Lufthansa : l’A320neo D-AING et l’A350-900 D-AIXL rejoignent la flotte anniversaire

Lufthansa entre dans son année de centenaire avec une flotte « anniversaire » qui s’étoffe rapidement, mêlant moyen‑courrier européen et gros-porteurs long‑courriers sous une livrée dédiée aux 100 ans de la première Lufthansa fondée en 1926.

Après un premier Boeing 787‑9 baptisé « Berlin », deux nouveaux appareils – un Airbus A320neo et un Airbus A350‑900 – s’apprêtent à rejoindre la flotte avec un spectaculaire motif de grue XXL, tandis qu’un A380, un 747‑8 et le premier A350‑1000 de la compagnie suivront d’ici l’automne 2026.

Une grue XXL pour le centenaire

Sur cette livrée spéciale, le fuselage bleu nuit est dominé par une grue blanche dont les ailes se prolongent visuellement dans celles de l’appareil, transformant l’avion lui‑même en emblème volant. À côté du logo, le nombre « 100 » apparaît sur le flanc gauche, tandis que l’inscription « 1926 | 2026 » figure sur le flanc droit et qu’un « 100 » supplémentaire est peint sous le fuselage pour être visible depuis le sol. Lufthansa met ainsi en avant un symbole créé en 1918 par le graphiste Otto Firle, en revendiquant l’héritage de la première Deutsche Luft Hansa fondée en 1926, bien que la Lufthansa actuelle date juridiquement de 1953. 

Un A320neo “D-AING” pour l’Europe

L’Airbus A320neo portant l’immatriculation D‑AING doit quitter les ateliers de peinture de Norwich (Royaume‑Uni) pour rejoindre Francfort le 19 janvier 2026, avant d’être intégré au programme régulier de la compagnie. Son premier vol commercial est prévu vers Larnaca, à Chypre, illustrant le rôle de l’A320neo dans le réseau européen point à point et de correspondance de Lufthansa au départ de son principal hub. Sur le plan opérationnel, cet appareil s’inscrit dans la stratégie de renouvellement de flotte moyen‑courrier, plus sobre en carburant et en émissions que les A320ceo encore en service.

Un A350-900 “D-AIXL” basé à Munich

Le second appareil à revêtir la livrée du centenaire est un Airbus A350‑900 immatriculé D‑AIXL, attendu à Munich autour du 3 février 2026 après sa sortie de peinture à Châteauroux, en France. L’A350‑900 constitue déjà l’un des piliers de la flotte long‑courrier de Lufthansa, notamment à Munich, où il opère des liaisons vers l’Asie et l’Amérique du Nord dans le cadre de la modernisation de la flotte et du retrait progressif des quadriréacteurs. En arborant la livrée anniversaire, cet appareil devient un des porte‑drapeaux du centenaire sur des destinations internationales à forte visibilité pour la marque.

Le 787-9 “Berlin” ouvre la marche

Premier avion livré avec ce design, le Boeing 787‑9 « Berlin », immatriculé D‑ABPU et surnommé « Papa Uniform », a rejoint Francfort le 23 décembre 2025. Il doit entrer en service commercial le 20 janvier 2026, avec un premier vol programmé vers Mumbai en Inde, avant d’être déployé sur d’autres lignes long‑courriers de la compagnie. Lufthansa présente ce Dreamliner doté de la nouvelle cabine Allegris comme un « ambassadeur volant » de l’année anniversaire, destiné à « ravir les passagers et les plane spotters du monde entier » sur l’ensemble de son réseau international.

Un dispositif étendu à six appareils

La « flotte anniversaire » doit compter au total six appareils de familles et de capacités différentes, couvrant l’éventail du réseau Lufthansa, des routes européennes aux plus longs vols intercontinentaux. Outre le 787‑9, l’A320neo et l’A350‑900 déjà annoncés, un Airbus A380, un Boeing 747‑8 et le premier Airbus A350‑1000 de la compagnie, attendu en livraison à l’automne 2026, recevront à leur tour la livrée spéciale « 100 ». Ces avions doivent être progressivement introduits dans le programme de vols d’ici l’automne 2026, permettant aux passagers de croiser la grue XXL sur de nombreuses destinations sans qu’il s’agisse de vols spéciaux dédiés.

©Lufthansa