Les aéroports du Maroc ont franchi un cap historique l’an dernier. Avec 36,3 millions de voyageurs transportés, le trafic aérien national affiche une hausse de 11 % par rapport aux 32,7 millions enregistrés en 2024. Une performance qualifiée de « solide et durable » par l’Office national des aéroports (ONDA), qui attribue ce succès à un mélange d’événements sportifs majeurs et d’une stratégie visionnaire.

Cette progression n’est pas le fruit du hasard. Elle reflète à la fois une dynamique conjoncturelle forte et des choix stratégiques payants sur le long terme, se félicite le gestionnaire national des aéroports marocains.

L’effet booster de la Coupe d’Afrique des Nations

Impossible de parler de ce record sans évoquer la Coupe d’Afrique des Nations (CAN) 2025. L’événement a généré un afflux massif de supporters et de visiteurs venus des quatre coins du continent et du monde. « Cette croissance soutenue en 2025 a été boostée par le succès rencontré par la Coupe d’Afrique des Nations 2025 et le flux d’arrivées de fans du monde entier que cela a engendré », précise l’ONDA. Le tourisme, déjà en pleine forme, a profité de cet élan exceptionnel pour attirer encore plus de voyageurs internationaux.

Casablanca et Marrakech, locomotives du trafic

Sans surprise, les deux grands hubs ont tiré l’essentiel de la croissance. L’aéroport Mohammed V de Casablanca a franchi pour la première fois le seuil des 11 millions de passagers (32 % du trafic national), consolidant son rôle de plateforme continentale.

Marrakech-Ménara n’est pas en reste : avec 10 millions de voyageurs annuels pour la première fois de son histoire, il représente 28 % du trafic total et confirme son statut de destination touristique phare.

Rabat-Salé affiche une progression spectaculaire de 26 %, dépassant les 2 millions de passagers. Tanger progresse de 17 %, tandis qu’Agadir concentre 10 % du volume national. À eux cinq, ces aéroports captent près de 90 % du trafic.

Les régions aussi dans la dynamique

La bonne nouvelle, c’est que la croissance profite aussi aux aéroports secondaires. Essaouira, Béni Mellal, Errachidia ou Laâyoune ont enregistré des hausses significatives grâce aux nouvelles liaisons et au développement touristique territorial. Un rééquilibrage bienvenu qui renforce l’intégration de tout le pays dans une connectivité aérienne en expansion.

Pour l’ONDA, ce record de trafic de passagers en 2025 n’est pas une fin en soi. Il s’inscrit dans une vision à long terme : « Avec cette performance 2025, le réseau aéroportuaire marocain consolide ses fondamentaux et s’inscrit dans une trajectoire de croissance maîtrisée, au service de l’attractivité, de la connectivité et du rayonnement du Royaume », conclut le gestionnaire aéroportuaire national.

La stratégie « Aéroports 2030 » porte déjà ses fruits

Au-delà de l’effet ponctuel de la CAN 2025, l’ONDA récolte les premiers dividendes de son ambitieux plan de développement « Aéroports 2030 ». Investissements dans les infrastructures, ouverture de nouvelles lignes, amélioration de l’expérience passager et renforcement de la connectivité : tout concourt à faire du Maroc un hub aérien régional de premier plan. « Ces résultats confirment l’efficacité du travail mené par l’ONDA et ses équipes, en étroite coordination avec l’ensemble des partenaires du secteur », ajoute l’ONDA.

Le plan « Aéroports 2030 » de l’ONDA, lancé en décembre 2024, vise en effet à moderniser en profondeur le réseau aéroportuaire marocain pour accompagner la forte croissance du trafic aérien, préparer les grands événements comme la Coupe du Monde 2030 et positionner le Maroc comme un hub aérien majeur en Afrique et à l’international.

Structuré autour de trois axes principaux — le développement des infrastructures (avec un objectif de porter la capacité globale à environ 80 millions de passagers par an d’ici 2030, via des extensions massives notamment à Casablanca-Mohammed V, Marrakech, Agadir, Tanger et Fès, pour un investissement total estimé entre 28 et 38 milliards de dirhams), la réinvention de l’expérience client (fluidification des parcours, digitalisation, amélioration des services et qualité alignée sur les standards internationaux, incarnée par la campagne « Let’s Take Off ») et la transformation interne de l’ONDA (réforme de la gouvernance, montée en compétences, modernisation de la navigation aérienne et renforcement de l’agilité organisationnelle) —, cette stratégie ambitionne de faire des aéroports marocains de véritables espaces connectés, compétitifs et catalyseurs de développement économique et touristique.

Avec « Aéroports 2030 » qui continue de se déployer et des événements internationaux à venir, les aéroports marocains semblent bien partis pour battre de nouveaux records dans les années à venir. Une belle illustration de la montée en puissance du Maroc sur la scène aérienne africaine et internationale.

Trafic aérien record au Maroc : 36,3 millions de passagers en 2025 1 Air Journal

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