Paris–Rio : Air France prévoit deux vols par jour en A350 dès mai 2027

Air France devrait renforcer sa liaison entre Paris-Charles de Gaulle et Rio de Janeiro à compter du 31 mai 2027, avec deux vols quotidiens programmés en Airbus A350-900. Les deux départs de Paris seraient proposés en matinée et en début d’après-midi.

Paris–Rio de Janeiro : deux départs quotidiens prévus pour l’été 2027

La desserte de Rio de Janeiro devrait prendre une nouvelle dimension dans le programme estival d’Air France. La compagnie française prévoit deux vols par jour entre son hub de Paris-Charles de Gaulle et l’aéroport international de Rio-Galeão à partir du 31 mai 2027. Les deux rotations seraient assurées en Airbus A350-900 selon le site aéronautique brésilien AeroIn.  Rio rejoindrait São Paulo parmi les villes sud-américaines desservies deux fois par jour par Air France.  La programmation annoncée représente quatorze départs hebdomadaires de Paris vers Rio. En revanche, faute de disposer d’un programme de référence complet pour la période comparable, elle ne permet pas à elle seule de chiffrer précisément la hausse de capacité en sièges.

Des vols Air France espacés de trois heures et quinze minutes

Dans le sens Paris–Rio, les horaires sont les suivants :

• AF512 : départ de Paris-Charles de Gaulle à 10 h 10, arrivée à Rio-Galeão à 16 h 40 ;
• AF442 : départ de Paris-Charles de Gaulle à 13 h 25, arrivée à Rio-Galeão à 19 h 45.

Les voyageurs disposeraient ainsi de deux possibilités de départ espacées de trois heures et quinze minutes, avec une arrivée au Brésil en fin d’après-midi ou en soirée. Il s’agirait donc de deux services relativement rapprochés au départ de Paris, plutôt que d’une desserte répartie entre le matin et la soirée. Les horaires des vols retour ne figurent pas dans les informations publiées par le média brésilien.

Airbus A350-900 : une capacité à préciser selon la cabine

Le choix annoncé de l’A350-900 s’inscrit dans l’utilisation par Air France de ce biréacteur long-courrier sur son réseau intercontinental. Mais le seul type d’appareil ne suffit pas à déterminer le nombre de sièges qui sera proposé sur Paris–Rio : la compagnie dispose de plusieurs aménagements de cabine. La configuration initiale comprend 324 sièges, répartis entre 34 places en Business, 24 en Premium Economy et 266 en Economy. Les appareils dotés des nouvelles cabines disposent, eux, de 292 sièges : 48 en Business, 32 en Premium et 212 en Economy. Cette seconde version accorde donc davantage de place aux cabines supérieures, avec une capacité totale plus réduite.

Les informations disponibles sur le renforcement de Rio ne précisent pas quelle configuration serait affectée à chacune des deux rotations. Air France rappelle d’ailleurs que « le type d’appareil et l’aménagement de cabine d’un vol peuvent être modifiés à tout moment » et ne sont pas garantis lors de la réservation.

Le Brésil, un réseau également renforcé à Salvador de Bahia

Cette évolution annoncée à Rio fait écho à un autre renforcement de la présence d’Air France au Brésil. Selon le média Panrotas, la compagnie a prévu de porter sa liaison Paris–Salvador de Bahia de trois à cinq vols hebdomadaires entre décembre 2026 et février 2027. Les billets étaient déjà proposés à la vente lors de la publication de cette information, en juillet.  Inaugurée en octobre 2024, la ligne de Salvador est également exploitée en Airbus A350-900. Son renforcement concerne toutefois la haute saison brésilienne de l’hiver 2026-2027, tandis que les deux vols quotidiens annoncés vers Rio débuteraient à la fin du mois de mai suivant : deux évolutions distinctes, sur des marchés et des calendriers différents.

@Air France