L’aéroport d’Édimbourg a accueilli plus de 4,8 millions de passagers entre avril et juin 2026, soit environ 200 000 de plus qu’un an auparavant. Portée par les liaisons internationales, notamment vers les destinations de vacances en Europe du Sud, la plateforme écossaise confirme son rôle de moteur de croissance dans un marché britannique qui a, lui aussi, atteint un nouveau record trimestriel.
Édimbourg gagne plus de 200 000 passagers au printemps
Le ciel écossais a continué de se remplir au printemps 2026. Entre avril et juin, les aéroports d’Écosse ont enregistré près de 300 000 passagers supplémentaires sur un an, une hausse proche de 4%, malgré les perturbations induites par le conflit au Moyen-Orient. La dynamique est particulièrement visible à Edinburgh Airport, première plateforme aérienne écossaise. Selon les chiffres trimestriels de la Civil Aviation Authority (CAA), l’aéroport a comptabilisé 4,826 millions de passagers au deuxième trimestre, en progression de 5% par rapport à la même période de 2025. Ce gain équivaut à un peu plus de 200 000 voyageurs supplémentaires.
Dans son propre rapport trimestriel, l’aéroport d’Édimbourg fait état d’un total très proche, de 4,83 millions de passagers, et qualifie cette période de « meilleur deuxième trimestre de son histoire » en termes de trafic. Le trafic international constitue le principal moteur de la hausse : il a progressé de 6,9% sur un an, à 3,684 millions de voyageurs, tandis que le trafic domestique a reculé de 2%, à 1,146 million de passagers. Cette évolution souligne la vocation de plus en plus internationale de la plateforme. Au deuxième trimestre, 76,3% des voyageurs d’Édimbourg empruntaient une liaison internationale, contre 74,7% un an plus tôt.
Le soleil européen tire la demande écossaise
La demande s’est concentrée sur les destinations de loisirs européennes. Les liaisons entre l’Écosse et Faro, dans l’Algarve portugaise, ainsi que Malaga, sur la Costa del Sol espagnole, ont enregistré une hausse cumulée de 13% du nombre de passagers, selon les données citées par la CAA.
Ce mouvement s’inscrit dans une tendance bien plus large au Royaume-Uni : les destinations les plus fréquentées depuis les aéroports britanniques au deuxième trimestre ont été Dublin, Palma de Majorque, Amsterdam, Alicante et Malaga. Faro figure juste derrière, avec 1,619 million de passagers sur l’ensemble des aéroports déclarants britanniques, en hausse de 7% sur un an ; Malaga a accueilli 1,926 million de voyageurs, soit +4%.
Les chiffres illustrent la vigueur persistante du trafic européen low cost et des programmes vacances. Ryanair a transporté 17,07 millions de passagers au Royaume-Uni au deuxième trimestre, en hausse de 9%, tandis que Jet2.com a également progressé de 9%, à 6,73 millions de voyageurs. easyJet, deuxième opérateur en volume, a enregistré une croissance de 2%.
Ross Lydall, porte-parole de la CAA, estime que « la demande de transport aérien reste élevée, alors que les passagers écossais adaptent leurs projets de voyage aux événements mondiaux ». Il ajoute que « la croissance du nombre de voyageurs au départ et à l’arrivée des aéroports écossais a été supérieure à celle observée dans l’ensemble du Royaume-Uni ».
Glasgow et Inverness également en hausse
La croissance ne se limite pas à Édimbourg. Glasgow Airport a accueilli 2,345 millions de passagers entre avril et juin, soit une progression de 3% sur un an. Inverness Airport, avec 264 400 voyageurs, a progressé de 8%, l’une des plus fortes hausses relevées parmi les plateformes britanniques de taille comparable.
Cette croissance accroît mécaniquement la pression sur les infrastructures. Edinburgh Airport a lancé plusieurs projets d’extension et de modernisation, parmi lesquels l’aménagement de huit portes d’embarquement supplémentaires, de nouvelles zones d’attente et d’espaces commerciaux. Leur mise en service est programmée pour juin 2027. La plateforme investit aussi dans l’augmentation de ses capacités de stockage de carburant, avec une fin de chantier attendue en décembre 2026.
Le fret aérien écossais, avec Prestwick en tête
L’embellie écossaise concerne également le fret, même si les volumes restent concentrés dans les grands hubs anglais. Glasgow Prestwick Airport a vu son tonnage de fret grimper de 197% sur un an, à 18 113 tonnes entre avril et juin. Cette spectaculaire progression a contribué à la croissance nationale, alors que le tonnage global traité par les aéroports britanniques n’a augmenté que de 1%, à 688 729 tonnes.
Edimbourg a traité 7 321 tonnes de fret, en hausse de 9%, et Glasgow 2 785 tonnes, soit +4%. À l’échelle du Royaume-Uni, Heathrow reste de très loin la première plateforme cargo, avec 400 350 tonnes sur le trimestre, devant East Midlands, à 105 506 tonnes. Le fret transporté inclut les marchandises et le courrier acheminés à bord d’avions-cargos, mais aussi dans les soutes des avions de ligne. La CAA précise que le transit n’est pas comptabilisé dans ces statistiques.
Une croissance britannique modeste mais record
Au niveau national, les aéroports britanniques ont totalisé 81,2 millions de passagers au deuxième trimestre 2026, contre 81,0 millions un an auparavant. Le record est donc dépassé, mais de manière étroite : l’augmentation ne représente qu’environ 120 000 voyageurs, soit une croissance de l’ordre de 0,2%.
L’essor d’Édimbourg est moins celui d’un simple rebond que celui d’une recomposition du marché : davantage de trafic international, une forte appétence pour les destinations méditerranéennes et une capacité accrue des plateformes régionales à capter une part de la demande européenne. Reste à savoir si cette dynamique se prolongera durant la saison hivernale, alors que la disponibilité des avions neufs et certains problèmes techniques touchant des flottes en service demeurent des contraintes reconnues par l’aéroport écossais.
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