Air Algérie a inauguré, le 14 septembre, une liaison hebdomadaire sans escale entre Alger et Berlin-Brandenburg. La route, opérée en Boeing 737, rétablit pour la première fois depuis 2014 un lien aérien direct entre la capitale algérienne et la région berlinoise. Mais le caractère « direct » de la desserte sera de courte durée : le programme hivernal prévoit une rotation triangulaire via Francfort.
Air Algérie relie Alger à Berlin en direct
Air Algérie a lancé une nouvelle liaison entre son hub d’Alger-Houari Boumédiène et l’aéroport de Berlin-Brandenburg (BER). Mise en service le 14 septembre, elle est assurée à raison d’un aller-retour hebdomadaire, le lundi, dans le cadre du programme été. La liaison est annoncée par l’aéroport berlinois en Boeing 737. Le vol quitte Alger à 14h00 pour atterrir à Berlin à 18h00. Dans l’autre sens, le départ de BER est programmé à 19h00, pour une arrivée à Alger à 21h05. Le temps de vol est d’environ trois heures. Durant l’été, l’Algérie, qui n’applique pas l’heure d’été, accuse une heure de décalage sur l’Allemagne.
L’aéroport berlinois souligne qu’il s’agit de la première liaison directe entre Alger et la capitale allemande depuis 2014. Pour les voyageurs, notamment ceux issus de la diaspora algérienne en Allemagne, le retour d’un vol sans escale évite les correspondances habituellement proposées via Paris, Francfort, Munich, Madrid ou d’autres grands hubs européens.
Une route pour la diaspora et les échanges algéro-allemands
La nouvelle liaison vise à répondre à une demande mêlant déplacements familiaux, tourisme, mobilité professionnelle et échanges économiques. Aletta von Massenbach, directrice générale de Flughafen Berlin Brandenburg, y voit un outil de rapprochement : « Les vols directs rapprochent les personnes, les marchés et les cultures. La nouvelle ligne vers Alger améliore l’accès à l’Algérie pour la région capitale et renforce les liens de BER avec l’Afrique du Nord », a-t-elle déclaré.
Du côté de la compagnie nationale algérienne, l’enjeu est à la fois commercial et diplomatique. Hamza Benhamouda, président-directeur général d’Air Algérie, a estimé que « le lancement des vols directs entre Alger et Berlin marque une nouvelle étape dans le renforcement des relations entre l’Algérie et l’Allemagne ». Il a ajouté que la route devait répondre aux attentes des ressortissants algériens établis en Allemagne, tout en donnant accès à Alger et au réseau d’Air Algérie.
La desserte complète les quatre fréquences hebdomadaires déjà opérées par Air Algérie vers Francfort, portant à cinq le nombre de rotations hebdomadaires de la compagnie entre l’Algérie et l’Allemagne. La mise en service a été présentée comme s’inscrivant dans le développement des relations bilatérales entre Alger et Berlin.
Réseau d’Air Algérie
Cette ouverture s’inscrit dans la stratégie de renouvellement et d’expansion du réseau international d’Air Algérie. Depuis Alger, la compagnie met en avant un réseau de plus de 80 destinations domestiques et internationales. Son aéroport de correspondance d’Alger-Houari Boumédiène permet notamment des connexions vers les villes algériennes, l’Afrique, le Moyen-Orient et plusieurs destinations européennes.
La desserte berlinoise consolide ainsi l’ancrage allemand de la compagnie, mais sa faible fréquence — un seul aller-retour par semaine — la destine d’abord aux voyageurs disposant d’une certaine souplesse de calendrier, davantage qu’à une clientèle d’affaires recherchant plusieurs options quotidiennes.
Attention : une escale à Francfort dès l’hiver
Le programme publié par Berlin-Brandenburg annonçait initialement un transfert de la fréquence du lundi au dimanche à compter du 1er novembre, avec un départ de Berlin à 13h55 et une arrivée à Alger à 16h35, tandis que le vol inverse devait quitter Alger à 10h15 pour se poser à BER à 12h55.
Toutefois, les données de réservation rapportées par le spécialiste AeroRoutes font état d’une évolution plus substantielle dès le 31 octobre : Air Algérie prévoit alors une rotation triangulaire Alger–Francfort–Berlin–Alger, opérée en Boeing 737-700. Le vol AH2072 partirait d’Alger à 10h25, arriverait à Francfort à 13h15, puis repartirait à 14h30 vers Berlin, où il se poserait à 15h40. Le retour AH2072 quitterait ensuite Berlin à 16h00, avec une arrivée à Alger à 19h45.
Autrement dit, le segment Berlin-Alger resterait sans escale au programme hivernal communiqué par AeroRoutes, mais le trajet Alger-Berlin comporterait une escale commerciale à Francfort. Cette différence de programmation mérite d’être vérifiée par les passagers au moment de la réservation : selon le sens du voyage et la saison, la promesse initiale d’un vol « direct » ne recouvre pas nécessairement un parcours sans escale.

Tilo a commenté :
16 septembre 2026 - 21 h 59 min
Et dans les prochaines semaines Alger-Paris CDG en 737max 8 .
LesPilotes a commenté :
18 septembre 2026 - 7 h 43 min
Chaque pilote max8 formé va s’évaporer beaucoup plus vite que les autres car ils sont plus recherchés que les a320neo le ceo leur a promis de promettre une compensation laquelle ? Faire quelques jours sur Paris-Alger piur faire du trzffuc de médicaments remboursés par AMELI :
https://dnalgerie.com/air-algerie-excellente-nouvelle-pour-les-pilotes/
Ainsi Mme Ameli I 🇫🇷 avait créé le deapeau algérien et Tante AMELI II 🇫🇷 finance les médocs de l’Algérie 🇩🇿..
freighter a commenté :
17 septembre 2026 - 0 h 23 min
Curieusement AH ne possède que deux 737-700 qui étaient utilisés pour le fret jusqu’à présent , ces deux cargos ont-ils été convertis pour les rotations vers l’Allemagne ?
NDR a commenté :
17 septembre 2026 - 9 h 18 min
Ceux dont tu parles ce sont des 700C des quick change, la route a été ouverte en grande pompe avec ce gros 737-800 7T-VKJ de 162 places, mais ça va baisser a ces 700C de 112 places avant de finir avec les mini madeleines B737-600 de 101 places.
Voici celui qui ouvert Berlin :
https://www.flightradar24.com/data/flights/ah2073
vicomte a commenté :
17 septembre 2026 - 13 h 44 min
merci pour l’info, sur quelles lignes sont utilisés habituellement les deux 737-700C ? ..je ne les ai jamais vu à Orly
NDR a commenté :
17 septembre 2026 - 14 h 08 min
La RAM ferme Berlin et ouvre Tel Aviv le mois prochain en contournant l’espace aérien d’un pays israelophobe avec une perte de 5 minutes largement compensées par la très grande vitesse de son Dreamliner.
https://www.jns.org/he/article/000001a0-ad8f-d602-a3b6-addfaecd0000
@Vicompte a commenté :
17 septembre 2026 - 20 h 23 min
@Vicompte
Ce sont des avions dit polusario jets : l’un pour transporter les enfants des 4 épouses de Mr Brahim Ghali vers Tindouf :
https://www.flightradar24.com/data/flights/ah6138
Et… et le 2e 7C est dédié au transport des épouses des ambassadeurs du polisario vers les 5 derniers pays africains qui reconnzissent la ville algérienne de Tinfouf comme république indépendante democratique et ARABE sur une région berbère (Tinfouf est un mot Amazigh tout comme Tiguentoirine) ;
Le 7C est un 112 places mais il va plus loin que le 737-600 de 101 places c’est pourquoi AH l’envoie vers les pays Z : Zimbabwe, Zambie, Zanzibar, MoZambic, Zangola zz 🥱 ..
Boughezoul a commenté :
18 septembre 2026 - 13 h 57 min
air Algérie a bien fait de développer l’aéroport allemand maintenant elle ferait burn de vendre ses 5 slots cdg pour payer ses atr72 et tout le monde sera content
NDR a commenté :
18 septembre 2026 - 16 h 48 min
Ça se vend pas les slots c’est gratuit
Pragmatus a commenté :
20 septembre 2026 - 11 h 56 min
@NDR
les slots c’est comme les places au marché de Barbés les émigrés algériens les obtiennent gratuitement avec un peu de bakchichage et de collage d’affiches électorales mais les vendent 80 000€ aux marchants de légumes Égyptiens .. (parfois) ;
Les Slots cdg coûtent 10 millions $ , AH pourrait acheter 5 ATR500 avec.