LIAT (2020) Limited, compagnie basée à Antigua, et Air Caraïbes ont signé un accord d’interligne permettant aux passagers de combiner sur un même billet des vols régionaux dans la Caraïbe et des vols transatlantiques vers Paris-Orly.
Les clients bénéficieront d’un enregistrement des bagages jusqu’à la destination finale et d’itinéraires vendus via les agences de voyage et les systèmes de distribution mondiaux, avec une mise en vente des billets interligne annoncée à compter du 1er juin 2026.
Un accord pour une Caraïbe mieux connectée
L’accord d’interligne associe le réseau intra-caribéen de LIAT (2020) Limited – désormais commercialisée sous la marque Liat Air – au maillage régional et long-courrier d’Air Caraïbes. Depuis son hub de l’aéroport international V.C. Bird à St. John’s, Antigua, LIAT 2020 dessert aujourd’hui une douzaine de destinations, dont les îles des Petites Antilles, la Guyane, la Jamaïque, la Barbade, Trinité-et-Tobago ou encore la République dominicaine.
Cet accord doit permettre de relier plus facilement les territoires anglophones, francophones et néerlandophones de la Caraïbe aux hubs d’Air Caraïbes de Pointe-à-Pitre (Guadeloupe) et Fort-de-France (Martinique), eux-mêmes connectés aux vols long-courriers vers Paris-Orly. « Cet accord constitue une étape importante pour offrir le type de connectivité régionale des Caraïbes que les voyageurs, les opérateurs touristiques et les entreprises demandaient », souligne Hafsah Abdulsalam, PDG de LIAT (2020) Limited. Selon elle, « c’est une extension significative de ce qu’un billet de Liat Air peut vous emmener ».
Un billet unique, des bagages jusqu’à destination
Sur le plan opérationnel, l’accord d’interligne offre plusieurs avantages clefs pour les passagers des deux compagnies. Les voyageurs pourront réserver un itinéraire combinant des vols LIAT et Air Caraïbes via les agences de voyage et les GDS, avec un seul billet et un seul point d’achat.
Les bagages seront étiquetés jusqu’à la destination finale, évitant la nécessité de récupérer les valises lors des correspondances, de se réenregistrer ou de payer des frais supplémentaires en doublon. Les correspondances vers et depuis Paris-Orly s’effectueront via les vols long-courriers d’Air Caraïbes au départ de Pointe-à-Pitre et Fort-de-France, où la compagnie antillaise dispose de son principal réseau régional et transatlantique. Air Caraïbes, qui a déjà conclu un accord de partage de codes avec Caribbean Airlines pour étendre ses options dans le sud de la Caraïbe, poursuit ainsi une stratégie de renforcement de la connectivité régionale autour de ses hubs antillais.
LIAT 2020, une relance progressive du transport régional
Pour LIAT (2020) Limited, cet accord intervient dans un contexte de reconstruction du transport aérien régional après les difficultés et l’arrêt de l’ancienne LIAT (1974) Ltd. La nouvelle entité, soutenue par le gouvernement d’Antigua-et-Barbuda, a démarré ses opérations commerciales à l’été 2024 avec, notamment, des liaisons depuis Antigua vers la Barbade et Sainte-Lucie, en s’appuyant sur une flotte comprenant des ATR et des Embraer ERJ.
La compagnie a ensuite annoncé l’ouverture de nouvelles routes, par exemple une desserte vers Montego Bay en Jamaïque, afin de renforcer sa présence sur l’arc caribéen et d’améliorer les connexions le jour même entre îles. Désormais, elle relie notamment Antigua, la Barbade, la Dominique, les îles Vierges britanniques, la Grenade, la Guyane, la Jamaïque, Saint-Martin, Sainte-Lucie, Saint-Vincent-et-les-Grenadines, Saint-Kitts-et-Nevis et Trinité-et-Tobago. L’accord avec Air Caraïbes offre à ce réseau en recomposition un débouché direct vers le marché émetteur européen, structurant pour le tourisme caribéen.
Air Caraïbes, pivot entre Antilles et Paris-Orly
Basée dans les Antilles françaises, Air Caraïbes s’est imposée comme l’un des principaux transporteurs entre Paris-Orly et les départements et territoires d’outre-mer caribéens, avec un réseau dense autour de la Guadeloupe, de la Martinique et de la Guyane. Depuis plusieurs années, la compagnie développe une stratégie de partenariats afin d’élargir son offre régionale et de renforcer l’attractivité de ses hubs caribéens pour les passagers en correspondance.
Dans ce cadre, l’accord d’interligne avec LIAT 2020 vient compléter un dispositif où figure déjà un partage de codes avec Caribbean Airlines pour relier, via Fort-de-France et Pointe-à-Pitre, Port of Spain, Bridgetown ou Sainte-Lucie à Paris-Orly avec un seul billet et un enregistrement unique des bagages. « Voyager dans les Caraïbes ne devrait jamais signifier multiplier les ruptures de parcours ou les complexités », rappelle Hugues Heddebault, directeur commercial d’Air Caraïbes. « Ce partenariat avec LIAT permet de relier plus simplement les Caraïbes entre elles et d’ouvrir un accès facilité à Paris et à l’Europe via nos hubs de Pointe-à-Pitre et Fort-de-France », ajoute-t-il, estimant qu’« une Caraïbe mieux connectée est une Caraïbe plus ouverte, plus accessible et plus dynamique ».
©LIAT Airt
Aucun commentaire !