Publié le 19 décembre 2014 à 13h00 par François Duclos
©Boeing
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Gsb a commenté l'article :
L’Espagne s’impose comme 4e marché aérien mondial, la France distancéeLima_Aviation974 a commenté l'article :
787-9 et 787-10 : Boeing lance des Dreamliner à masse maximale accrue dès 2026@ Yoan a commenté l'article :
STARLUX ouvre Taipei–Prague : la première liaison européenne de la compagnie taïwanaise
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Publié le 1 février 2026 à 10h00 par Alain Hai
Publié le 1 février 2026 à 11h00 par Thierry Blancmont
Publié le 2 février 2026 à 15h00 par Joël Ricci
Publié le 2 février 2026 à 08h00 par Joël Ricci
Publié le 5 février 2026 à 12h00 par Joël Ricci
Recevez notre actualité, directement dans votre boîte mail.
BOBO7 a commenté :
19 décembre 2014 - 13 h 18 min
bel oiseau
superyoda86 a commenté :
19 décembre 2014 - 14 h 39 min
bel avion même si je préfère l’A350 !
F777 a commenté :
19 décembre 2014 - 15 h 28 min
@superyoda,
Moi c est darkvador lol
Les deux sont très bien !!!
superyoda86 a commenté :
19 décembre 2014 - 15 h 50 min
oui attention on est ennemi! ^^ Oui les deux sont très bien mais le 787 a eu pas mal de déboires au début.
flyerone a commenté :
19 décembre 2014 - 20 h 29 min
renouvellement??? pas vraiment! ses avions long-courriers sont tres jeunes!! le A330 plus vieux date de 2008. En fait ils ont du prendre des A330 pour les retards initiales du program dreamliner. Ses B787 remplaceront les A330.
piero a commenté :
19 décembre 2014 - 21 h 21 min
L’avion est prêt depuis 2 mois, ils ont eu des problèmes de financement, j’ai l’impression que c’est pareil avec Airbus et ses nombreux A330 en attente de livraison.
Par ailleurs ils doivent recevoir encore 3 exemplaires de 787 d’ici la fin de l’année…
http://nyc787.blogspot.fr/
jeanpierred a commenté :
20 décembre 2014 - 4 h 53 min
Je ne comprends pas pourquoi l’intégration d’Avianca Brasil dans Star Alliance est aussi longue, du moment que tout le monde s’attendait au départ de TAM suite à sa fusion avec LAN.
Régis a commenté :
21 décembre 2014 - 3 h 15 min
Avianca et AA ont le même logo… mis à part la couleur… bizarre… On peut constater également que les sièges business de beaucoup de cie. sont les mêmes… (Avianca, AA, Cathay, etc.). Ce sont également les mêmes que ceux qu’AF met (lentement) en service… seulement différence un “relooking” propre à AF qui les rend moins “anguleux”…