À partir de mars 2027, tous les terminaux de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle changeront de nom pour adopter une numérotation simple de 1 à 7, en phase avec les standards internationaux de signalisation.

Le Groupe ADP mettra fin aux combinaisons jugées peu lisibles du type « T2E hall M » au profit d’une séquence continue de terminaux numérotés de 1 à 7. Le Terminal 1 conservera son nom actuel, tandis que l’actuel ensemble du Terminal 2 et le Terminal 3 seront redistribués dans cette nouvelle grille afin de suivre le flux des passagers arrivant par la route et le RER. Cette « révolution de la signalétique » accompagnera l’arrivée du CDG Express et s’inscrit dans une refonte plus large des parcours passagers sur la première plateforme aéroportuaire de l’Union européenne.

Une fois les contrôles franchis, les salles d’embarquement seront identifiées uniquement par des lettres, avec par exemple S et R au Terminal 1, V au Terminal 2, ou encore B, C et D au Terminal 5. Le terminal 1 gardera son nom, mais chaque terminal ensuite disposera d’un numéro, dans l’ordre croissant, jusqu’au 7. À titre d’exemple, l’actuel 2E s’appellera le 5 et le 2F le 6. Les salles d’embarquement, une fois passés les contrôles de sécurité, recevront quant à elles des lettres distinctes. « Ainsi, les passagers ne suivront que les chiffres à l’extérieur des terminaux et les lettres à l’intérieur, comme dans tous les nouveaux aéroports dans le monde », explique le gestionnaire aéroportuaire.

L’un des enjeux majeurs de cette renumérotation est d’améliorer l’orientation des voyageurs internationaux, notamment en correspondance, qui représentent plus de 30% du trafic quotidien à Paris-Charles de Gaulle. De nombreuses enquêtes de satisfaction faisaient remonter des difficultés à se repérer au sein du complexe, en particulier dans le vaste ensemble du Terminal 2, où coexistent plusieurs halls et sous-terminaux. « L’objectif du changement de dénomination des terminaux et des salles d’embarquement est que les différents déplacements au sein de l’aéroport deviennent parfaitement intuitifs pour tous les passagers », souligne le Groupe ADP. Cette démarche s’aligne sur les pratiques adoptées par d’autres grands hubs mondiaux et vise à renforcer la compétitivité de CDG sur le marché très disputé des plateformes de correspondance long-courrier.

Calendrier lié à l’arrivée du CDG Express

Le basculement officiel interviendra en mars 2027, en même temps que la mise en service du CDG Express, liaison ferroviaire directe entre la gare de l’Est et l’aéroport. ADP promet un accès plus rapide et plus lisible en train, à l’instar de ce que proposent déjà les grands concurrents internationaux de Paris.  Le chantier de signalisation est d’une ampleur exceptionnelle : plus de 3 000 panneaux dans les terminaux, 600 panneaux dans les parkings et 250 éléments de signalisation routière devront être remplacés ou adaptés. Le gestionnaire décrit l’opération comme l’équivalent du changement de signalisation sur un tiers de la surface de Paris, reflet de la taille de la plateforme, qui occupe elle-même environ un tiers du territoire parisien.

En coulisses, la transformation est tout aussi lourde, puisqu’il faudra renommer les allocations dans les systèmes industriels, y compris les 10 000 caméras de vidéosurveillance, et reconfigurer des centaines d’applications informatiques liées à l’exploitation et à l’information passagers. Le projet associera les quelque 900 entreprises présentes sur l’aéroport et les 90 000 salariés qui y travaillent, depuis les compagnies aériennes jusqu’aux prestataires de sûreté et de services au sol.

Ce chantier intervient alors que Paris-Charles de Gaulle est élu meilleur aéroport européen depuis quatre années consécutives dans le classement Skytrax, ce qui conforte son positionnement parmi les grands hubs mondiaux. Avec plus de 70 millions de passagers en 2024 après un pic à 76 millions en 2019, CDG est le premier aéroport de l’Union européenne en trafic passagers et se situe parmi les toutes premières plateformes mondiales.

L’ambition d’une nouvelle génération de parcours passagers

Pour le Groupe ADP, cette refonte de la nomenclature des terminaux n’est que le premier jalon d’une transformation plus globale de l’expérience passager à CDG. L’entreprise annonce une série d’investissements à venir dans les années prochaines, notamment dans le cadre de sa proposition de Contrat de Régulation Économique, afin d’améliorer les correspondances, la qualité de service et l’hospitalité à Paris.

En simplifiant les repères visuels et en rapprochant la signalétique des standards internationaux, ADP espère réduire le stress des voyageurs, fluidifier les parcours et renforcer l’image d’un hub européen moderne et lisible. À l’horizon 2027, l’association d’un nouvel affichage, d’un accès ferroviaire express et d’investissements dans les infrastructures doit permettre à Paris-Charles de Gaulle de consolider sa place de porte d’entrée principale de la France et de l’espace Schengen.

Aéroport Paris-CDG : fin des 2E, 2F, 2G… les terminaux seront re-numérotés de 1 à 7 en 2027 1 Air Journal

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Aéroport Paris-CDG : fin des 2E, 2F, 2G… les terminaux seront re-numérotés de 1 à 7 en 2027 2 Air Journal

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