Korean Air desservira quotidiennement Newark depuis Séoul-Incheon à compter du 22 mai 2027, en Boeing 777-300ER. Ce retour, annoncé le 12 novembre, complétera sa présence à New York-JFK et placera la compagnie sud-coréenne face à United Airlines et Air Premia sur une liaison devenue nettement plus concurrentielle.
Séoul–Newark : un vol quotidien à partir du 22 mai 2027
Korean Air se prépare à retrouver une porte d’entrée américaine qu’elle avait quittée dans le sillage des attentats du 11 septembre 2001. La compagnie sud-coréenne lancera, le 22 mai 2027, une liaison sans escale entre Séoul-Incheon (ICN) et Newark Liberty (EWR), dans le New Jersey. Les réservations sont ouvertes, selon le spécialiste des programmes aériens AeroRoutes, qui a relevé l’introduction de cette desserte dans les systèmes de réservation. Le programme prévoit sept rotations hebdomadaires, avec un départ tardif de Corée du Sud et un retour de Newark au cœur de la nuit. Les temps de parcours programmés atteignent 14 heures vers les États-Unis et 15 h 15 vers la Corée du Sud. La liaison sera assurée en Boeing 777-300ER avec une une configuration de 277 sièges, répartis entre huit places en première classe, 42 en classe affaires Prestige et 227 en économie.
Un retour à Newark après une suspension en 2001
Il s’agit bien d’une reprise, et non d’une première implantation. Selon BusinessKorea, Korean Air avait inauguré sa desserte de Newark en août 1996 au départ de Séoul-Gimpo, avant de la transférer vers le nouvel aéroport d’Incheon en 2001. La ligne avait ensuite été suspendue le 24 septembre de la même année, dans un contexte d’effondrement de la demande après les attentats aux États-Unis. Le retour interviendra donc après plus de vingt-cinq ans d’interruption. Avec Newark, Korean Air disposera de nouveau de deux points d’accès à l’agglomération new-yorkaise, en complément de New York-John F. Kennedy (JFK), où elle assure déjà deux vols quotidiens.
Pour la compagnie, l’enjeu dépasse la seule clientèle touristique. Le New Jersey abrite de nombreuses entreprises des secteurs pharmaceutique, financier, des biotechnologies et de la logistique, tandis que New York constitue un marché majeur pour les voyages d’affaires. Cette nouvelle desserte vise ainsi autant les déplacements professionnels que les séjours de loisirs. « Grâce à la reprise de cette liaison, nous prévoyons d’élargir l’accès à l’est des États-Unis et d’offrir aux touristes et aux voyageurs d’affaires des options plus pratiques et plus variées », explique un représentant de Korean Air cité par BusinessKorea.
Face à United Airlines et Air Premia sur Séoul–Newark
Korean Air retrouvera un marché qui a changé de visage. Longtemps dépourvue de liaison régulière sans escale avec Séoul, Newark accueille Air Premia depuis mai 2023. La compagnie sud-coréenne avait commencé avec quatre fréquences hebdomadaires en Boeing 787-9, avant d’étoffer progressivement son programme jusqu’à un service quotidien. United Airlines s’est à son tour installée sur la ligne le 4 septembre 2026, également avec un vol quotidien en Boeing 787-9. Le retour de Korean Air porterait ainsi à trois le nombre de compagnies proposant chacune une rotation quotidienne entre Incheon et Newark. La concurrence se jouera donc aussi sur le produit à bord : Korean Air prévoit d’engager un 777-300ER, tandis que ses deux concurrentes utilisent le 787-9.
L’ouverture de Newark ne se substitue pas à la desserte de JFK : elle vient la compléter. Korean Air exploite déjà deux fréquences quotidiennes vers ce dernier, dont au moins une en Airbus A380 selon les données Cirium. Asiana Airlines assure également deux vols quotidiens entre Séoul et JFK.
@Korean Air
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