Publié le 1 décembre 2024 à 10h00
Low cost Air France : long-courrier oui, Transavia non ?
Publié le 3 novembre 2016 à 07h30 par François Duclos
Vous avez apprécié l’article ?
Soutenez-nous, faites un don !
Commentaire(s)
Faire un don
Appel aux lecteurs !
Soutenez Air Journal participez à son développement !
Derniers commentaires
SERGE13 a commenté l'article :
Climat : la majorité des compagnies aériennes utilise du SAF non-durable, selon Transport & EnvironmentBoeing et le Maroc a commenté l'article :
SWISS va agrandir sa flotte long-courrier avec cinq Airbus A350-900 supplémentairesA340 A350 a commenté l'article :
SWISS va agrandir sa flotte long-courrier avec cinq Airbus A350-900 supplémentairesRom1824 a commenté l'article :
Airbus a livré 84 Airbus en novembre, encore 127 en décembre pour remplir ses objectifsLire aussi
Climat : la majorité des compagnies aériennes utilise du...
Air France envisage son retour à Riyad en Arabie saoudite
Volotea lancera en 2025 une nouvelle route entre Lyon et...
Abonnement
Publicité
masquée
Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus.
Pseudonyme
réservé
Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail, empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place.
Commentaire
instantané
Votre commentaire est publié instantanément. Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe.
Articles les plus
consultés du mois
Publié le 1 décembre 2024 à 12h00 par Thierry Blancmont
Publié le 1 décembre 2024 à 13h00 par Thierry Blancmont
Publié le 2 décembre 2024 à 13h00 par Thierry Blancmont
Publié le 2 décembre 2024 à 08h00 par Thierry Blancmont
ben a commenté :
3 novembre 2016 - 7 h 58 min
Reculer pour mieux sauter… Ou chuter ?
En tout cas, faire une croix sur 40% du marché européen, ce n’est pas la meilleure façon de préparer l’avenir ! Mais si les pilotes sont contents…
risitas a commenté :
3 novembre 2016 - 7 h 59 min
Une low cost pour Air France, c’est déjà trop tard.
Chez Air France tout arrive trop tard: les nouveaux produits (5 ans au moins après la concurrence pour introduire – au compte goutte – des fauteuils à 180°), les nouveaux services (service décomposé en business, sur deux malheureuses ligne du réseau long-courrier…), les nouveaux produits (Wifi, équipant déjà des flottes entières, comme DL, UA, AA, Emirates, etc.), les nouveaux appareils (le 787 entre seulement en ligne cette année, les concurrents ont déjà des dizaines d’avions de nouvelle génération, 787/350), la low cost (Transavia compte 20 malheureux avions alors que les concurrents en compte des centaines), le service client (un concept qui ne commence que seulement maintenant à être « inculqué » au forceps dans la formation des PNC), une alliance avec une compagnie du Golf capable de « sauver les meubles » (BA développe en silence des liens qui promettent d’être très fructueux avec Qatar), des synergies commerciales et financières avec d’autres partenaires (LH continue, mine de rien, à tisser sa toile après avoir racheté Austrian, Brussels Airline, et BA en ayant absorbé Ibéria), etc. etc.
Et ne pas avancer, c’est reculer dans le monde du transport aérien… tous les jours, Air France recul, et peine à raccrocher les wagons pour essayer de rester dans la course…
Alors une low cost Air France? Vous rêvez? Ca sera, au mieux, dans 5 ans (si AF existe encore sous sa forme actuelle) une demie douzaine de ligne avec 3 vieux zings….
C’est malheureux à dire, mais tout arrive toujours trop tard dans cette Compagnie… sauf les grèves et l’incurie des personnels ultra-nantis et syndiqués qui font chavirer le « navire ».
Bref, Air France, c’est un concentré de ce qui se passe en France… et c’est dramatique à l’échelle nationale, comme à l’échelle de cette compagnie aérienne…
franckie V a commenté :
3 novembre 2016 - 8 h 00 min
Pour avoir pratiqué durant ces dernières vingt années une quarantaine de compagnies aériennes dans le monde, je peux dire que le personnel d’Air France, en particulier les navigants, dépasse tous les autres sur le plan de la l’impolitesse, de l’arrogance et de l’agressivité. Un peu de concurrence est peut-être la solution.
On Block a commenté :
3 novembre 2016 - 8 h 17 min
Je suis entièrement d’accord avec toi Francky mais sans généraliser car il y a tant dans les navigants que dans le personnel au sol je parle notamment des gens de comptoir des personnes qui ont bien compris que leur avenir devait évoluer mais pour le reste c’est une catastrophe. Tant que ces gens là n’auront pas compris et qu’ils continueront la compagnie n’avancera pas. En souhaitant qu’ils ouvrent les yeux avant qu’il ne soit trop tard
Airbid a commenté :
3 novembre 2016 - 8 h 02 min
Et Hop! Un plan de plus
Bob a commenté :
3 novembre 2016 - 8 h 04 min
Cette ” compagnie ” est trop affaiblie en fonds propres, trop handicapée par les exigences de son personnel, discréditée auprès de ses clients, pour survivre. Article déjà dépassé, relevant du non-évènement.
Nom a commenté :
3 novembre 2016 - 8 h 10 min
le “Air France Bashing” recommence… A tous vous entendre, vous revez tous de bosser aux conditions Qatar..a non a moins que ce soit que pour les autres ça …c est bien l’esprit francais détestable
Airfunes a commenté :
3 novembre 2016 - 8 h 13 min
On peut saluer la volonté de se lancer sur la marché du long courrier low cost.
Par contre il y a une chose qui m’interpelle : en quoi le lancement d’une nouvelle filiale permettrait de développer les segments CC / MC mieux que ne l’aurait fait Transavia (qui est une marque aujourd’hui bine établie dans le paysage européen) si on lui en donne les moyens ?!!
Stopper le développement d’une compagnie pour en créer une autre équivalente ?!! je ne vois pas franchement…
CecildeMille a commenté :
3 novembre 2016 - 8 h 21 min
Abandon de Transavia, le directeur viré : capitulation devant le SNPL. L’état actionnaire a joué son rôle : il a acheté (très cher et avec d’énormes risques pour la compagnie à moyen terme) la paix sociale avant la présidentielle.
didier a commenté :
3 novembre 2016 - 8 h 23 min
Tout ce qu’ils méritent, c’est qu’Air France dépose son bilan et les licencie tous. C’est effarant de voir des privilégiés aussi arrogants. Pilotes d’Air France et cheminots SNCF, c’est la même mentalité d’enfants gâtés. A vomir !
StarLord a commenté :
3 novembre 2016 - 8 h 29 min
AF est dans le flou total.
Je suis prêt a parier l’annonce de grève dans la journée par les syndicats. Ces même syndicats qui n’ont pas voulu que Transavia se développe et qui ont gagné finalement, bonne chance pour cette nouvelle filiale meme si c’est pas gagne d’avance. Flotte limité a quelques appareils de seconde génération (en attendant si de nouveaux devraient être introduits au depend d’intégrer la flotte d’AF), quelques destinations –> pas vraiment d’avenir.