Tim Clark dévoile ses ambitions : des suites First Class avec salle de bain privée chez Emirates

Emirates n’en a pas encore fini avec la révolution de la First Class. Alors même que la compagnie de Dubaï est déjà considérée comme l’un des leaders du luxe aérien, son président, Sir Tim Clark, a annoncé, lors d’un grand sommet aérien à Berlin, travailler à l’intégration de salles de bain privées dans chaque suite de Première classe.

Une promesse qui, si elle se concrétise, pourrait redéfinir le haut de gamme du transport aérien commercial et raviver la guerre du luxe entre les grandes compagnies du Golfe.

Tim Clark relance la guerre du luxe

Intervenant en visioconférence au CAPA Airline Leader Summit 2026 à Berlin, Tim Clark n’a pas mâché ses mots : « Je suis en train de travailler sur des salles de bain en suite dans les suites First Class… Je veux que tout le monde l’entende, pour que tout le monde se précipite pour comprendre comment obtenir des salles de bain dans les suites First Class », a‑t‑il déclaré, cité par The National et repris par plusieurs médias spécialisés.

Depuis la création de la compagnie en 1985 et sa montée au poste de président en 2003, Clark a fait d’Emirates la championne de la First Class internationale, avec plus de 26 000 sièges Premium par semaine et l’un des plus grands stocks de cabines privées au monde. Conscient de la concurrence des autres compagnies du Golfe, il insiste sur la nécessité d’innover en continu : « Nous raffinons constamment le produit pour ne pas devenir ringard », explique‑t‑il.

Un confort déjà très haut de gamme

Avant même l’arrivée éventuelle des salles de bain privées, la First Class d’Emirates est déjà l’une des références mondiales. Elle est disponible sur l’ensemble de la flotte A380 et B777 de la compagnie, avec des configurations différentes selon le type d’avion.

Sur les Airbus A380, les passagers disposent de 14 suites privées 1‑2‑1 sur le pont supérieur, dotées de portes coulissantes, d’un lit convertible zéro gravité, d’un bureau, d’une table à déjeuner amovible et d’un grand écran de 32 pouces relié au système ice (plus de 6 500 canaux). Pour compléter ce confort, deux Shower Spas (douches spa) réservées aux passagers First Class, ainsi qu’un lounge‑bar à l’arrière du pont supérieur, offrent un espace lounge unique dans le ciel.

Sur les Boeing 777 Game Changer, les six suites sont entièrement fermées, en configuration 1‑1‑1, avec une porte du sol au plafond optimisant l’intimité. Les cabines centrales sont équipées de fenêtres virtuelles, mais l’absence de douches spa reste un point de différenciation par rapport à l’A380.

Aucune compagnie n’a encore de salle de bain privée dans chaque suite

À ce jour, aucune compagnie ne propose de salle de bain privée dans chaque suite First Class, même si quelques offres très haut de gamme flirtent avec ce concept. C’est notamment le cas d’Etihad Airways et de The Residence, sur certains Airbus A380, une suite de trois pièces (salon, chambre, salle de bain privée) souvent décrite comme « un appartement dans le ciel ».

The Residence, lancée en 2014, reste néanmoins une expérience très limitée à quelques vols et quelques destinations, tandis que les suites First Class d’Emirates, avec plus de 22 000 sièges annuels, touchent un public bien plus large. Introduire une salle de bain privée dans chaque suite représenterait donc un saut qualitatif majeur, autant en termes de confort qu’en termes de positionnement marketing.

Un signal fort au moment où le confort à bord est repensé

Les déclarations de Tim Clark interviennent à un moment où le confort dans toutes les cabines est repensé, de l’économique à la First Class. De nombreuses compagnies expérimentent de nouvelles formules de repos : Air New Zealand avec ses Skynest (modules de couchettes en économie), United Airlines avec son concept Relax Row, ou encore l’extension de sièges plus spacieux et de sièges‑canapés sur certains longs courriers.

Emirates et Etihad, quant à elles, permettent désormais aux passagers économiques d’acheter des sièges adjacents pour gagner en espace, signe que la demande de confort individuel traverse désormais toutes les classes.

Perspectives et enjeux techniques

Sur le plan technique, l’intégration de salles de bain privées dans chaque suite pose plusieurs défis : optimisation de l’espace, gestion du poids supplémentaire, conformité aux normes de sécurité et de certification, sans compter la complexité opérationnelle au sol (nettoyage, approvisionnement, maintenance).

Sur l’A380, où les douches spa existent déjà, Emirates pourrait repenser la notion de « salle de bain » en intégrant une version plus compacte, dédiée à chaque suite, tout en conservant les espaces communs. Sur les B777 Game Changer, déjà très fermés, la question sera davantage celle de la reconfiguration interne que de la création d’espaces entièrement nouveaux.

Si Emirates confirme ce projet, il pourrait s’inscrire dans une logique de refonte progressive de ses cabines First Class, dans le cadre d’un programme d’investissement de 5 milliards de dollars annoncé pour remettre au goût du jour 220 appareils A380 et B777.

©Emirates