Emirates poursuit activement son vaste programme de modernisation de flotte en annonçant de nouveaux déploiements de gros-porteurs rénovés. L’objectif : rendre la classe Premium Économie accessible sur un plus grand nombre de vols et offrir une expérience cabine plus homogène à l’ensemble du réseau.

Au cœur de ce programme figure la conversion des Airbus A380 bi-classes en appareils tri-classes. Le premier superjumbo rénové, équipé de 76 sièges en classe Affaires, 56 en Premium Économie et 437 en Économique, entrera en service le 14 avril 2026 sur la ligne Dubaï-Amman (vols EK903/904). Il rejoindra ensuite la liaison de Dubaï vers Prague (EK139/140) à partir du 1er juin. 

Concrètement, les 15 Airbus A380 bi-classes de la flotte d’Emirates seront convertis d’ici novembre. « Emirates a annoncé une série de déploiements d’appareils et de mises à niveau de produits à travers son réseau, étendant la portée de la Premium Économie et offrant une expérience plus cohérente à ses clients », selon le communiqué de la compagnie de Dubaï. 

Europe et Amérique du Nord : plus de sièges Premium Economie
Dès le 1er mars, la desserte de Zurich bénéficiera d’un A380 quatre classes doté de la Premium Économie sur les vols EK085/086, portant à plus de 1 500 le nombre de sièges hebdomadaires proposés sur cette route. New York-JFK recevra un A380 rénové quatre classes (4 suites Première, 76 sièges Affaires, 56 sièges Premium Économie et 338 sièges Économique) à partir du 1er avril (quatre vols par semaine), puis quotidiennement à compter du 1er juin. Milan accueillera un Boeing 777-200LR rénové tri-classe avec Premium Économie dès le 10 mai, tandis que Dublin bénéficiera de la Premium Économie sur tous ses 21 vols hebdomadaires à partir du 25 octobre.

Asie : retour de l’A380 et nouveaux appareils rénovés
À partir du 1er mai, Hô-Chi-Minh-Ville sera desservie par un Boeing 777-200LR rénové tri-classe, offrant plus de 600 sièges Premium Économie par semaine en double rotation quotidienne. Hong Kong verra le retour de l’A380 sur les vols EK382/383 dès le 1er octobre, puis un superjumbo rénové et équipé de la Premium Économie à partir du 1er décembre. Enfin, Guangzhou bénéficiera d’un A380 tri-classe (Première, Affaires, Économique, mais sans Premium) à compter du 1er octobre.

Autres régions : renforcement progressif
En Afrique, le nouvel Airbus A350, équipé de la Premium Économie, opérera vers Entebbe dès le 29 mars. Au Moyen-Orient, Bassorah recevra un Boeing 777-300ER rénové quatre classes avec Premium Économie sur ses cinq vols hebdomadaires à partir du 1er mai. Dans l’Océan Indien, Maurice sera desservie par un Boeing 777-200LR rénové tri-classe dès le 29 mars.

Grâce à ces déploiements, la classe Premium Économie sera disponible vers 99 destinations d’ici la fin de l’année 2026. La compagnie de Dubaï modernise ainsi progressivement l’ensemble de ses appareils gros-porteurs (A380, Boeing 777 et A350) pour proposer une expérience plus uniforme et confortable, tout en maintenant une capacité élevée en classe Économique.

Avec ce programme « retrofit » des cabines, elle renforce son positionnement premium tout en répondant à la demande croissante pour une offre intermédiaire confortable sur les longs courriers. A terme, ses clients bénéficieront d’une expérience plus homogène, quel que soit l’appareil emprunté.

Emirates poursuit le déploiement de sa cabine Premium Économie, y compris sur Airbus A380 1 Air Journal

©Classe Premium A380 / Emirates