Sun PhuQuoc Airways va renforcer rapidement sa flotte long-courrier. La jeune compagnie aérienne vietnamienne prévoit de recevoir huit Airbus A330-200 ayant auparavant appartenu à American Airlines, dont les livraisons doivent s’échelonner jusqu’en avril 2027.
Quatre appareils dès 2026
Les deux premiers Airbus A330-200 doivent arriver au Vietnam en septembre et entrer immédiatement en service. Deux autres exemplaires sont attendus avant la fin de l’année, en octobre puis en décembre. Les quatre appareils restants doivent être livrés durant les quatre premiers mois de 2027. Pour Sun PhuQuoc Airways, l’arrivée de ces gros-porteurs constitue « une étape importante » pour étendre son réseau vers des marchés internationaux, au-delà des lignes régionales opérées actuellement en monocouloirs de la famille Airbus A320.
La compagnie aérienne privée, qui a lancé ses opérations en novembre 2025, dessert avant tout l’île touristique de Phu Quoc, dans le sud du Vietnam. Elle veut désormais utiliser cette destination comme porte d’entrée internationale. Son positionnement est hybride : ses prix peuvent être compétitifs, mais son projet ne correspond pas au modèle low-cost de VietJet, Pacific Airlines (filiale à bas prix de Vietnam Airlines) ou Bamboo Airways (tombée récemment en faillite). Elle vise une desserte touristique intégrée, avec des vols domestiques et régionaux en Airbus A320, puis des liaisons long-courriers en Boeing 787-9 depuis sa base de Phu Quoc.
D’anciens A330-200 d’American Airlines
Les huit A330-200 ont tous été exploités auparavant par American Airlines. Ils ont été retirés du service et placés en stockage de longue durée en avril et mai 2020, au début de la pandémie de Covid. Les gros-porteurs, âgés d’environ treize ans, ont depuis été entreposés aux États-Unis et au Mexique. Ils sont actuellement répertoriés sous la propriété de Jetran, une société américaine spécialisée dans l’aviation.
Avant leur retrait, ces avions avaient fait l’objet d’une modernisation de cabine chez American Airlines. Sun PhuQuoc Airways devra néanmoins les remettre en état de vol, les configurer selon son produit commercial et les intégrer à ses propres procédures d’exploitation avant leur mise en ligne.
Cap sur l’Asie et l’Australie
L’arrivée des A330-200 doit permettre à Sun PhuQuoc Airways d’augmenter ses capacités sur les lignes vers la Corée du Sud, la Russie et le Kazakhstan. Sun PhuQuoc Airways prévoit également d’ouvrir des routes vers le Japon et l’Australie en 2027. Elle évoque aussi une possible expansion vers l’Europe, avec notamment la République tchèque et la Pologne parmi les marchés à l’étude. Aucune ouverture de ligne n’a toutefois été annoncée à ce stade.
Les gros-porteurs offriront à Sun PhuQuoc Airways la possibilité de relier plus directement Phu Quoc à des marchés éloignés. L’île dépend aujourd’hui largement de correspondances via les aéroports internationaux vietnamiens de Da Nang, Ho Chi Minh-Ville et Hanoï.
Une flotte de 100 avions visée
Cette acquisition d’A330-200 d’occasion constitue une solution transitoire avant la livraison d’avions neufs pour soutenir son développement intercontinental. Sun PhuQuoc Airways a commandé 40 Boeing 787-9 Dreamliner, avec des livraisons à partir de 2031. Elle ambitionne de porter sa flotte totale à 100 appareils d’ici à la fin de 2035. Les A330-200 lui permettront ainsi de tester et de développer ses premières routes long-courriers plusieurs années avant l’arrivée des 787-9.
À la mi-août 2026, Sun PhuQuoc Airways exploite 17 appareils de la famille Airbus A320 : trois A320neo, deux A321-200 et douze A321neo. Sa flotte est donc pour l’instant intégralement composée de monocouloirs.
@Sun PhuQuoc Airways
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