La future compagnie américaine Magnifica Air a dévoilé une commande ferme de dix Airbus ACJ220-300, déjà inscrite au carnet du constructeur sous le nom d’un client non identifié. Avec ses monocouloirs aménagés pour une clientèle très haut de gamme et les outils numériques Skywise, l’entreprise floridienne veut se positionner entre la première classe des compagnies traditionnelles et l’aviation privée. Sa flotte annoncée doit atteindre 17 appareils, mais son calendrier de lancement reste à préciser.
Dix ACJ220-300 supplémentaires pour une flotte annoncée de 17 Airbus
Magnifica Air donne une nouvelle dimension à son projet de compagnie aérienne haut de gamme. Dans un communiqué daté du 10 novembre 2026, Airbus révèle que l’entreprise établie en Floride est le client d’une commande ferme portant sur dix ACJ220-300. L’opération figurait déjà dans le carnet de commandes du constructeur : il s’agit donc de la divulgation de l’identité de l’acheteur, et non de l’enregistrement de dix ventes supplémentaires à cette date. Selon Airbus, cette acquisition portera la flotte annoncée de Magnifica Air à 17 appareils, répartis entre quatorze avions de la famille ACJ220 et trois ACJ321neo. Ce total correspond au parc prévu par la compagnie, et non à une flotte déjà en exploitation commerciale. Le communiqué ne précise ni le montant du contrat ni le calendrier de livraison des dix nouveaux appareils.
Présentée au salon NBAA-BACE de Las Vegas en octobre 2025, Magnifica Air avait initialement annoncé le recours à des A220-300 et A321neo aménagés sur mesure, avec la participation de Comlux pour les intérieurs et d’Air Lease Corporation pour la fourniture d’avions en location.
Une « Private Class » entre première classe et aviation d’affaires
Le projet repose sur une idée simple : proposer à bord d’avions issus du transport commercial une expérience inspirée de l’aviation privée, sans imposer au voyageur l’affrètement d’un appareil entier. La compagnie baptise ce positionnement « Private Class » et entend associer cabines peu densifiées, personnalisation du service et parcours au sol dédié. « Airbus est bien plus qu’un constructeur aéronautique. Ils comprennent le voyage haut de gamme et l’évolution du marché de l’aviation d’affaires », déclare Wade Black, directeur général de Magnifica Air, dans le communiqué d’Airbus. « L’ACJ220-300, associé à Skywise, nous apporte la cabine, le rayon d’action et le socle opérationnel nécessaires pour proposer cette expérience à nos membres. »
Lors du lancement de la marque, Magnifica Air évoquait des cabines accueillant seulement 45 à 54 passagers, avec deux à quatre suites privées selon le type d’appareil et des fauteuils de classe affaires. Ces chiffres décrivent le concept initial : le nouveau communiqué d’Airbus confirme des aménagements sur mesure à faible densité, mais ne donne pas de plan de cabine détaillé pour les dix avions commandés.
La différenciation doit également commencer avant l’embarquement. Magnifica Air prévoit d’utiliser des terminaux dédiés à l’aviation privée et de proposer des services de conciergerie ainsi que des transferts organisés. L’ambition est de maîtriser l’ensemble du parcours, plutôt que de limiter la montée en gamme au siège et à la restauration.
Jusqu’à 4 000 milles nautiques pour l’ACJ220-300
Pour cette exploitation, Airbus met en avant un rayon d’action pouvant atteindre 4 000 milles nautiques, soit environ 7 400 kilomètres, avec une configuration entièrement en classe affaires. Le constructeur évoque plus de neuf heures de vol, une capacité permettant de relier les grandes métropoles américaines et d’envisager certaines destinations dans les Caraïbes et en Europe. « L’ACJ220-300 convient parfaitement au modèle de rupture de Magnifica Air, en offrant un espace cabine sans équivalent et une autonomie intercontinentale, avec des coûts d’exploitation nettement inférieurs », affirme Chadi Saade, président d’Airbus Corporate Jets, dans le communiqué.
Lors de sa présentation initiale, Magnifica Air avait cité Miami, New York, Los Angeles, la région de San Francisco, Dallas et Houston parmi ses marchés visés, auxquels devaient s’ajouter des dessertes saisonnières vers Napa Valley et les Caraïbes. L’A220-300 était alors destiné en priorité aux liaisons moyen-courriers, l’A321neo aux étapes plus longues. Ce réseau demeure un projet, distinct d’un programme de vols commercialisé.
Skywise pour organiser les vols, les équipages et les opérations techniques
La commande d’avions s’accompagne d’un volet numérique. Magnifica Air a retenu un ensemble de solutions Skywise comprenant Skywise Core X1, plateforme centrale d’exploitation et d’analyse des données, ainsi que des outils de préparation des vols, de gestion des opérations et des équipages et des bases de données de navigation.
L’objectif affiché est de relier les besoins du centre de contrôle des opérations, des équipes navigantes et des services techniques. Pour une compagnie en cours de constitution, l’enjeu consiste à bâtir l’organisation opérationnelle parallèlement au déploiement de la flotte et à l’aménagement des cabines. Airbus présente cette intégration comme un moyen d’améliorer l’efficacité sur l’ensemble des routes et des phases de vol.
Un calendrier de lancement encore à clarifier
La montée en puissance industrielle ne doit pas être confondue avec le début des opérations commerciales. Magnifica Air annonçait à l’origine un lancement en 2027. Mais, dans un article publié le 3 novembre, Travel + Leisure rapporte que la compagnie lui a indiqué prévoir son premier vol officiel au début de 2028. Le communiqué d’Airbus ne tranche pas entre ces deux horizons.
La certification constitue un autre jalon essentiel. Les plans présentés en 2025 prévoyaient que les premiers appareils contribuent au programme de certification auprès de la Federal Aviation Administration américaine (FAA). La nouvelle annonce d’Airbus ne fait toutefois état d’aucune obtention de certificat de transporteur. À ce stade, Magnifica Air dispose donc d’un projet de flotte renforcé et d’un positionnement commercial clairement défini ; la date effective de ses premiers vols reste à confirmer.
©Magnifica Air
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