Publié le 7 février 2026 à 11h00
All Nippon Airways reliera Tokyo à Bruxelles
Publié le 2 juin 2015 à 08h00 par Marin Parigi
©ANA
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Machin a commenté :
2 juin 2015 - 8 h 08 min
Haha… CDG perd son deuxième vol à cause de Bruxelles! 😀
Pépère a commenté :
2 juin 2015 - 8 h 49 min
Gros malin, en pensant un peu plus loin, si tu le peux, tu remarqueras que l’offre sur Tokyo de CDG est un peu plus étoffée que de BXL..
mais seulement si tu peux, sinon laisse tomber, ce n’est pas bien grave
Machin a commenté :
2 juin 2015 - 21 h 31 min
Oui mais mon vieux, si tu savais lire les articles de presse correctement, c’est toi qui passerait moins pour un con… Bien sur que l’Offre est plus étoffée, sans blague. C’est une cause mais ANA a trouvé plus avantageux de desservir des Aéroport de la Star Alliance avec lesquelles elle a un partage de code garanti au lieu d’aéroport où, d’une part, la concurrence est forte et d’une autre part, elle n’y puise rien comme connection. D’ailleurs, Brussels Airlines désert paris, donc, pour des vols dans la seconde moitié de la matinée, c’est avec un transfert via BRU, DUS, FRA ou MUC… Comme ASH le dit^^
Pépère a commenté :
3 juin 2015 - 18 h 14 min
Avant de taxer les autres, compare le trafic de BXL et celui de Paris.
Garde tes connexions de StarAl pour plus tard, ça n’est pas à BXL qu’ANA va charger des pax venant de pays déjà amplement desservis avec connexions de province comme en Allemagne. Pt être n’avait tu pas remarqué
Qt à proposer des connexions CDG/BXL/TYO, appelle vite ANA, ils ont dû l’oublier celle là…
Tu m’as l’air de bien connaitre les habitudes de voyage de la clientèle Japonaise.
Regarde l’heure, sinontu vas louper ta correspondance de 3/4 de journée à écrire des âneries.
Ash a commenté :
2 juin 2015 - 9 h 18 min
Sachant que JAL propose 2 vols quotidiens (Haneda en 777-300 et Narita en 787-8) et Air France qui fait la même chose (le tout en 777-300), sans parler du CDG-KIX quotidien, je trouve que le Japon est plus que bien desservi depuis CDG. C’est plutôt un aveu d’échec d’ANA, qui n’arrive à s’imposer que sur des destinations sans concurrence, ou avec le support massif de ses alliés (Cf. Munich, Dusseldorf, et Bruxelles, toutes des Hubs de Star Alliance).
Sans mentionner le fait que sur les 6 derniers mois, ANA était la moins chère des trois compagnies proposant des vols directs pour le Japon…et malgré cela, elle n’arrive pas à résorber le déficit d’occupation de ses vols parisiens.