice, 70% des passagers sont non français.
La “French riviera” possède un pouvoir d’attraction semble-t-il.
Vincent a commenté :
29 octobre 2014 - 0 h 17 min
Sauf qu’AIR FRANCE n’est pas subventionnée, contrairement à EMIRATES, compagnie étatique aux finances occultes.
Pejee a commenté :
28 octobre 2014 - 17 h 20 min
C’est pas un 200LR suite au 340 à Lyon??
kamui a commenté :
28 octobre 2014 - 21 h 03 min
En effet depuis février il me semble.
Fraisedu16 a commenté :
28 octobre 2014 - 18 h 45 min
Je trouve le comportement de la DGAC assez stupide dans le cas de la Lyon, je comprends la nécessité de protéger la principale compagnie française mais ça ne tuerait pas air France 2 vol par semaine en plus pour emirates à Lyon. En plus comme dirait nico28 il faut en profiter, pour une fois que quelqu’un fait du long courrier à Lyon! Au passage ce vol marche très bien, ce qui démontre le potentiel de Lyon, donc â quand le retour du Lyon New-York?
bibi a commenté :
28 octobre 2014 - 20 h 46 min
Effectivement pejee Lyon opere en 200- LR cependant lorsque la demande est forte il rajoute 2 ou 3 crews et bascule en 300