Air India a dévoilé les aménagements intérieurs de son premier Boeing 787-9 livré « line-fit », c’est‑à‑dire entièrement configuré pour la compagnie dès la chaîne d’assemblage de Boeing, un jalon clé dans la montée en gamme engagée par le groupe Tata.

Immatriculé VT-AWA, l’appareil de 296 sièges répartis en trois classes devient le nouveau standard cabine des Dreamliner de la compagnie et s’inscrit dans la transformation Vihaan.AI, adossée à une méga‑commande de 470 appareils passée en 2023 auprès d’Airbus et Boeing.

Livré le 11 janvier 2026 après un vol de convoyage sans escale entre Everett (État de Washington) et Delhi, VT-AWA est le premier 787-9 « sur mesure » à rejoindre la flotte d’Air India. Selon la compagnie, le Dreamliner est entré en service commercial le 1er février 2026 entre Mumbai et Francfort, marquant le lancement opérationnel de la nouvelle cabine long-courrier.

Campbell Wilson, directeur général et CEO d’Air India, souligne la portée stratégique de cette livraison : « L’arrivée de ce nouveau Boeing 787-9, le premier gros-porteur de série issu de la commande de 470 appareils signée il y a trois ans, est un moment important dans le programme de transformation Vihaan.AI sur cinq ans d’Air India. » Il ajoute que « c’est le premier appareil conçu par et pour Air India », censé donner corps à « un produit de cabine et une expérience de divertissement de classe mondiale, en complément de la chaleureuse hospitalité indienne offerte par nos équipages ».

Une cabine Business fermée, pensée pour le long-courrier

La nouvelle cabine Business du 787-9 aligne 30 suites en configuration 1-2-1, garantissant l’accès direct au couloir pour chaque passager, un standard désormais attendu sur le segment haut de gamme. Les sièges, des modèles Elevate Ascent customisés, se transforment en lits totalement plats de 79 pouces (environ 2,0 m) et disposent d’une porte coulissante pour davantage d’intimité, d’un pas de 42 pouces et de multiples espaces de rangement.

Chaque suite offre un écran individuel 4K QLED HDR de 17 pouces relié au nouveau système de divertissement Thales AVANT Up, avec télécommande, appairage Bluetooth pour les casques, recharge sans fil et ports USB-A/USB-C à charge rapide, ainsi qu’un accoudoir ajustable en hauteur. L’esthétique reprend le motif « jaali », inspiré de l’architecture traditionnelle indienne, décliné notamment sur un lampadaire d’ambiance et les surfaces de rangements, dans une approche de design identitaire chère au groupe Tata.

Premium Economy dédiée et Economy optimisée

Air India introduit une véritable cabine Premium Economy dédiée sur ce 787-9, avec 28 sièges en 2-3-2 pour un produit intermédiaire plus lisible face à la concurrence internationale. Les sièges RECARO PL3530 offrent un pitch de 38 pouces, une inclinaison de 7 pouces, un appuie-tête réglable six axes, un repose‑mollets et un repose‑jambes, un écran 4K QLED HDR de 13,3 pouces et des ports USB-A/USB-C pour la recharge rapide.

En Economy, la cabine compte 238 sièges RECARO CL3710 en 3-3-3, avec un pitch de 31 à 32 pouces, une inclinaison de 5 pouces, un écran 4K de 11,6 pouces et des prises USB-A et C à chaque place; pour des raisons opérationnelles de poids et d’équilibre cabine, Air India n’ouvre toutefois à la vente que 220 de ces sièges sur les vols opérés par l’appareil. L’ensemble des classes bénéficie d’un système de divertissement homogène Thales AVANT Up, Air India devenant le premier opérateur de la région Asie-Pacifique à déployer cette solution sur 787-9, avec écrans haute définition, large catalogue de contenus et connectivité renforcée pour les appareils personnels.

Air India a conçu l’intérieur de ses nouveaux B787-9, incluant sièges, offices, toilettes, zone de repos de l’équipage, panneaux latéraux, stratifiés, etc., en collaboration avec JPA Design, studio de design international et multidisciplinaire, afin de refléter la nouvelle identité de marque d’Air India.

Les cabines arborent une palette harmonieuse de crèmes douces, de roses, de rouges, d’or chaud et de violets profonds, rehaussée par des matériaux agréables au toucher, inspirés des textures naturelles et du savoir-faire artisanal moderne. Il en résulte une expérience sensorielle empreinte de luxe discret, d’authenticité et d’identité indienne contemporaine, avec des détails raffinés, des courbes douces, un éclairage chaleureux, des rangements optimisés et une ergonomie intuitive dans toutes les classes.

 Un nouveau standard pour toute la flotte 787

Au-delà de ce premier exemplaire, Air India prévoit de généraliser ces nouveaux intérieurs à l’ensemble de sa flotte Dreamliner. Outre 19 autres 787-9 de production à livrer, les 26 787-8 déjà en service feront l’objet d’un rétrofit complet avec la même architecture cabine et le même système IFE, dans un programme déjà engagé, le premier appareil remis à niveau devant revenir en ligne dans les prochaines semaines et le reste de la flotte d’ici mi‑2027.

Cette montée en gamme s’inscrit dans la stratégie de modernisation accélérée de la flotte long‑courrier d’Air India, qui doit recevoir à la fois de nouveaux 787-9 et des Airbus A350-1000, parallèlement à un vaste plan de renouvellement sur moyen‑courrier. Pour le transporteur indien, qui a commandé 470 appareils en 2023 puis ajouté 100 Airbus supplémentaires en 2024 pour porter son carnet à 570 avions, la nouvelle cabine du 787-9 constitue une vitrine du repositionnement de la marque sur le segment international, face à la concurrence des majors du Golfe et des grands réseaux européens et asiatiques.