Etihad Airways renforce sa présence à Paris-Charles de Gaulle avec l’ajout d’une troisième fréquence quotidienne vers Abu Dhabi, opérée en Airbus A321LR, portant son offre jusqu’à trois vols par jour certains jours de la semaine. 

Etihad Airways introduit une troisième fréquence entre Abu Dhabi et Paris-Charles de Gaulle, exploitée en Airbus A321LR, en complément des deux vols quotidiens déjà proposés sur cette liaison stratégique. La compagnie ajoute quatre vols hebdomadaires supplémentaires – les lundis, mercredis, vendredis et dimanches – portant ainsi l’offre jusqu’à trois vols par jour sur ces journées et offrant davantage de flexibilité aux voyageurs d’affaires comme de loisirs.
Selon le nouveau programme, le vol de jour part d’Abu Dhabi à 08h20 pour arriver à Paris à 13h15, avant un retour depuis CDG à 14h25 avec une arrivée à 00h25 le lendemain aux Émirats arabes unis, des horaires pensés pour optimiser les journées sur place et les correspondances au hub d’Abu Dhabi. Cette augmentation de capacité s’inscrit dans la stratégie de la compagnie visant à soutenir la croissance touristique de l’émirat, qui mise sur la connectivité aérienne pour attirer davantage de visiteurs internationaux.

Un A321LR configuré comme un long-courrier premium

Le nouvel Airbus A321LR déployé par Etihad sur Paris–Abu Dhabi se distingue par une configuration résolument haut de gamme pour un monocouloir, avec 160 sièges au total. L’appareil propose deux First Suites privées avec portes coulissantes (une première classe sur un monocouloir !), 14 sièges Business tous dotés d’un accès direct à l’allée, et 144 sièges en classe Economy, une densité relativement contenue qui rapproche ce monocouloir des standards des gros-porteurs long-courriers. Les cabines de Première et de Classe Affaires se convertissent en lits entièrement plats, tandis que l’ensemble des passagers bénéficie de grands écrans 4K, de la connectivité Bluetooth, du Wi-Fi haut débit et de ports USB pour la recharge. Pour Etihad, ce choix d’aménagement permet de proposer « le confort d’un long-courrier dans un monocouloir », tout en optimisant les coûts d’exploitation sur une route de densité élevée mais concurrentielle face aux autres compagnies du Golfe et aux transporteurs européens.

En renforçant sa présence à Paris-CDG, Etihad consolide l’un de ses principaux marchés européens, au moment où le trafic international poursuit sa normalisation et où les grandes compagnies du Golfe multiplient les ajustements de capacité vers l’Europe. Cette troisième fréquence permet d’étoffer les possibilités de correspondance vers le Moyen-Orient, l’Asie du Sud et du Sud-Est ou encore l’Australie, segments sur lesquels Abu Dhabi se positionne en alternative à Dubaï ou Doha.

Etihad passe à trois vols quotidiens entre Paris et Abu Dhabi avec le déploiement de son nouvel A321LR  1 Air Journal

©Etihad Airways