Air Algérie annonce la réception de son sixième Airbus A330-900

Air Algérie a annoncé, samedi 17 octobre 2026, la réception de son sixième Airbus A330neo. Baptisé « Ras El Afia », du nom d’un phare du littoral de Jijel, ce nouveau gros-porteur poursuit le renouvellement de la flotte long-courrier de la compagnie nationale.

« Ras El Afia », un hommage à la mémoire de Jijel

Un phare pour accompagner les voyages au long cours. Avec son sixième Airbus A330neo, Air Algérie met à l’honneur Ras El Afia, le phare maritime situé dans la wilaya de Jijel. La compagnie inscrit ainsi son nouvel appareil dans une démarche de baptême associant sa flotte à des références historiques, culturelles ou géographiques algériennes. Le choix dépasse toutefois la seule évocation du patrimoine littoral. Dans son communiqué, le transporteur explique que cette appellation traduit « la fidélité à la mémoire nationale et la reconnaissance envers des âmes qui resteront présentes dans les esprits ». Il rend également hommage aux habitants de la région, qui « ont incarné, par leur résilience, la force de l’espoir ». Ces mots prennent une résonance particulière après les incendies meurtriers qui ont frappé Jijel à la fin août 2026.

Six Airbus A330neo réceptionnés en moins d’un an

Cette nouvelle réception intervient moins d’un an après celle du premier A330-900 d’Air Algérie, annoncée par Airbus le 14 novembre 2025. « Ras El Afia » rejoint les appareils baptisés « Novembre 54 », « Gara Djebilet », « Yennayer », « Diaspora » et « Fennec ». La livraison porte à six le nombre d’A330neo réceptionnés dans le cadre d’un programme désormais présenté par la compagnie comme portant sur dix exemplaires. Sur cette base, quatre appareils restent à recevoir. Le renouvellement des gros-porteurs s’inscrit dans un programme plus large d’extension de flotte et dans les perspectives de développement du transporteur à l’horizon 2035.

L’annonce ne précise toutefois ni la première liaison commerciale de « Ras El Afia », ni son calendrier d’entrée en exploitation. Les A330-900neo d’Air Algérie sont déployés principalement vers Montréal et l’Asie, mais figurent également au programme de certaines rotations vers le Golfe.

Une cabine de 308 sièges, avec une classe Premium Economy

L’A330neo doit permettre à Air Algérie de faire évoluer à la fois ses capacités long-courriers et son offre à bord. Lors de la première livraison, Airbus avait annoncé une configuration de 308 sièges répartis en trois classes : 18 en classe Affaires, avec des sièges entièrement inclinables, 24 en Premium Economy et 266 en classe Économique.

La cabine Airspace comprend notamment des compartiments à bagages agrandis, un nouvel éclairage et des systèmes de divertissement de dernière génération. L’introduction d’une Premium Economy permet aussi au transporteur de proposer une offre intermédiaire entre les classes Économique et Affaires sur ses vols de longue durée.

Un outil pour développer les liaisons transatlantiques et asiatiques

Au-delà du renouvellement des appareils, l’intégration des A330neo accompagne les ambitions internationales d’Air Algérie. Airbus indiquait dès novembre 2025 que l’A330-900 devait jouer un rôle clé dans son développement, en permettant notamment l’ouverture de nouvelles lignes transatlantiques et asiatiques au départ d’Alger.

Le projet comporte également un volet industriel. Le constructeur avait annoncé le développement des capacités de maintenance et de réparation d’Air Algérie, ainsi que la création d’un centre de formation à la maintenance destiné à faire de la compagnie un centre d’excellence pour l’A330neo. L’arrivée successive des appareils s’accompagne ainsi d’un enjeu de compétences et de soutien technique, au-delà de la seule augmentation de la flotte.

©Airbus