L’aéroport de Saint Denis-Roland Garros a accueilli 1,18 millions de passagers en 2021, moitié moins qu’en 2019 mais 13,5% de plus qu’en 2020. Pour la deuxième année consécutive, l’activité aérienne a été fortement impactée par la crise sanitaire.
Avec 1.180.260 passagers en 2021, la tendance à la reprise s’est seulement confirmée sur les dessertes de la métropole et de Mayotte, à partir du mois de juillet. Le trafic régional sur Maurice, Madagascar, les Seychelles, les Comores et l’Afrique du Sud, « en redémarrage progressif au second semestre », reste pour sa part perturbé par les nombreuses restrictions de voyage liées à la pandémie de Covid-19.
De janvier à décembre, 978.381 personnes ont voyagé entre la métropole et La Réunion. S’il est inférieur d’un tiers à celui de 2019, ce résultat est en progression de 27% par rapport à 2020. Le trafic long-courrier entre les aéroports métropolitains (Paris-CDG et Orly, Lyon et Marseille) et La Réunion a représenté près de 84% de l’activité totale de l’aéroport Roland Garros, contre 59% en 2019.
Sur la ligne Réunion-Mayotte, désormais opérée par trois compagnies (Air Austral, Corsair et Ewa Air depuis fin décembre), le nombre de passagers est resté inférieur de 19% à celui de 2019 mais a fortement augmenté par rapport à 2020. (+57% à 135.262 passagers). Le trafic sur l’île Maurice, en légère reprise depuis octobre, a de nouveau été freiné par les mesures sanitaires en fin d’année : 40.713 passagers seulement ont été dénombrés entre les deux îles de l’Océan Indien, alors que Maurice est habituellement la deuxième source de trafic de l’aéroport Roland Garros.
Le recul est tout aussi important sur Madagascar (6280 passagers en douze mois), dont la desserte régulière n’a repris qu’au dernier trimestre tout en étant soumis aux restrictions sanitaires. De même, les vols réguliers sur l’Afrique du Sud, les Comores et les Seychelles n’ont été assurés qu’à partir des dernières semaines de l’année 2021. Enfin, les dessertes de la Chine (Guangzhou), de l’Inde (Chennai) et de la Thaïlande (Bangkok) n’ont pas été rouvertes depuis leur interruption début 2020.
Sur le seul mois de décembre 2021, le nombre de passagers a fortement progressé entre La Réunion et la métropole comme Mayotte, jusqu’à dépasser les valeurs de 2019 : +7,6% sur la métropole, +24,5% sur la Mayotte. Le trafic global mensuel reste toutefois inférieur de 22,1% à celui de 2019, mais il croît de 76,7% par rapport à décembre 2020. Le trafic régional recule au total de 64,7%, « en raison surtout de l’obligation faite aux voyageurs réunionnais de justifier d’un motif impérieux pour se rendre à Maurice à partir du début du mois ». Moins de 6500 voyageurs ont été comptabilisés sur le mois entre les deux îles, contre plus de 52.000 en 2019, avant la crise.
Cette tendance se confirme en janvier 2022 où l’aéroport a accueilli 163.446 passagers; soit -31% par rapport à 2019 mais en progression également sur les dessertes métropole et Mayotte versus 2019 (respectivement +5,6% et +32,6%). Le trafic régional reste quant à lui, comme en décembre 2021, fortement impacté avec uniquement avec 5800 voyageurs de/vers Maurice (-91% vs 2019).
Dans le domaine du fret, sans retrouver son niveau d’avant crise (-12.8% par rapport à 2019), l’activité est restée soutenue tout au long de l’année 2021 : 24.873 tonnes de marchandises ont été traitées à l’aérogare fret (quasi identique à 2020). L’aéroport de La Réunion Roland Garros « reste un maillon essentiel de l’approvisionnement de l’île en produits périssables et en médicament, et aux exportations de produits frais (fruits, poissons) » : 17.847 tonnes ont été comptabilisées à l’import (-13.4% par rapport à 2019 mais en croissance de +5.1% par rapport à 2020), et 7026 tonnes à l’export (-17.3% par rapport à 2019 et -5.4% par rapport à 2020).
Depuis le début de la crise sanitaire, la baisse des capacités de soute générées par le trafic passagers amène les compagnies à recourir plus fréquemment à des vols cargo, dont la part dans le trafic total a progressé de 52% en deux ans. « Trois vols cargo supplémentaires ont ainsi été opérés en décembre pour convoyer des produits périssables, 30 chevaux et des feux d’artifice à l’import et 130 tonnes de fruits à l’export sur la métropole ».
©Studio Lumière
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