Le groupe aérien allemand Lufthansa réfléchit à lancer un nouveau tarif encore plus bas que l’actuel « Economy Light ». Objectif : mieux concurrencer les géants du low-cost comme EasyJet et Ryanair sur les vols court/moyen-courriers en Europe.
Selon des informations publiées par le site aeroTELEGRAPH et relayées par plusieurs médias suisses et allemands, ce futur tarif pourrait s’appeler « Economy Ultralight » (ou « super-billigtarif » en allemand). Il serait totalement dépouillé : pas de bagage cabine inclus, pas de boisson gratuite, pas d’accumulation de miles de fidélité. Seul le siège et le transport seraient garantis.
Un porte-parole de Lufthansa Group, maison mère de Swiss, Austrian, Brussels Airlines, Edelweiss et ITA Airways, a confirmé que les tarifs actuels font l’objet d’un examen permanent. « Nous adaptons ou étendons nos offres pour répondre aux besoins variés de nos clients », a-t-il déclaré. Aucune décision ferme n’a été prise sur le contenu exact ni sur une date de lancement.
Pourquoi ce projet ?
Les compagnies aériennes traditionnelles subissent une forte pression sur les liaisons européennes. EasyJet et Ryanair proposent des billets très bas, souvent à partir de quelques dizaines d’euros, en monétisant les options (bagages, sièges, repas). Le groupe Lufthansa veut capter une part de cette clientèle sensible au prix, sans renoncer à son image de qualité supérieure sur les vols plus longs.
Swiss, en particulier, perd du terrain face à easyJet sur certains aéroports suisses comme Genève ou Bâle. Un tarif « nu » permettrait de baisser les prix de base tout en facturant les services extras.
Pas de changement immédiat
Pour l’instant, rien n’apparaît sur les sites officiels de Swiss ou Lufthansa. Le tarif le plus bas reste « Economy Light » : il inclut un bagage cabine, une bouteille d’eau et des miles. Toute nouvelle offre serait annoncée officiellement par le groupe.
Ce projet rappelle les expériences passées. Air France-KLM et d’autres ont testé des tarifs très basiques avant d’ajouter des options face aux retours clients. Le groupe Lufthansa suit la même logique prudente : étudier, tester, puis adapter.
La concurrence reste rude en Europe. Ryanair et EasyJet dominent toujours les vols intra-européens. Un tarif Ultralight pourrait changer la donne… ou rester à l’état de réflexion. Les voyageurs attendent de voir.
@Lufthansa Group
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