Publié le 1 décembre 2024 à 10h00
Publié le 18 novembre 2014 à 09h00 par François Duclos
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Erik de Nice a commenté :
18 novembre 2014 - 9 h 58 min
Si le groupe AF souhaite continuer à exister en Europe de manière Générale et dans l’hexagone en particulier, Transavia n’est pas une éventualité mais une obligation.
À moins que le SNPL…
hclaudepie a commenté :
18 novembre 2014 - 10 h 44 min
Eh oui, pour un vol de une à 2 heures en Europe, point besoin d’un pitch démesuré, d’un journal, d’une boisson ou d’un mélange salé sucré ! Juste besoin d’une compagnie ponctuelle, fiable, sympa et qui ne maltraite pas (trop) son personnel !
Et visiblement la martingale financière (le business model comme on dit) fonctionne : management compétent, actionnaires heureux, clients au rendez-vous, personnel pas trop maltraité (on n’est pas chez RYR) : les 4 cotés du carré vertueux sont réunis pour que ça fonctionne. Et si les principaux concurrents cherchent encore leur martingale et se débâtent avec leurs syndicats, c’est encore plus facile !
Fil a commenté :
18 novembre 2014 - 10 h 55 min
Si le groupe AF veut continuer a exister il ferait mieux de se mettre sous statut neerlandais, britannique ou irlandais…ca lui donnerait un avenir bien plus radieux! Mais puisqu’il faut que ce soit la vache a lait des politiques et du travailleur francais moyen alors oui, la degradation ne fera que continuer. Des prestations sociales tres goumandes financierement, une assurance maladie jamais reformee aux finances abyssales, un etat qui traite ses “dependants” bien mieux que les milieux en concurrence… Le cout ne peut pas etre indefiniment porte par les entreprises qui elles doivent rendre des comptes a la concurrence. Ca ne concerne pas necessairement toutes les entreprises mais celles tres exposees a l’international le sont. Soit la France arrete de vivre au-dessus de ses moyens des maintenant, soit la degradation sera mecanique et bien pire.
pierreantoine a commenté :
18 novembre 2014 - 11 h 11 min
Bienvenue dans le monde des bisounours de la retraite par capitalisation, de l’absence de service social, médical etc..
j’aime bien cette vision des autres trop gourmands pourvu que les avantages dont on bénéficie ne soient jamais exposés. Et naturellement, l’herbe est plus verte ailleurs..
Anne a commenté :
18 novembre 2014 - 12 h 08 min
Sachez que les salariés easyJet France sont sous contrat français, cotisent à la même caisse de retraite que les PN AF, sécurité sociale et mutuelle d’entreprise
allons a commenté :
18 novembre 2014 - 14 h 00 min
Si de vrais moyens étaient mis en oeuvre pour rapatrier les dizaines, centaines de milliards d’euros repartis dans les paradis fiscaux, les pays se porteraient beaucoup mieux dans leur modèle actuel….
ce structure a commenté :
18 novembre 2014 - 11 h 07 min
bravo easyjet moi je ne vole qu’avec eux et plus sur af depuis longtemps j’espere que ca fera reflechir les faignants de pilotes d’af
Erik de Nice a commenté :
18 novembre 2014 - 11 h 16 min
Nous sommes majoritaire à NCE à faire ce choix et NCE n’est qu’un début visiblement..
christianjeanpierre a commenté :
18 novembre 2014 - 11 h 54 min
C’est tout bon pour mes actions ça ! €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€
Merci AF !
Fred le corse a commenté :
18 novembre 2014 - 12 h 50 min
si demain AF KL LH LX OS….etc se mettent en version low-cost total…les mêmes qui critiques AF diront “AF and &” c’est nul tout est payant,pas de business plus de salon bagage payant….autant prendre une low-cost….cherchez l’erreur….
flyrelax a commenté :
18 novembre 2014 - 12 h 52 min
ce qui prouve qu’en se comportant humainement avec son personnel, en respectant les règles et lois en vigueur et sans être des voyous comme sa concurrente israelo américaine basée en Irlande on peut gagner de l’ argent ! Bravo Easyjet !