La compagnie aérienne Emirates Airlines a mis en ligne des vidéos sur la reconfiguration complète de l’un de ses 10 Boeing 777-200LR tri-classe en bi-classe, qui intègre la nouvelle cabine Affaires embarquant des lit-sièges disposés en 2-2-2. Une opération qui prend 35 jours par Boeing et coûte 150 millions dollars pour les dix appareils.
La nouvelle configuration du 777-200LR bi-classe comprend 38 places en classe Affaires en 2-2-2, en plus des 264 en classe Economie en 3-4-3, soit un total de 302 sièges contre 266 auparavant en tri-classe (8 en Première classe, 42 en classe Affaires et 216 en Economie).
Backdoor a commenté :
8 juillet 2018 - 14 h 25 min
Ça fonctionne tellement bien la première qu’on la supprime j’ai constaté la même chose sur le 777 d’air chance qui va à NRT.
Nico777 a commenté :
8 juillet 2018 - 21 h 37 min
La Première AF fonctionne très bien…elle.
bigbanana a commenté :
9 juillet 2018 - 16 h 35 min
lol
elle va tellement bien qu’à chaque chantier de reconfiguration cabine se pose la question de son maintien, que le nombre d’avions équipés fond comme neige au soleil, et la taille de la cabine se réduit de plus en plus..
au top la première AF !
greg765 a commenté :
8 juillet 2018 - 23 h 16 min
C’est une histoire de revenus au mètre carré. La classe la plus rentable pour les compagnies est la business. Billets relativement chers et sièges pas trop espacés. L’eco est moins rentable car vendu beaucoup moins cher. La première est certes très chère mais occupe beaucoup d’espace, espace qui rapporterait plus si il était destiné à de la business. Ce qui explique pourquoi de nombreuses compagnies ont supprimé ou réduit leur premières « récemment ».
Lawyer a commenté :
8 juillet 2018 - 16 h 32 min
Il est bon de rappeler que pour l’agrégation ETOPS, 2 classes cabine sont toujours préférées à 3 ou plus.
Nico777 a commenté :
8 juillet 2018 - 21 h 38 min
Ah bon pourquoi?
greg765 a commenté :
8 juillet 2018 - 23 h 13 min
Je ne vois pas le rapport entre un avion certifié ETOPS et le nombre de classes ?
Erik de Nice a commenté :
8 juillet 2018 - 18 h 01 min
Ce qu’il fonctionne tellement pas, c’est AJ le week-end..
Si c’est pour nous mettre 2 ou 3 trucs du genre sans intérêts, mieux vaudrait peut-être ne pas publier le week-end et nous réserver des articles dignes d’interets pour la semaine, non ??
RealVision a commenté :
8 juillet 2018 - 22 h 51 min
C’est un site gratuit. Alors que tant d’autres sites ne font aucun effort le week-end, on ne peut que louer ceux d’AJ qui jour après jour nous informe sur le secteur aéronautique. Si cela ne vous plait pas, personne ne vous oblige à consulter ce site.
Raisonnable ?Poforza a commenté :
9 juillet 2018 - 12 h 54 min
Soit 416 000€, le siège supplémentaire…..
Ben va falloir en vendre pour rentabiliser tout ça (environ 600 fois).