Bug informatique: chaos hier à l’aéroport d’Amsterdam

Commentaire(s)

1. Justin Fair a commenté :

   2 février 2017 - 9 h 24 min
   

   Ouf! C’était à AMS! Je n’ose imaginer les commentaires s’il s’était agi de CDG! On l’a échappé belle…

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2. A330-200 a commenté :

   2 février 2017 - 11 h 02 min
   

   Cela aurait été a CDG , il n y aurait pas eut de commentaires différents, les aéroports utilisent des systèmes informatiques très sophistiqué s et ceux peuvent défaillir , les aéroports concernés ne sont donc par directement responsables de ces incidents. La sécurité avant tout .

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   1. Justin Fair a commenté :

      2 février 2017 - 11 h 32 min
      

      “les aéroports concernés ne sont donc par directement responsables…”
      Les aéroports (ADP) non, c’est sûr, mais les fonctionnaires ( syndiqués, fainéants, trop payés,nantis, etc, etc…) en charge de ses “systèmes informatiques très sophistiqué s et ceux peuvent défaillir “? Responsables et forcement coupables !

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      1. RichieRSA a commenté :

         2 février 2017 - 13 h 27 min
         

         Ce qui est sur c’est que vous avez la syndrome de la paronia bien implante. Personne n’a parle de syndicat dans l’article qui traite d’une panne informatique donc pourquoi mettre ce sujet sur la table?

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         1. Justin Fair a commenté :

            2 février 2017 - 18 h 22 min
            

            “Personne n’a parle de syndicat dans l’article qui traite d’une panne informatique… ”
            Parce que cela s’est passé aux Pays-Bas… La même chose en France, l’article n’aurait certainement pas parlé de Syndicats de Techniciens de la Navigation Aérienne, mais probablement que quelques esprits chagrins habituels sur ce site n’y auraient pas manqué.
            D’ailleurs vous êtes deux à vous sentir visés… Objectif atteint! ( je l’ai déjà dit: un rien m’amuse!)

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3. Bencello a commenté :

   2 février 2017 - 23 h 34 min
   

   Et moi qui croyait qu’en aéronautique (informatique) tous les systèmes étaient doublés afin d’éviter ce genre de désagrément. On nous aurait menti?

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   1. Justin Fair a commenté :

      3 février 2017 - 8 h 09 min
      

      Un technicien de la Navigation Aérienne pourrait sûrement vous répondre…
      C’est sur les avions que les systèmes sont doublés voire triplés. Les systèmes informatiques passent peut-être en mode dégradé ou secours, réduisant les capacités sans que cela soit la panne totale. En tout cas, il y a sûrement des procédures de remplacement, forcément moins performantes, d’où les annulations de vol et les déroutements…

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      1. un IESSA a commenté :

         3 février 2017 - 14 h 05 min
         

         En France, pour schématiser, les systèmes critiques sont doublés, triplés voire quadruplés (redondance de la machine x2, et de la “chaîne fonctionnelle” x2 (distribution plan de vol et pistes radar), soit chaque serveur en 4 exemplaires). Les chaînes vitales (image radar, radio) sont également assorties de “secours”, puis d'”ultime secours”. (C’est à dire pour faire simple des ordinateurs différents avec un programme différent dedans. Eux-mêmes éventuellement redondés.)

         Mais dès qu’on passe en “mode dégradé”, par exemple si on perd une redondance critique, on peut mettre des régulations en place pour ne pas avoir à gérer un ciel trop plein si autre chose tombe en panne.

         En gros, la première panne n’a pas d’impact, la deuxième non plus mais à ce stade on arrête de jouer pour éviter la catastrophe à la troisième.

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