La low cost irlandaise Ryanair a annoncé ce lundi 22 décembre avoir transporté plus d’un million d’étudiants Erasmus à travers l’Europe depuis la mise en place de son partenariat exclusif avec l’Erasmus Student Network (ESN). Cette collaboration, lancée en 2016, vise à faciliter la mobilité étudiante en offrant des tarifs préférentiels sur le vaste réseau de la compagnie, qui dessert aujourd’hui plus de 235 destinations.
Selon Ryanair, cette étape symbolique illustre le rôle clé de son partenariat avec l’ESN dans le soutien à la mobilité étudiante internationale, un pilier du programme Erasmus+ financé par l’Union européenne.
Alors que des milliers d’étudiants européens s’apprêtent à rentrer chez eux pour les fêtes, Ryanair rappelle que les membres enregistrés sur la plateforme Erasmus Student Network peuvent bénéficier d’un rabais de 10 % sur quatre trajets simples (ou deux allers-retours) et d’un bagage en soute gratuit de 20 kg à chaque vol réservé via la plateforme dédiée sur le site Ryanair.com. Ces avantages permettent aux étudiants disposant de budgets limités de retrouver famille et amis à des tarifs abordables malgré la hausse saisonnière du trafic aérien.
« Nous sommes ravis de constater que plus d’un million d’étudiants Erasmus ont bénéficié de notre partenariat exclusif avec l’ESN », a déclaré Jade Kirwan, directrice de la communication de Ryanair. « Ce programme soutient depuis près de dix ans la mobilité à bas coût pour les étudiants européens, ce qui correspond pleinement à l’esprit d’échange et de solidarité porté par Erasmus. »
De son côté, Rui Vinha, trésorier d’ESN International, se félicite de cette prolongation fructueuse : « Atteindre le million de réservations démontre l’impact significatif de ce partenariat sur la communauté internationale des étudiants. Que ce soit pour rejoindre leur ville d’étude, rentrer chez eux ou voyager à la découverte d’autres destinations, Ryanair et l’ESN contribuent depuis neuf ans à rendre ces expériences possibles. »
En s’associant à l’ESN, la compagnie à bas coûts irlandaise a trouvé un relais privilégié auprès des étudiants internationaux. Le réseau Erasmus Student Network — présent dans plus de 500 universités européennes — vise à promouvoir la mobilité académique, l’inclusion sociale et l’interculturalité.
Depuis sa création, le programme Erasmus+ a permis à plus de 13 millions d’Européens d’étudier, de se former ou de faire du volontariat à l’étranger. Ce partenariat s’inscrit également dans la stratégie de Ryanair visant à consolider son image auprès des jeunes voyageurs, un segment clé de son trafic intra-européen. L’offre, renouvelée chaque année, témoigne de l’engagement durable de la compagnie sur ce créneau.
@Manchester Airport
SERGE13 a commenté :
23 décembre 2025 - 8 h 54 min
Bravo.
Témoin a commenté :
23 décembre 2025 - 14 h 08 min
Cela révèle bien la précarité de nos étudiants…
Ils sont obligés de voyager dans ces conditions, dans des aéroports de campagnes … tristesse.
Voyagez au milieu des cas soces , ivrognes et intolérants aux civismes … heureusement qu’il y’a d’autres alternatives d’autres low-cost qui font mieux au départs et arrivées de grand aéroports, ou encore les compagnies nationales qui participent activement avec qualité de service .
SERGE13 a commenté :
24 décembre 2025 - 7 h 18 min
Vous parlez comme un vrai francilien, mieux comme un parisien. Mais très cher, si Air paris (Allias air France) n’avait pas abandonné les régions, bah peut être qu’ils choisiraient les majors. De plus, les conditions de transport de Ryanair est celle identique à Transavia. Sauf que c’est moins cher.
Faux a commenté :
27 décembre 2025 - 14 h 54 min
Faux une récente enquête a démontré que ry était au même tarif que air France !!! Donc la pire des low cost au même prix que de vraies compagnies aériennes… une arnaque en sommes !!!
SERGE13 a commenté :
24 décembre 2025 - 7 h 20 min
Lire “sont celles identiques à transavia”
Ryanair des bois a commenté :
25 décembre 2025 - 13 h 35 min
Si ry n’est que dans les aérodromes de campagnes, c’est simplement qu’elle ne peut faire du chantage à la subventions chez ADP, ou à la région IDF … Son modèle éco n’est basée que sur les subventions et la surtaxe des options passagers. Elle est incapable de jouer sur le terrain des grandes !!!