L’Union européenne (UE) a actualisé sa liste noire aérienne : 154 compagnies sont désormais interdites de vol dans le ciel européen, tandis que les transporteurs kirghiz en sortent officiellement. Cette mise à jour en juin 2026 ajoute notamment Air Express Algeria, sur fond de préoccupations persistantes en matière de sécurité.

Une nouvelle venue : Air Express Algeria
Lors de la 48e mise à jour de l’EU Air Safety List, la Commission européenne a décidé d’inscrire Air Express Algeria, une compagnie aérienne algérienne dédiée au transport du personnel de l’industrie pétrolière et gazière. Bruxelles évoque de « graves préoccupations en matière de sécurité », pointant « des lacunes dans le respect des normes internationales de sécurité » par ce transporteur basé à Hassi Messaoud, en Algérie.

Air Express Algeria rejoint ainsi la catégorie des compagnies aériennes bannies dans le ciel européen en raison d’une supervision jugée insuffisante par leur autorité nationale de l’aviation civile. Au total, 126 compagnies certifiées dans 16 pays sont interdites d’exploitation dans l’UE pour ce motif.

Le Kirghizstan quitte la liste noire
Cette mise à jour marque aussi une évolution positive pour le Kirghizstan, dont toutes les compagnies aériennes étaient auparavant bannies de l’espace aérien européen. « La République kirghize a été retirée de la liste des transporteurs aériens faisant l’objet d’une interdiction de vol vers l’Union européenne », a annoncé la présidence kirghize, saluant « une victoire pour tout le Kirghizstan » et l’aboutissement de « nombreuses années d’efforts intenses ».

La Commission européenne souligne de son côté les « progrès accomplis par le Kirghizstan pour renforcer la supervision de la sécurité aérienne au cours des 20 dernières années ». Cette décision ouvre la voie à d’éventuelles liaisons directes entre le pays d’Asie centrale et plusieurs États membres.

154 compagnies toujours interdites en Europe
Au 9 juin, l’EU Air Safety List recense 154 compagnies aériennes frappées d’une interdiction totale d’exploitation dans l’Union, ou de restrictions strictes. Parmi elles figurent l’ensemble des transporteurs certifiés en Afghanistan, Arménie, Congo, République démocratique du Congo, Djibouti, Guinée équatoriale, Érythrée, Liberia, Libye, Népal, São Tomé‑et‑Principe, Sierra Leone, Soudan, Suriname, Tanzanie et Zimbabwe.

Toutes les compagnies d’Angola demeurent également interdites, à l’exception de TAAG Angola Airlines et Heli Malongo, qui restent autorisées sous conditions. S’ajoutent 22 compagnies aériennes russes, ainsi que plusieurs transporteurs isolés comme Air Zimbabwe, Avior Airlines (Venezuela), Iran Aseman Airlines (Iran), Fly Baghdad et Iraqi Airways (Irak), épinglés pour de graves déficiences en matière de sécurité.

Certaines compagnies aériennes ne sont pas totalement bannies, mais soumises à des restrictions opérationnelles. C’est le cas d’Iran Air et de la compagnie nord‑coréenne Air Koryo, qui ne peuvent desservir l’Europe qu’en utilisant des types d’appareils précis approuvés par les autorités européennes.

Prévention et renforcement de la sécurité aérienne
La Commission rappelle que la liste noire est aussi un mécanisme incitatif. « C’est un puissant outil de prévention, car lorsque des pays sont placés sous surveillance, ils ont tendance à améliorer leur supervision de la sécurité pour éviter de voir leurs compagnies aériennes figurer sur la liste », souligne‑t‑elle.

L’EU Air Safety List est consultable en ligne et régulièrement mise à jour, deux à trois fois par an ou à la demande d’un État membre. Elle recense les compagnies aériennes faisant l’objet d’une interdiction ou de restrictions dans l’UE, mais ne constitue pas une liste des pays déconseillés aux voyageurs.