Air Algérie vient d’accueillir « Gara Djebilet », son deuxième Airbus A330-900neo, confirmant l’accélération du renouvellement de sa flotte long-courrier et la montée en puissance de son réseau intercontinental. 

Réceptionné à l’aéroport international Houari Boumédiène d’Alger, le nouvel Airbus A330neo d’Air Algérie a été baptisé « Gara Djebilet », en référence au gisement de fer géant du sud-ouest algérien. Il s’agit du deuxième appareil de ce type à rejoindre la flotte, après « Novembre 54 », livré à l’automne 2025 et déjà engagé sur les liaisons long-courriers de la compagnie. Avec ce renfort, Air Algérie consolide sa transition vers une flotte plus moderne, plus économe et mieux adaptée à ses ambitions internationales.

Une cabine triclasse plus confortable et connectée

Configuré en trois classes – 18 full-flat en classe Affaires, 24 sièges Premium Economie et 266 en Economie –, le nouvel A330neo propose la cabine primée Airspace : « une expérience unique, un confort accru, des coffres à bagages optimisés et l’accès aux dernières innovations en matière de connectivité et de loisirs à bord », se félicite Airbus. Cette configuration vise à mieux segmenter la demande, en particulier sur les marchés affaires et diaspora, tout en conservant une forte densité adaptée aux flux vers le Canada ou la Chine.

L’appareil est équipé de systèmes de divertissement de dernière génération, d’écrans individuels et d’une connectivité Wi‑Fi, désormais mise en avant comme un standard du long-courrier. La famille A330neo promet par ailleurs une réduction d’environ 25 % de la consommation de carburant et des émissions de CO2 par rapport aux anciens gros-porteurs, un argument clé à l’heure où les compagnies sont pressées de verdir leur image.

Long-courrier : Montréal, Chine et Afrique au cœur de la stratégie

Les A330neo d’Air Algérie sont réservés en priorité aux lignes long-courriers, la compagnie ayant déjà déployé le premier appareil vers Montréal quelques jours après sa mise en service. À partir de la saison été 2026, l’A330-900neo doit assurer jusqu’à 11 vols hebdomadaires sur 12 entre Alger et Montréal à la pointe de l’été, renforçant nettement la capacité sur ce marché clé de la diaspora.

La compagnie prévoit aussi d’exploiter ses nouveaux gros-porteurs vers Pékin  et à terme Guangzhou, avec trois fréquences hebdomadaires sur chaque ville, ainsi que sur certaines dessertes vers le Moyen-Orient et l’Afrique comme Djeddah ou des destinations subsahariennes. Air Algérie affiche l’objectif de doubler d’ici 2028 le nombre de destinations africaines desservies, l’A330neo étant présenté comme un levier pour ouvrir ou densifier de nouvelles liaisons via son hub d’Alger.

En parallèle, Air Algérie entend capitaliser sur la technicité de l’A330neo pour développer ses capacités de maintenance et multiplier les transferts de compétences à travers un nouveau centre de formation dédié. Cette stratégie soutient la vision de l’Algérie de devenir un hub régional incontournable en Afrique du Nord.

Une flotte en croissance et un plan jusqu’en 2035

Avec l’arrivée de « Gara Djebilet », la flotte d’Air Algérie compte désormais 57 avions. Le plan d’investissement prévoit une extension progressive de cette flotte au cours des prochaines années pour répondre à la hausse de la demande, tant sur le marché domestique qu’international.

Au-delà du programme Airbus, le plan stratégique 2025-2027 d’Air Algérie prévoit la réception de seize ATR 72 destinés à sa nouvelle filiale Domestic Airlines, dédiée aux vols intérieurs, et de 8 Boeing 737 MAX 9, prévus pour arriver à partir de 2027.

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