Brussels Airlines muscle son produit à bord et fait de la Premium Economy sa vitrine long‑courrier. La compagnie belge, filiale du groupe Lufthansa, enchaîne les investissements dans les cabines, le catering et la connectivité, avec un objectif affiché : offrir « une expérience comparable à celle d’un hôtel boutique, mais dans les airs » à l’ensemble de ses passagers, de l’Europe à l’Afrique subsaharienne.
Une Premium Economy montée en gamme
Au cœur de ce plan, la Premium Economy long‑courrier devient la figure de proue du produit Brussels Airlines. La cabine bénéficiera dans les prochains mois d’un nouveau service de table, avec vaisselle en porcelaine, couverts en métal et serviette de meilleure qualité, alignant davantage le positionnement sur un produit quasi « business light ». Les passagers disposeront désormais de trois choix de plats pour le repas principal, d’une entrée plus travaillée et d’un second service avant l’atterrissage, lui aussi revu à la hausse. Des menus imprimés ainsi que de nouveaux écouteurs à la qualité sonore améliorée complètent l’évolution, dont le déploiement est annoncé à partir de la mi‑mars 2026 sur la flotte A330.
Des améliorations visibles dans toutes les classes
Si la Premium Economy absorbe l’essentiel de l’investissement, Brussels Airlines distille aussi des nouveautés dans les autres classes. En Economy sur long‑courrier, un composant supplémentaire est ajouté au plateau principal, dans la logique d’une montée en gamme progressive du catering de base.
Sur l’ensemble du réseau, un gobelet réutilisable de meilleure facture sera utilisé pour les boissons alcoolisées en Economy et en Premium Economy, signe d’une attention accrue au confort mais aussi à la réduction des déchets à bord. En Europe, la Business Class bénéficiera d’une serviette rafraîchissante et d’une bouteille d’eau avant le départ, tandis qu’un rideau séparera plus nettement la cabine avant de l’Economy, standard attendu sur le segment corporate.
« Brussels Airlines suit une trajectoire visant à améliorer encore davantage l’expérience des passagers. Des investissements majeurs tels que le Wi‑Fi, de nouvelles cabines et un lounge rénové, aux améliorations plus modestes comme les menus ou le service vaisselle : les passagers remarqueront notre passion pour un produit de qualité à différents niveaux. Notre objectif est de créer une expérience comparable à celle d’un hôtel boutique, mais dans les airs. Cette série d’investissements reflète parfaitement cette ambition », souligne Thibaut Dewilde, Head of Inflight Product de la compagnie.
Gastronomie belge et identité africaine à bord
L’amélioration du produit passe aussi par l’assiette. Brussels Airlines vient de nommer Glenn Verhasselt, chef du restaurant doublement étoilé Sir Kwinten à Lennik, comme nouveau « Belgian Star Chef » pour sa Business Class long‑courrier. À partir de janvier 2026, ses menus signatures, renouvelés tous les trois mois, mettront en scène une cuisine belge contemporaine, avec une forte identité locale.
« C’est un honneur de porter ma cuisine à 10 000 mètres d’altitude. Nous avons développé des plats qui reflètent notre style et sont adaptés aux conditions spécifiques à bord. Mon objectif est d’offrir aux passagers un aperçu de la haute cuisine belge pendant leur voyage », explique le chef. Depuis le début de l’année, des repas d’inspiration africaine sont également proposés au départ de l’Afrique subsaharienne vers Bruxelles, renforçant la cohérence entre le réseau historique de la compagnie et son offre culinaire.
Wi‑Fi Starlink et cabines long‑courrier modernisées
Ces évolutions produit interviennent dans un contexte d’investissements lourds. Brussels Airlines a confirmé le déploiement du Wi‑Fi à très haut débit fourni par Starlink sur l’ensemble de sa flotte, dans le cadre d’un accord signé par le Lufthansa Group. Les premiers avions équipés doivent rejoindre la flotte du groupe courant 2026, avec une connexion gratuite pour tous les clients statutaires et les utilisateurs Travel ID, toutes classes confondues.
Parallèlement, les cabines long‑courrier de la compagnie sont en cours de renouvellement, dans la continuité de la précédente génération d’aménagements A330 introduite à partir de 2019, qui avait déjà apporté une Premium Economy dédiée et une Business totalement repensée. L’objectif est de rester compétitif face aux majors européennes sur un marché transatlantique et Afrique très bataillé, où la segmentation fine entre Economy, Premium Economy et Business est devenue un levier clé de revenus auxiliaires.
THE LOFT en chantier, un pop‑up lounge en attendant
Au sol, la compagnie s’attaque aussi à son produit premium à Brussels Airport. THE LOFT, son salon emblématique en zone A, fait l’objet d’une rénovation complète, avec une réouverture annoncée pour la fin de l’été 2026. Pour garantir une continuité de service, un « Pop‑up LOFT » d’environ 200 m², pouvant accueillir 67 passagers, a été installé près de la porte A27, et les horaires du Sunrise Lounge ont été étendus l’après‑midi et en soirée.
Brussels Airlines a toutefois prévenu que la capacité globale de salon serait réduite pendant ces travaux : aucun accès payant ne sera vendu et les invités tiers ne seront pas acceptés jusqu’à la réouverture du LOFT rénové. Cette stratégie illustre la volonté de préserver une expérience plus exclusive pour la clientèle premium, même en phase transitoire, en cohérence avec la promesse d’un « boutique hotel in the air » mise en avant sur les canaux de communication de la compagnie.
@Brussels Airlines
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