Flynas en Arabie saoudite commande 25 Airbus supplémentaires (A321neo et A330neo) et accélère son pari long-courrier

À Farnborough, Flynas a confirmé une nouvelle tranche de 25 appareils Airbus, répartis entre cinq A330-900 et vingt A321neo. Cette commande, qui porte à 235 le total des engagements fermes de la compagnie saoudienne auprès du constructeur européen, illustre à la fois l’essor du marché intérieur saoudien et les ambitions long-courriers d’un transporteur low-cost désormais bien installé dans la stratégie aérienne du royaume.

Flynas renforce son pari Airbus à Farnborough

Le transporteur low-cost saoudien Flynas a annoncé, le 22 juillet à Farnborough, la confirmation d’une commande supplémentaire de cinq A330-900 et de vingt A321neo auprès d’Airbus. Selon le communiqué du constructeur, cette opération « renforce encore le partenariat stratégique entre Airbus et flynas » et accompagne l’expansion de la compagnie sur les marchés domestique, régional et long-courrier.

Avec cette nouvelle tranche, Flynas porte son engagement total sur l’A330neo à 20 appareils et celui sur l’A321neo à 56 appareils, pour un carnet de commandes Airbus de 235 avions fermes sur un total annoncé de 280 commandes. La flotte tout Airbus actuelle de la compagnie reste encore largement monocouloir : 65 avions Airbus, dont quatre A330-300, quatre A320ceo et 57 A320neo.

Une flotte alignée sur la Vision 2030

L’accord ne relève pas seulement de la croissance organique d’un transporteur en expansion. Il s’inscrit aussi dans la stratégie aérienne de l’Arabie saoudite, qui vise à faire du pays un hub mondial du tourisme, du transit et du pèlerinage, avec des objectifs de forte hausse du trafic passagers à l’horizon 2030. La documentation de la GACA évoque une cible de 330 millions de passagers annuels et un réseau porté à plus de 250 destinations, au service de la Vision 2030.

Dans ce contexte, Flynas joue un rôle particulier. La compagnie, qui opère depuis plusieurs bases dans le royaume, veut augmenter sa capacité sur les routes intérieures, régionales et internationales, tout en renforçant ses liaisons vers les lieux saints, comme l’a rappelé son directeur général Bander Almohanna. Il a expliqué que cette montée en puissance doit « soutenir la poursuite de l’expansion de nos six bases opérationnelles à travers le Royaume et appuyer les objectifs du Pilgrim Experience Program ».

A330-900 et A321neo : deux avions complémentaires

Sur le plan technique, le choix d’Airbus est cohérent. L’A321neo, plus grand membre de la famille A320neo, offre une capacité et une autonomie accrues sur les lignes moyen-courriers tout en affichant une consommation et des émissions réduites d’au moins 20% par rapport à la génération précédente, selon Airbus. Pour Flynas, l’appareil constitue l’outil idéal pour absorber la croissance du trafic sur les lignes à forte densité au départ de l’Arabie saoudite et de ses bases régionales.

L’A330-900, de son côté, donne à la compagnie l’accès au segment long-courrier avec un biréacteur de dernière génération. Airbus indique un rayon d’action allant jusqu’à 8 100 nautiques, soit environ 15 000 kilomètres, et une réduction de 25% de la consommation de carburant et des coûts d’exploitation face à la génération précédente d’avions concurrents. L’avion est motorisé par des Rolls-Royce Trent 7000, un turboréacteur à haut taux de dilution conçu spécifiquement pour la famille A330neo.

Une montée en gamme du low-cost saoudien

La présence de l’A330-900 dans le carnet de commandes d’un transporteur low-cost reste un marqueur intéressant. Elle traduit l’évolution du modèle économique de Flynas, qui ne se limite plus au court et moyen-courrier à bas coût mais cherche désormais à capter une partie de la demande long-courrier, y compris sur des marchés à vocation religieuse ou touristique. Cette diversification est d’autant plus notable que la compagnie a affiché ces derniers mois une politique d’expansion soutenue de sa flotte A320neo, qui reste le pilier de son exploitation.

Airbus, de son côté, profite d’un environnement commercial particulièrement favorable en Arabie saoudite, où les plans de développement du trafic aérien s’accélèrent. Lors de l’annonce à Farnborough, Benoît de Saint-Exupéry a salué la fidélité de la compagnie saoudienne et la pertinence des deux programmes : « Les A321neo et A330neo offrent une efficacité, des performances et un confort passagers remarquables, permettant aux compagnies aériennes de se développer de manière durable tout en étendant leurs réseaux ».

Pour Flynas, l’enjeu dépasse la simple croissance de flotte. La compagnie consolide un outil industriel appelé à accompagner l’augmentation du trafic en Arabie saoudite, mais aussi les grands événements attendus dans le royaume, notamment l’Expo 2030 et la Coupe du monde 2034, évoquées par la compagnie dans son communiqué.

©Airbus