L’aéroport de Nantes Atlantique a déployé « pour la première fois en France » un dispositif de dépose bagage autonome de nouvelle génération, fondé sur un tapis convoyeur « open collector » entièrement accessible au passager.
Inspirée d’une solution déjà déployée à Édimbourg par VINCI Airports, cette installation vise à simplifier le check‑in, à réduire les files d’attente et à renforcer le confort tout en respectant les exigences de sûreté et de contrôle des bagages.
Un tapis « open collector » inédit en France
L’aéroport nantais vient d’ouvrir une nouvelle zone d’enregistrement intégrant un dispositif de dépose bagage autonome présenté comme une première sur le territoire français. Au cœur du système, un tapis convoyeur dit « open collector », totalement autonome et directement accessible, remplace l’architecture plus fermée des banques d’enregistrement classiques. Concrètement, le parcours commence sur des bornes en libre‑service où les passagers procèdent à leur enregistrement et éditent leurs étiquettes bagages. Ils déposent ensuite leurs valises directement sur le tapis, sans étape ou contrôle intermédiaire visible supplémentaire, dans un environnement ouvert et ergonomique conçu pour rendre les gestes plus intuitifs.
Un modèle de check‑in simplifié et plus fluide
Ce nouveau dispositif s’inscrit dans une étape supplémentaire de l’automatisation du parcours bagage à Nantes Atlantique, où la dépose bagage automatisée (DBA) est déjà proposée depuis 2018 sur certaines lignes. La zone reconfigurée repose sur un modèle de check‑in simplifié, inspiré des retours d’expérience au sein du réseau VINCI Airports, notamment à l’aéroport d’Édimbourg où une solution similaire est opérationnelle.
Le principe : limiter au strict minimum les manipulations successives et les points de contact, afin de « fluidifier le parcours, simplifier les gestes, réduire le temps d’attente et offrir à chacun une expérience intuitive, moderne et agréable », selon la présentation faite par l’exploitant du site. L’aménagement de la zone d’accueil, repensée pour absorber les pointes de trafic, vise également à mieux gérer les flux de passagers lors des périodes de forte affluence, comme les week‑ends de départs en vacances.
Une innovation portée par VINCI Airports et ses partenaires
Le projet s’inscrit dans la stratégie d’innovation de VINCI Airports, gestionnaire de Nantes Atlantique, qui déploie progressivement des solutions de self‑service et d’automatisation sur plusieurs de ses plateformes en Europe. TG Concept, spécialiste des systèmes de traitement de bagages et déjà présent à Nantes sur les lignes de retour automatique de bacs aux postes d’inspection filtrage, a assuré la conception et l’intégration de ce nouveau tapis de dépose bagage autonome.
RESA Airport Data Systems, fournisseur de solutions IT aéroportuaires, a apporté son expertise sur la partie logicielle et l’interface entre le parcours passager, les systèmes d’enregistrement et le traitement des bagages. Le dispositif a par ailleurs fait l’objet des contrôles des autorités compétentes avant sa mise en service pour la saison printemps‑été, afin de garantir la conformité aux exigences de sûreté, de sécurité et de fiabilité des systèmes de convoyage.
Nantes Atlantique, site pilote dans le réseau français
Pour l’exploitant, ce projet positionne la plateforme nantaise comme un laboratoire des nouveaux usages autour du bagage enregistré en France. « Cette nouvelle zone de dépose bagage autonome illustre notre ambition d’améliorer concrètement le parcours passagers. En repensant les usages et les espaces, nous proposons une solution à la fois fluide, sûre et confortable. Inspiré des innovations de VINCI Airports à l’aéroport d’Édimbourg, ce nouveau dispositif positionne Nantes Atlantique comme site pilote en France », souligne Guillaume Dubois, directeur de l’aéroport Nantes Atlantique.
L’infrastructure a été testée dès son lancement lors d’un week‑end de forte affluence, avec l’objectif d’accompagner la montée en puissance du trafic et la densification de l’offre de destinations depuis Nantes, qui accueille aujourd’hui une vingtaine de compagnies régulières et plus de 90 liaisons directes. Elle s’inscrit plus largement dans le programme de travaux 2024‑2026 de réaménagement de l’aéroport, piloté sous l’égide du ministère chargé des Transports, qui vise à améliorer l’expérience des usagers en modernisant les infrastructures existantes en attendant le projet de restructuration plus globale.
@Vinci Airports
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