Air France a décidé de reprendre le survol de l’espace aérien libyen sur certaines routes vers l’Afrique, une mesure autorisée par la Direction générale de l’aviation civile (DGAC). Cette décision suscite de fortes préoccupations chez les syndicats de la compagnie tricolore, qui y voient un risque pour la sécurité des équipages et des passagers.
Selon des informations révélées par le quotidien Libération, la commission sécurité, santé et conditions de travail (CSSCT) des pilotes, hôtesses et stewards d’Air France a émis mi-avril un avis de « danger grave et imminent ». Cette alerte, composée majoritairement de représentants syndicaux, vise à saisir le comité social et économique (CSE) de l’entreprise.
Économies de carburant en ligne de mire
La reprise de ces survols, dans un couloir aérien très précis, permet de réduire significativement les temps de vol vers plusieurs destinations africaines. Par exemple, environ 47 minutes seraient gagnées vers Kinshasa et 52 minutes vers Johannesburg. Dans un contexte de flambée des prix du kérosène provoquée par la guerre au Moyen-Orient, ces économies de carburant sont loin d’être négligeables pour Air France.
Le prix du kérosène a fortement augmenté ces dernières semaines, pesant lourdement sur les coûts d’exploitation. Air France, comme d’autres transporteurs, cherche donc des itinéraires plus directs pour limiter l’impact financier, alors que le carburant représente désormais une part beaucoup plus importante des dépenses. Plusieurs compagnies étrangères, dont Qatar Airways, Emirates, Egyptair et Turkish Airlines, survolent déjà régulièrement la Libye.
Les syndicats montent au créneau
Le syndicat SNPNC-FO (Syndicat national des personnels navigants commerciaux) a vivement réagi, qualifiant la décision d’« irresponsable ». Il s’inquiète particulièrement des risques liés à l’instabilité persistante en Libye, où deux exécutifs se disputent le pouvoir depuis la chute de Mouammar Kadhafi en 2011. Des combats ont encore eu lieu récemment à Tripoli.
Le syndicat rappelle par ailleurs que l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) recommande généralement d’éviter le survol de la Libye. Il craint notamment un risque de tir de missile ou d’incident dans un espace aérien peu sécurisé.
De son côté, Air France insiste sur le fait que la sécurité des passagers et du personnel reste une priorité absolue. La compagnie tricolore souligne que le commandant de bord conserve à tout moment la possibilité de dérouter le vol s’il juge la situation risquée. Elle précise également que la DGAC a validé un couloir spécifique jugé sûr.
Cette controverse intervient alors que le secteur aérien fait face à de multiples défis : hausse des prix du carburant, perturbations géopolitiques au Moyen-Orient et pression sur la rentabilité des vols. Les syndicats d’Air France demandent une plus grande prudence, d’autant que les personnels navigants commerciaux ne disposent pas d’un droit de retrait simple dans ce type de situation.
@Air France
NDR a commenté :
2 mai 2026 - 14 h 34 min
La Libye n’est plus dangereuse Tunisair s’y pose et la RAM retourne a Tripoli le mois prochain
jihad a commenté :
2 mai 2026 - 19 h 36 min
tous les pays où traine le jihad islamique sont dangereux et à éviter .
Au sol heureusement .
NDR a commenté :
3 mai 2026 - 8 h 31 min
Pas tout a fait, les groupuscules islamistes créés par le qatar, l’algerie et l’ iran ne contrôle que la zone urbaine de tripoli soit 1% de la surface de la Libye
Brahim Ghali a commenté :
3 mai 2026 - 17 h 18 min
Tu nous emmerde avec ton obsession maladive contre l’Algérie et ton délire à raconter systématiquement n’importe quoi et mentir.
PETRIS a commenté :
2 mai 2026 - 20 h 00 min
Validé par la DGAC, liberté au Commandant de changer sa route, il leur faut quoi aux syndicats ? Une prime de risque potentiel inexistant ? Oui, ça pourrait être inventé ce truc là.
Luzarchois a commenté :
3 mai 2026 - 8 h 16 min
Ou faire paris-Nice et Nice-Paris a longueur de journée.
hoblar a commenté :
3 mai 2026 - 8 h 24 min
Le commandant il craint pour son job.
Incrédible a commenté :
3 mai 2026 - 10 h 01 min
Ah les syndicats. Maintenant ils seraient experts en géopolitiques et seraient mieux placés que quiconque pour décider des routes à prendre pour faire voyager ses clients.
Tunisair, Egyptair, ITA se posent sur TIP sans souci et traversent le ciel Lybien depuis des années, sans problème non plus..
Les syndicats mafieux, payés souvent à ne rien faire coutent cher aux entreprises. Sans compter les CE.
Certaines entreprises font le choix de ne pas se développer au risque de les voir débarquer.
C’est pour dire l’image qu’ils ont.
Bossez les gars et arrêtez de faire les pleureuses pour rien.
Niet a commenté :
3 mai 2026 - 10 h 08 min
Bref si on écoute ce syndicat, AF ne devrait plus survoler qu’un dixième de la planète ! De quoi je me mêle… qu’il continue de gérer, les coupes de cheveux, le port du pantalon et des chaussures à talon, et le service d’un café supplémentaire sur les vols court courrier… ça, c’est plus de leur ressort !
NDR a commenté :
3 mai 2026 - 13 h 22 min
il faudrait que les PNT air france se montrent un peu plus altruistes vis a vis ses crises actuelles qui nuisent a l’ Afrique qui sont provoquées uniquement 4 régimes du tiers monde : l’égypt avec les séparatistes tigrée au nord de l’ethiopie, le Rwanda avec son groupuscule M23, l’ iran au Soudan et l’ Algérie avec son groupe terroriste JNIM au Mali et son Polisario ;
Bravo a Corsair et a La RAM qui continuent de desservir Bamako ou la situation est beaucoup plys grave que la Libye car Le JNIM algérien a capturé 16 marocains avec leurs camions qui apportaient de la nourriture au peuple malien frère, ils sont au sol et ils n’ont pas eu peur pendant que certains sont a 9000 m et ils pleurnichent tout le temps.
https://fr.hespress.com/471905-des-professionnels-reclament-un-bouclier-militaire-pour-sauver-des-chauffeurs-du-maroc-bloques-au-mali.html#
Le Maroc 🇲🇦 et la France 🇫🇷 vont organiser un sommet en Mauritanie 🇲🇷 pour réconcilier le gouvernement français actuel et les nouveaux régimes populistes qui voulaient jouer a fond la rente mémorielle alors que c’est bien la France 🇫🇷 qui avait arraché 10 millions km2 au Maroc 🇲🇦 pour leur distribuer chacun 2 millions km2 tout en ne laissant que 200 000 km2 a peine a l’empire chérifien !!!