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Publié le 18 août 2017 à 08h00 par François Duclos
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Publié le 1 mai 2024 à 07h00 par Joël Ricci
Publié le 2 mai 2024 à 16h00 par Joël Ricci
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Pet a commenté :
18 août 2017 - 9 h 15 min
Chapeau LH !
Casser EY et l’obliger à abandonner sa filiale en plein marasme avec de solides pertes et laisser l’Allemagne qui devait être le socle de son développement hors Golfe. Humiliation supplémentaire: être réfuite à signer des accords commerciaux avec celle qui l’a dégagée.
Puis dépecer AirB qui devait être sa grande rivale, en ne jetant que les bas morceaux à EZY-l’assagie, et Condor, mettant ainsi une claque sévère à l’Irlandaise et ses velléités de s’accaparer un morceau du gâteau allemand.
Prochain round : l’Italie.
Ça va être saignant, d’autant que l’Irlandaise n’y a pas de mauvaises cartes.
gauk a commenté :
18 août 2017 - 10 h 06 min
Transformer Air Berlin en Eurowings bis ? Si ça peut développer la compagnie allemande…
Transformer...non : intégrer! a commenté :
18 août 2017 - 11 h 18 min
A ces tout début AB etait une low cost..puis elle a voulu se faire plus gros que le bœuf…comme le bœuf, elle va éclater et le résiduel retournera au low cost, intégré par LH à Eurowings, dissoute par LH dans Eurowings de la même manière que l’acide attaque , dissout et fait disparaître certains corps….